motorwagenit, millega bertha benz tegi 1888. Aastal ka esimese pikamaasõidu (kokku 194 km). Esimeseks massiliselt levinud sõiduautoks sai ford model T, mida toodeti 1908-1927. Keretüübid · Sedaan · Universaal · Luukpära · Kabriolett · Mahtuniversaal · Kupee · Limusiin · Pikap · Kombi · Maastur · Linnamaastur · Mikrobuss Mootorid · Ottomootorid · Diiselmootorid · Hübriid · Elektrimootorid · Vesinikmootorid · Turbiinmootor · Radiaalmootor Veoskeem · Esivedu · Tagavedu · Nelikvedu Sedaan · Sedaan on nelja uksega ning kahe või kolme istmereaga kinnine sõiduauto. · Esimene sedaan kerega auto: 1899 Renault Voiturette Type B Universaal · universaal on nelja uksega ning kahe või kolme istmereaga kinnine sõiduauto, millel on pikendatud tagaosa suurema mahutavuse saamiseks ning tagumine uks, luuk avaneb täies ulatuses.
Standardsed pöördenurgad on 45°, 90°, 180°, 270°, 720°. Pöördenurka saab reguleerida ka reguleerimiskruvide abil. Silindri pöördemoment sõltub kasutatavast töörõhust, kolvi pindalast ja ülekandesuhtest. Labaga pöördsilindris asendab kolbi laba, mille pöörlemissuund sõltub sellest, kummale poole laba suruõhku juhitakse. Saavutatavad pöördenurgad on kuni 270° 28. Pneumomootorid * kolbmootorid: Radiaalmootor, Aksiaal, * tiivikmootorid, * hammasratasmootorid, * turbiinid. 29. Monostabiilse silindri poolt arendava jõudu arvutus 30. Bistabiilse silindri poolt arendava jõudu arvutus 31. Silindri poolt tarbiva õhukulu arvutus 32. Pneumaatilised juhtimiskomponendid, otstarve, liigid 33. Pneumojaoturid , nende liigid, tingmärgid, avade tähistussüsteem 34. 5/2 jaoturid, liigid, konstruktsioon, tingmärgid, kasutamine silindrite juhtimiseks 35
(sele 55). Suruõhuga pannakse liikuma kolvid, millede liikumine muudetakse ülekandemehhanismi abil pöörlevaks liikumiseks. Mootori sujuva töö tagamiseks kasutatakse mitut pneumosilindrit. Selliste mootorite parameetrid on otseses sõltuvuses töörõhust, silindrite arvust, kolvi pindalast jne. Sellist tüüpi suruõhumootorid on kas päripäeva või vastupäeva pöörlemisega. Maksimaalne pöörlemissagedus ulatub kuni 5000min-1 ja võimsus nominaalkoormusel kuni l,5-19kW. Sele 54 - Radiaalmootor Sele 55 - Aksiaalmootor 5.2.2.2 Tiivikmootorid 48 Tiivikmootorid (sele 56) on oma ehituselt lihtsa konstruktsiooniga ja kerge kaaluga. Seetõttu on nad leidnud laialdast kasutamist. Oma tööpõhimõttelt on nad sarnased tiivikkompressorile ja on kergesti reverseeritavad. Nende mootorite pöörlemissagedus on 3000-5000min-1 ja arendatav võimsus on 0,1- 17kW. Sele 56 - Tiivikmootor 5.2.2.3 Hammasratasmootorid
(sele 55). Suruõhuga pannakse liikuma kolvid, millede liikumine muudetakse ülekandemehhanismi abil pöörlevaks liikumiseks. Mootori sujuva töö tagamiseks kasutatakse mitut pneumosilindrit. Selliste mootorite parameetrid on otseses sõltuvuses töörõhust, silindrite arvust, kolvi pindalast jne. Sellist tüüpi suruõhumootorid on kas päripäeva või vastupäeva pöörlemisega. Maksimaalne pöörlemissagedus ulatub kuni 5000min-1 ja võimsus nominaalkoormusel kuni l,5-19kW. Sele 54 - Radiaalmootor Sele 55 - Aksiaalmootor 5.2.2.2 Tiivikmootorid 48 Tiivikmootorid (sele 56) on oma ehituselt lihtsa konstruktsiooniga ja kerge kaaluga. Seetõttu on nad leidnud laialdast kasutamist. Oma tööpõhimõttelt on nad sarnased tiivikkompressorile ja on kergesti reverseeritavad. Nende mootorite pöörlemissagedus on 3000-5000min-1 ja arendatav võimsus on 0,1- 17kW. Sele 56 - Tiivikmootor 5.2.2.3 Hammasratasmootorid
annaabi.ee 
