- rehvide kulumist - pöörderaadiust - rooli pööramise raskust - rehvide haardumist - rooliseadmete koormus Rataste suunang saavutatakse järgmiste seadenurkadega: - rattakalle (camber) - pöördtelje pikikalle (caster) - pöördtelje külgkalle(KPI) - kokku-või lahkujooks ( toe-in või toe-out) - pöördtelje nihe - pöörderaadius - roolitrapets Rattakalle (Camber) Rattakalle on püsttasapinna ja rattatasapinna vaheline nurk ja seda mõõdetakse kraadides. Positiivse rattakalde eelised: -tekitab ratastel eelpinge, mis kompenseerib laagrite ja kuulliigendite kulumisest tekivad lõtkud -vähendab tee ebatasasusest tingitud rooli vibratisooni -suurtel koormustel kalle väheneb Negatiivne rattakalle Negatiivse rattakalde eeliseks on: -rehvide parem külgsuunaline haardumine Pöördtelje pikikalle ( Caster ) Pöördtelje pikikalle on ( käänmiku poldi või ülemist ja alumist kuultuge läbiva kujuteldava telje) kõrvalkalle püstteljest ette või tahapoole
12.12 5 Rattakalle on püsttasapinna ja ratta tasapinna vahelinenurk ja seda mõõdetakse kraadides (°). Rattakalle loetakse positiivseks kui ratta ülaserv on kaldunud autost eemale ja negatiivseks kui ratta ülaserv on kaldunud autole lähemale. Üldjuhul on rattakalle reguleeritav, kuid on ka masinaid millel see reguleeritav ei ole. Tartu KHK Kaido Voitra 27.12.12 6 Tartu KHK Kaido Voitra 27.12.12 7 Positiivse rattakalde eelised: tekitab ratastel eelpinge, mis kompenseerib laagrite ja .kuulliigendite kulumisest tekkivadlõtkud, väheneb tee ebatasasusest tingitud rooli vibratsioon, suurtel koormustel kalle väheneb mistõttu väheneb ka rehvide kulumine. Tartu KHK Kaido Voitra 27.12.12 8 Tartu KHK Kaido Voitra 27.12.12 9 Tartu KHK Kaido Voitra 27.12.12 10 Rattakalde puudused: mida suurem on külgkalle, seda rohkem rehvkulub,
kraadides. Pöördtelje külgkalle on pöördtelje külgsuunaline kõrvalekalle püstteljest. Ratta pöördumisel ümber külgkaldega pöördtelje püüab ratas laskuda teepinnast allapoole. Et see on võimatu, siis kutsub ratta pööramine esile auto esiotsa kerkimise, toimiv raskusjõud aga püüab viia rattaid tagasi otsesõiduasendisse. Suurema pöördenurga korral pöördtelje külgkaldemõju väheneb ja seda kompenseerib pöördtelje pikikalle. Positiivse rattakalde korral tekivad jõud, mis püüavad panna rattaid veerema mööda teineteisest eemalduvaid kaari ja negatiivse rattakalde korral mööda teineteisele lähenevaid kaari. Selle nähtuse kõrvaldamiseks kasutatakse rõhttasapinnas rataste kokku- või lahkujooksu millega saavutatakse soovitud veeremissuund. Vale kokkujooks põhjustab rehvide intensiivse kulumise. Liiga suure kokkujooksu korral tekivad rehvi kulumispinna siseservadele kõrgemad randid. Suure
asendit. RATASTE SEADENURGAD Rataste õiged suunad saavutatakse järgmiste seadenurkadega: 1ratta kalle 2pöördtelje pikkikalle 3pöördtelje külgkalle 4kokku-või lahkujooks 5pöördtelje nihe 6pöörderaadius 7roolitrapets Ratta kalle: (Camber) Rattakalle on püsttasapinna ja rattatasapinna vaheline nurk. Rattakalle loetakse posit. kui ratta ülaserv on kaldunud autost eemale, ja negatiivne kui ratta ülaserv on kaldunud auto poole. Üldjuhul on rattakalle reguleeritav. Postiivse rattakalde eelised on: Väheneb tee ebatasasusest tingitud roolivibratsioon. Tekitab ratastel eelpinge, mis kompenseerib laagrite ja kuulliigendite kulumisest tekkivaid lõtkusid. Suurtel koormustel kalle väheneb,mistõttu väheneb ka rehvide kulumine. Mida suurem külgkalle,seda rohkem rehv kulub. Liiga suur külgkalle põhjustab roolivibratsiooni. Rataste erinevad külgkalded halvendavad juhitavust. Negatiivse külgkalde eeliseks on parem haardumine. Pikikalle(Caster)
· Lihtne paigaldada. · Suurendab teelpüsivust, parandab rooli tööd ja juhitavust. · Parandab auto sõiduomadusi ja turvalisust. 28 vedrustus II MONROE® TOOTED 1. MONROE® TOOTEVALIK 1.12.3. Monroe® MC-komplekt (Magic Camber) · Rattakalde reguleerimine kuni 6°. · Katab kuni 90% autopargist. · Ainult 7 tootenumbrit. · Tootenumber ,,MCxxx". KÕIK VEDRUSTUSE KOHTA · Ühte Monroe® MC-komplekti kuulub kaks polti/mutrit (kahele amortisaatorile). Magic Camber
annaabi.ee 
