Autode valdkonnas oli ka oluline leiutis sidur. 1881. aastal Simensi valmistatud sidur on ka tänapäeval väga tähtis. Tänu sidurile on meil võimalik vahetada autol käike. Ka mootori väntvõllilt tulev jõud kandub siduri kaudu edasi käigukasti. 1885. aastal C. Benzi leiutatud kolmerattaline auto oli küll hea leiutis, kuid veel olulisem leiutis oli 1886. aastal G. Daimleri leiutatud neljarattaline auto. Tänapäeval autod on enamasti 4 rattalised, seega on see leiutis olnud transpordi valdkonnas tähtis leiutis. Minu arust just selle leiutise pärast on tänapäeva autod sellised nagu nad on. Kolmerattalise auto leiutamine oli ka tähtis, aga 4- rattalise autoga on parem autot tasakaalus hoida. Kõige olulisem leiutis on minu jaoks rattas. Esimesed rattad tehti arvatavasti Sumeris 3000a.eKr, kuid esimesed kummid tehti 1895. aastal. Leiutajateks olid Michelin ja Dunlop.
Mis eeldas ja vajas kii(R)lkirja. Puhtalt praktiline vajadus. u 2000 Induse oru tsivilisatsiooni kokkvarisemne u 1965 Egiptus vallutab Nuubia. Uus piir kulgeb u 1900 Kreetal võetakse kasutamisele Teise kärestiku kohalt potikeder u 1900 Sumerid kasutavad esimesena silpkirja. Ebla linn Mesopotaamias hakkab kaubitsema Vahemere äärseye rahvastega. Ilmuvad nelja- rattalised vankrid. U 1950 Assüüria kaupmeeste koloonia asutamine Anatoolias Kanesis u 1850 Juudi alghõimud liiguvad Babülooniast Kaananisse (Aabraham) u 1800 Lähis-Idas võetakse kasutusele kahe- u 1800 Egiptuses võetkakse kasutusele hobused u 1800 Skandinaavia rabadest on leitud rattaline sõjavanker ja taraan tolleaegseidpuuatru. Pronksesemed viitavad
ATV 4-rattaline mootorratas, juhil ja sõitjatel on jalatoed. M1;2;3 M1 sõiduautod (8+1) B M2 buss (9+) C 5000kg M3 buss (9+) D 5000+kg SM - sõidumeerik N1;2;3 - veoautod N1 - 3500kg B,C N2 kuni 12000kg C,E N3 üle 12000kg D,E SM G - 4x4, 6x6, 8x8 maastur L mootorrattad O haagised O1 kerghaagis (750kg) Mõõtmed Pikkus: Mootorsõiduk 12 m Haagised 12 m (18,75) Mootorrattad 4m Laius: M1 2,5m (2500 mm) 2-rattalised mopeedid 1m Mootorrattad 2m O1 haagis võib olla vedavast sõiduautost 30 cm laiem Suurim lubatud kõrgus: 4m väljaarvatud L kategooria sõidukid, neil on 2,5m Euroliidu telje koormus on 9 tonni. Auto ja haagise kaal võib max olla 44 tonni. Sõiduki nõuetele vastavad kontroll ja järelvalve süsteem Sõiduki, selle osade ja varustuse tüübi kinnitus. Toodangu järelvalve Sõiduki tehnoülevaatus
kollektiivselt ohverdada. Diodoros kirjutab, et kurjategijaid hoiti viis aastat vangis ning aeti siis jumalate meeleheaks teibasse. Strabon kirjutab, et ohverdus toimus enne lõikuse lõppu. Karnuudi assamblee võis seega toimuda iga viie aasta tagant viljakorjamise ajal. Ainult druiidil oli õigus võtta inimeselt tema sotsiaalne ja ka bioloogiline elu. 23. Arheoloogia andmed keltide matmiskommetest Hallstati ja La Téne ajal. Hallstat: hauapanusteks hobuserakmed, 4-rattalised vankrid. Varasemal Hallstatti perioodil levis põletusmatus, kuid hiljem ilmus laibamatus (võimalik, et ka kimmerlaste toimel). Aadlitel olid suured puidust hauakmbrid, lihtrahval lihtsad maahauad. Hauakambri kohale püstitati kääbas, mille suurus järgis surnu ühiskondlikku seisundit. Lihtelenaikkonna hauad rühmitusid aadlike haudade ümber nagu nende eluasemed linnuste ümber. Aadlik sai kaasa vankri ja relvad, kuld- ja hõbeehteid, palju nõusid ja sööki-jooki
pneumaatilised seadmed genereerivad laia sagedusega müra. Kõrge heli rõhk on põhjustatud seadme komponentidest või gaasi kiirest liikumisest (näiteks ventilaatorid), või operatsioonidest, mis sisaldavad mehhaanilist mõju (näiteks pressimine, neetimine). Transpordimüra (maantee, raudtee ja õhuliiklus) on peamine keskkonna müra allikas. Üldiselt, suurem ja raskem transpordivahend tekitab rohkem müra kui väiksem ja kergem. Erandiks on helikopterid ja 2 ja 3-rattalised autod. Autode müra on põhjustatud mootorist, ning hõõrdumisest auto kere, tee ja õhu vahel. Kiirusel 60 km/h ja rohkem on rataste ja tee vaheline müra suurem kui mootori oma. Selle faktori füüsikaline sisu on veel avamata. 3. ÕHUKVALITEEDI PARANDAMISEST SADAMATES Õhukvaliteeti Tallinnas mõjutab lokaalne linnas ja lähialadel toimuv õhu saastamine ning kaugleviga siia kanduv mujal tekkiv reostus.
aristokraatlik ja teine rahva oma ehk demokraatlik. Gilgameš 21 saj eKr.-uruki kuningas,tol ajal oli aga Gish kõigevõimekam linnriik, Gilgameš tahtis võidelda tema vastu .Vanad mehed ei olnd nõus ja noored mehed olid nõus saavutas võidu. Sellest on järeldatud et esmalt pöördus vanemate nõukogu poole see ei kiitnud heaks aga teine kiitis. Need noored mehed võisid olla ka sõjamehed.Selle kohta tõend Uri standard või lipp- sõjavankrid 4 rattalised, eeslid vedasid, 2 eeslit vankri ees ja 2 meest peal ,ka jalavägi odadega. Lagashi kuninga Eannatum valitseja- linnriigil oli lakkamatu vaen Ummaga , tülitsesid piirialade pärast, kanalite pärast, tekitas sõdu . 2400 eKr saavutas Eannatum võidu ja näitas seda sambal, alt sõidab valitseja vankril, ja taga 4 nurksete kilpidega sõjamehed, üleval aga juba purustavad, vaenlased jalge all. Võidukas lahing, annab ettekujutuse sumeri sõjakunstist. 24 saj esimesel poole
annaabi.ee 
