K- kiilu punks , mis on koordinaattelgede alguspunktiks. Laeva pikikallutamisel väikese nurga u ( ja keskelt l2heb / läbi) võrra konstantsel veeväljasurvel ( näiteks lasti liigutamisel tsentraalliinil) ujuvuse massveeväljasurve p ( tagurpidi kolmnurk) rakendub uues ujuvuskeskme punktis B1 ja selle püstmõjusirge lõikab algtasakaalupunkte B ja G läbivat põiktasandit punktis M L, mida nim pikimetatsentriks. (PILT 5.2) GML on algpikimetatsentri kõrgus ja BML on pikimetatsentri raadius , mida arvutatakse BML = JF / (tagurpidi kolmnurk), Kus Jf on veeliinitasandi keskinertsimoment y telje suhtes ( läbi veeliinitasandi raskuskeskme F) , M astmes 4 . Teades keskmetavahelisi lõike võime analoogselt avaldada ka pikimetatsentri kõrguse: GML = KB + BML -KG GML=BML-GB GML=KML-KG Kus KML on pikimetatsentri aplikaat Jooniselt 5.1 võib väljendada staatilise püstuvuse õla ja püstuvuse momendi valemitega : GZ= Gmkorda sin O(/) Wkorda GZ = Wkorda GM korda sin O(/)
pikimetatsentriks. 24 3. Laeva püstuvus ML W WL G Z B B1 F Joon. 7. Piki püstuvuse moment GML on alg piki metatsentri kõrgus ja BML on pikimetatsentri raadius, mida arvutatakse: JF BM L = , kus JF veejoone tasandi keskinertsimoment y telje suhtes (läbi tasandi raskuskeskme F ) [m4] . Teades keskmete vahelisi lõike, võime analoogiliselt avaldada ka piki- metatsentri kõrguse: GML = KB + BML - KG GML = BML - BG GML = KML - KG ,
Metatsentri kõrgus height of the metacentre KM metatsentri kõrgus kiilust. Metatsentriline kõrgus metacentric height GM põikmetatsentri ja raskuskeskme vahe. MS taastava õla parandus suurtel kreeninurkadel näitab algmetatsentri väljanihke suurust diametraaltasandist Pehme (alapüstuv) laev tender ship - minimaalse metatsentrilise kõrgusega laev. Pikimetatsentriline kõrgus longitudinal metacentric height GML pikimetatsentri ja raskuskeskme vahe. Püstuvusulatus range of stability kreeninurkade vahemik, mil laev säilitab positiivse püstuvuse. Raskuskese centre of gravity G laeva kaalujõudude rakenduspunkt; punkt, mille suhtes laev tasakaalustub. Resonants synchronism olukord, kus laeva- ja laineperioodid on võrdsed. Rippenurk angle of loll kreeninurk, mille juures negatiivse algpüstuvusega laev muutub püstuvaks.
24) H 2 p x 2 x1 L T A xWL (17.25) H 2 kus: p ümberpaigutatava lasti mass [tonni]; Veeväljasurve keskmise süvise järgi enne madalikule sattumist [t]; H pikimetatsentri kõrgus [m]; xWL lastveeliini raskuskeskme abtsiss miidli suhtes (suurte laevade puhul võib lugeda võrdseks nulliga) [m]; L laeva loodidevaheline pikkus [m]. Trimminurga muutus kraadides lasti ümberpaigutusest: p x 2 x1 0 57,3 (17.26) H
annaabi.ee 
