20% lastioperatsioonide ajast). tts= tko * 10% tts= 22,5*10% = 2,25 t 22 8.LAEVA TULUDE JA KULUDE KALKULEERIMINE Prahiraha arvutatakse veetud lastikoguse ja kas prahihindade või tariifimäärade alusel. Trampvedude prahiraha määratakse eelpoolsõlmitud prahilepingu tingimuste alusel, reeglina prahiraha summa väljendub järgmiselt (lihtreis, üks last): F=fxq kus: F prahiraha üldsumma f prahihind q lastikogus Prahihind ühe tonni toornafta kohta marsruudil Primorsk-Rotterdam on umbes 18.5 eur F= 18.5*42 000 = 777 000 eur ühe laeva kohta 777 000 * 2 = 1 540 000 eur kahe laeva kohta 18.5 * 2 000 000 = 37 000 000 eur - aastas 23 Mitteplaneeritavaid tulusid, näiteks, surnud prahiraha (Dead Freight) või demeredzi, arvutustesse reeglina ei lülitada. Laevapere ülalpidamine:
Tko= + 14 000 5 000 8. Laeva reisi tulude ja kulude kalkuleerimine Trampvedude prahiraha määratakse eelpoolsõlmitud prahilepingu tingimuste alusel, reeglina prahiraha summa väljendub järgmiselt (lihtreis, üks last): F=fxq F= 15 x 4130 = 61950 EUR (üks reis) – GRINNA F = 15× 50000 = 750000 EUR (aastas) kus: F – prahiraha üldsumma f – prahihind 21 q – lastimaht Laevapere ülalpidamine: Laeval „GRINNA “ on 9 pereliiget. Iga laevapere liige saavad erinevat palga, mis koosneb reisist (ROOMASSAARE-KOKKOLA-ROOMASSAARE). Kogu laevapere töötasu ühe kuu jooksul on umbes 30 500 EUR. Laevapere vahetus toimub 6 korda aastas, sõltumata meeskonna ametist. Ühe meremehe vahetus Roomassaares maksumus on umbes 150 EUR. Siia lisandub ka piletide hind (lennu-, raudtee-, bussipiletid)
FCA- franko vedaja. EAS- franko laeva kõrval, kasutatakse ainult veetranspordis. FOB- franko laeva pardal, kasutatakse ainult veetranspordis. Müüja on oma tarnekohustuse täitnud, kui kaup ületab nimetatud lähtesadamas ostja näidatud laeva reelingu. CFR- hind ja prahiraha makstud. Müüja kohustuseks on sõlmida veoleping nimetatud sihtsadamani, maksta vastavad veokulud ja korraldada eksporditollivormistus. NB! Prahihind on laevaomanikele makstav tasu teenuse osutamise eest. CIF- hind, kindlustus ja prahiraha makstud, kasutatakse ainult veetranspordis. CIP- vedi ja kindlustus makstud kuni..., kasutatav kõikide transpordiliikide puhul. DAF- tarnitud piiril, kasutatakse kõikide transpordiliikide puhul. DES- tarnitud laevalt. DEQ- tarnitud kailt. DDU- tarnitud, tollimaksud tasumata, kasutatakse kõikide transpordiliikide puhul.
võimalik prahtida. Seejärel otsib prahtija turult parima võimaliku laeva. Selleks vaatab ta üle maak- lerite saadetud laevade nimekirja, et selgitada, kas mõni loetelus olevaist alustest sobiks prahi- tingimustega ja kas esialgne prahihind oleks vastuvõetav. Selle info saavad nad iga päev saabuva vessel position list’i abil, mis on turul olevate vabade laevade nimekiri koos aluste lühikirjeldusega. Kui sobivat laeva ei leita, saadab prahtija maakleritele päringud, märkides ühtlasi, millist laeva ja millisel marsruudil parasjagu tarvis oleks
annaabi.ee 
