8) Loetlege ning kirjeldage merevedude töökorralduslikke vorme? (5p) Trampveod: üksikreisid, järjestikused reisid – mitteregulaarsed, ebapüsivad suunad, massikaubad, tingitud nõudlusest. Liiniveod: ühepoolsed liinid, kahepoolsed liinid – peamiselt väiksed partiid, fikseetirud lähte- ja sihtsadamad, veotasud fikseeritud kindlaks perioodiks, teenindamine graafikute/sõiduplaanide alusel 9) Kirjeldage laevade prahitegevust (Prahituru olemaolu ja seda mõjutavad tegurid, prahilepingute liigid ja kirjeldus, prahtimise tööprotsess, prahiraha) (15p) Laevade prahtimine kujutab endast laeva andmist (võtmist) kas lastiveoks või tähtajaliseks kasutamiseks prahilepingu alusel. Lõping sõlmitakse laevaomaniku/operaatori ja prahtija vahel. Prahiturg on justkui iga teine turg – nõudlus, pakkumine ning arvestatakse turumajanduse põhimõtetega. Ka selle turu
2. kokkulepitud aeg + laevapere prahtija palgal. 3. Kokkulepitud aeg laevapere 4. Osatsarter prahib laeva mingi osa (tihti kasutatakse konteinerlaevade puhul kindla konteinerit arvu) Üldprahtimislepingus ei ole märgitud konkreetse laeva. Vedajal on õigus valida, millist laeva ta kasutab kauba veoks. Leping sõlmitakse tavaliselt eriti suurte või pika aja peale ühtlast jaotust vajavate kaubapartiide puhul. Prahituru peategijad: laeva- ja kaubaomanikud või nende esindajad. Vahendajaks on prahimaakler. Laycan laeva saabumine laadimissadamasse. Laycan perioodi lõpukuupäev on viimane võimalik laeva sadamasse saabumise päev. Layday esimene lubatud laeva laadimiseks etteandmise kuupäev Laydays e kaipäevad laadimine/lossimine peab olema lõpetatud ettenähtud kaipäevade jooksul Cancellation date esimene võimalik lepingu tühistamise kuupäev Demurrage e üleseisuraha
Ettevõtete vahelised kohustused võivad olla ähmased. Ei ole vastuvõetav, kui prahtija fikseerib kaks või enam laeva ühe lasti jaoks. Laeva uuesti tarnimine olenemata ajagraafikust igal ajal enne laeva vabanemist on vastuvõetamatu, kui omanikuga ei ole eelnevalt vastastikku kokku lepitud. Börsi liige, kes ei järgi kõiki tingimusi või tavasid võivadakse vastavalt reeglitele distsiplineerida. Direktoritel on selleks volitused. 3.Maailma tähtsaimad prahituru indeksid, nende sisu, moodustamise alused ja hetkeväärtus suvalisel selle kuu päeval: a). BDI (Baltic Dry Index) – Maailma kõige tähtsam prahiindeks. näitab, mis maksab tooraine - näiteks rauamaagi, terase, tsemendi, kivisöe ja muu tarnimine kogu maailmas. Baltic Dry indeksit koostab iga päev The Baltic Exchange. Indeksi koostamiseks helistavad Balti börsi liikmed üle kogu maailma puistlasti saatjaile, et näha, mis on nende hinnad 22 erinevale laevateele üle maailma
või sellise osutamise eelduste loomise valdkonda ehk transporditeenuste müüki ja ostmist. Prahi- turul on kaks kõige olulisemat ülesannet – esiteks tagada vabade laevade abil nõudlus ja pakku- mine turul ning teiseks kujundab prahituru hetkeseis prahihindasid. Laevade prahtimise aluseks on kaubaomanike või vahendajate soov transportida kaup lähtesadamast sihtsadamasse. Selleks et laeva prahtida, saadab kaubaomanik päringu olemasoleva kauba kohta prahimaakleritele. Päringus on ära näidatud kauba nimetus, selle kogus, spetsiiilised
annaabi.ee 
