laevakütus marine fuel (oil) laevaseadmed ships gears laevasüsteemid ships piping systems masinaruum engine room mehaaniline ülekanne mechanical transmission mootorlaev motorship ökonoomne kiirus economical speed otseülekanne direct drive peajõuseade propulsion plant, propulsion machinery peaülekanne main transmission, main gear propulsiivseade propulsion unit puistlastilaev, balker bulk carrier, bulker puksiir tug, tug boat sõjalaev warship tanker tanker tsiviilotstarbeline laev merchant ship (kaubalaev) turbogeneraator turbo-generator utilisatsioonikatel exhaust gas boiler võlligeneraator shaftgenerator võlliliin shaftline, shafting vöör bow
· põiki ja pikivaheseinad · tekk, millele langeb tekikauba kaal ja tekile tulnud lainete kaal Laevale mõjuvad jõud · Dünaamilised jõud annavad laeva liikumisele 6 vabadusastet · Staatilised ja dünaamilised jõud põhjustavad laevakere sõlmedes piki-, põik- ja kohtpingeid. · Pikipinged on laeval tavaliselt suurimad. · Muutumatud jõud (ajas): laeva korpuse kaal koos kõigi seadmetega, tekiehitused, mast, seadmed, propulsiivseade koos sõuvõlliga, püsiballast = tühja laeva veeväljasurve · Muutuvad jõud (ajas): kütuse, vee, õli, kauba, ballasti kaal · Kaalujõud mõjuvad: a) piki kogu korpust (väliskorpus, pikitalastik, peatekk, kahekordne põhi) b) mõjutavad ainult üht osa laeva pikkusest, (tekiehitus, platvorm, peamasin) c) mõjutavad ühte kohta (piki laeva) (vahesein, põikitalastik, mast ) Ujuvus- ja kaalujõudude epüürid
Ajas muutuvaid jõude (dünaamilisi) tekitab lainetus (vee üleslükkejõud muutub siis dünaamiliseks), laevale mõjuvad inertsijõud ja veetakistuse jõud; Dünaamilised jõud annavad laeva liikumisele 6 vabadusastet Staatilised ja dünaamilised jõud põhjustavad laevakere sõlmedes piki-, põik- ja kohtpingeid. Pikipinged on laeval tavaliselt suurimad. Muutumatud jõud (ajas): laeva korpuse kaal koos kõigi seadmetega, tekiehitused, mast, seadmed, propulsiivseade koos sõuvõlliga, püsiballast = tühja laeva veeväljasurve Muutuvad jõud (ajas): kütuse, vee, õli, kauba, ballasti kaal Kaalujõud mõjuvad: piki kogu korpust (väliskorpus, pikitalastik, peatekk, kahekordne põhi) mõjutavad ainult üht osa laeva pikkusest, (tekiehitus, platvorm, peamasin) mõjutavad ühte kohta (piki laeva) (vahesein, põikitalastik, mast ) 18. Laevaehituses kasutatavad materjalid. Kereehitus-, viimistlus- ja muud materjalid
nende kaelu. Reeglina mootori töötavate gaasidega kokkupuutuva teraskolvi pinna olenevad laeva käigu omadused , liikuda vees ettenähtud kiirusega. Pöörlevate masside inertsjõude on kõige lihtsam tasakaalustada temperatuur ei tohi ületada 500 0C , malmkolvil 400 0 C , Laeva liikumisel vees mingi kiirusega (v) peab laeva propulsiivseade väntvõlli põskede külge kinnitatud vastukaaludega. alumiiniumsulamist kolvidel 3500C. arendama efektiivvõimsust (Ne ), mis ületab laeva kerele mõjuva Selleks paigutatakse vända põskede külge kaks vastukaalu. Kolvi põhja pinna temperatuur õliga jahutusel õli poolel ei tohi summaarse takistuse (R), st. vajalik võimsus oleneb laeva kiirusest ja
annaabi.ee 
