liikumatu kinnipingutus tagatakse sõukruvi kinnitusmutri pinksusega. Võlli laagritappidele on sageli peale pressitud pronks hülsid, laagritappide vaheline võlli osa võidakse isoleerida mereveest vaikude ja spetsiaalsete katetega. Suure Ø võllid valmistatakse seest õõnsad, RSS kasutuse korral kasutatakse võlli õõnsust ära kas õlikanalina või kas RSS ajami varda kanalina. Võlli ühendusäärikud võivad olla valmistatud kas koos võlliga või on sinna monteeritud hüdraulilise pressistuga Vahevõll Nende arv võib laeva tüübiti olla erinev. Võllide pikkus jääb vahemikku 2 – 4 m. Igal võllil on 2 kandelaagrit (harvadel juhtudel 1 kandelaager). Suurte mootorite korral valmistatakse võllid seest öönsad, Vähemalt üks võlli ühendus äärikutest on maha monteeritav, enamjaolt võlli valmistus materjaloks on teras: 15; 20; 25; dvv = ³√N/n (1+β 35; 35;45 või ka
Väntvõlli vändakaelte asetus ja arv sõltub silindrite arvust. Näiteks on ühesilindrilisel mootoril on üks vändakael. Neljasilindrilisel ridamootoril aga neli vändakaela, mis asetsevadteineteise suhtes erinevate nurkade all, et töötaktid eri silindrites vahelduksid ühtlaselt. Sisepõlemismootori väntvõlli ühte otsa kinnitub hooratas, mis ühtlustab pöörlemist. Et vähendada veel omakorda väntvälli võnkeid siispannakse osade laevade teise otsa demfer. Mis on kinnitatud pressistuga väntvõlli otsa ja keerleb näietks mingi õli sees. 28.Pumpasid liigitatakse: a)Labapumbadeks -Labapumbad on pumbad, milles vedeliku panevadliikuma pöörlevad labad. Labapumbad sobivad paremini väikeseviskoossusega vedelike pumpamiseks. Näiteks kasutatakse labapumpasid diiselmootorite jahutusvedeliku ringi ajamiseks. Nt Tsentrifugaalpump, b)Mahtpumbad -mehaaniline energia kandub vedelikule selle ümber paigutumisel pumba
Sele 15.5. Laagrite fikseerimine ja reguleerimine. a) fikseerimine laagrikaanega, reguleerimine seibidega; b) fikseerimine seadekruviga, reguleerimine seibidega; c)mõlemad laagrid fikseeritud, lõtku reguleerimine ümarmutriga. a) b) c) d) g) h) e) f) Sele 15.6. Laagrivõrude kinnitus võllil ja korpuses. a) pressistuga; b) vedruseibiga; c)otsseibiga; d) ümarmutriga; e) kaanega; f) randiga korpuses; g) ümarmutriga ja randiga laagril; h) vedruseibiga. 15.4 Määrimine ja tihendamine. Määrde ülesanne laagris on vähendada hõõrdekadusid ja detailide kulumist, kaitsta pindu korrosiooni eest, vähendada vibratsiooni ja müra. Määretena kasutatakse õlisid, plastseid ja tahkeid määrdeid. 96
Selleks lüka- 230 231 takse rõngas kolvi põhjaga silindri keskossa ja mõõde- takse pilu suurust lehtkaliibriga. Kui kolvil on näiteks kolm rõngast, siis peab ülemisel rõngal lukupilu olema 0,4 . ... 0,45 mm, keskmisel 0,3 ja alumisel 0,2 mm. Ettenäh- tust väiksemat pilu suurendatakse peene viiliga. karteri pesadesse pressistuga. See tähendab, et karteripool- Enne kolvi silindrisse lükkamist tuleb neljataktilise moo- mete eemaldamiseks ja väntvõlli väljapressimiseks laag - tori kolviröngaste lukud nihutada üksteisest võrdsele kau- ritest on vaja suurt jõudu. Tõmmitsate puudumisel ja vaid gusele. Kahetaktilistes mootorites määrab rõnga asendi vasarat käsutades deformeeritakse tõenäoliselt väntvõll, tõkketihvt
annaabi.ee 
