loomakehad liikusid mööda konveierliini. https://www.youtube.com/watch?v=IXkxl8dSXb4 Autode müük ja võidukäik 1910 1940.a muutis autosid palju kuid nad ei näinud ikka veel välja nagu tänapäeva autod. Sellel ajastul olid Euroopas ja Baltimaades väga levinud Ameerika autod. 1910 - 1940 20 30 aastatel, kui inimesed hakkasid rikkamaks saama ja autode nõudlus kasvas muutusid tähtsaks autode kiirus ja stiilsus. 30 aastatel muutusid eriti populaarseks odavad väiksed pereautod. 1920 - 1930 Peale teist maailmasõda tulid autondusse suured muudatused. Hakati tootma autosid mis nägid enam- vähem välja nagu tänapäeva autod. Sel ajal olid eriti moes sportautod. Peale II Maailmasõda 50 aastatel hakkasid autode tagaosad ilmet võtma, nad olid peaaegu sama atraktiivsed kui auto esiosad, seda kõike tänu ,,uimedele". Tuli kasutusele ka palju uusi lisaseadmeid ja mugavusseadmeid (elektriga toimiv katus ja automaatkäigukast olid ühed tähelepanuväärsemad)
külgedele klaaside või kile katete lisamine, autodele tekkisid rehvid ja need täideti õhuga. 20 30 aastatel, kui inimesed hakkasid rikkamaks saama ja autode nõudlus kasvas muutusid tähtsaks autode kiirus ja stiilsus.Moodi läks paadi kujuline saba ja V- kujuline nina. Uksed tehti tahapoole avatavad. Riietuses hakati välja töötama autosõiduks sobilikke riideid. 30 aastatel muutusid eriti populaarseks odavad väiksed pereautod. Tuli välja palju uusi tehnilisi uuendusi nagu klaasipuhastid, soojendus. Ilmusid ka gabariidi- ja pidurituled. Peale teist maailmasõda tulid autondusse suured muudatused, hakati tootma autosid mis nägid enam-vähem välja nagu tänapäeva autod. Auto kered tehti laiemaks, kadusid porilauad, autod tehti ümaramaks ja klaasid ei olnud püstasendis, vaid väikse kalde all mis tegi autod palju voolujoonelisemaks ja tuuletakistus muutus palju väiksemaks
Sedaankerega versiooni nimeks sai edaspidi Polo Classic ja Derby nimi kadus täielikult. Tootmist laiendati Hispaaniasse 1980. Keskpaigas pärast SEAT'i üle võtmist. 1983'ks oli toodetud juba miljon Polot. Teine miljon toodeti 1986-ks aastaks. Ikkagi turustati seda supermini'na, et püsida konkurentsis omasugustega nagu Austin Metro, Ford Fiesta ja Renault 5, Polo oli enamust suurem, kui mitte kõige suurem, olles peaaegu samasuur kui väikesed pereautod nagu Ford Escort ja Vauxhall Astra/Opel Kadett. Selle hind, mugavus ja näitajad olid ka rohkem nende suuremate autodega võrreldav. MkII Polo oli Volkswageni poolt laialdaselt kasutusel, et arendada tulevikuideid, näiteks turbo kasutamine GT G40 versioonil. G-ülelaadurit oleks võinud hiljem kasutada võistlemaks ka suurematel autodel kasutatava veel tehnilisemaks võistlemiseks kasutatava G60-ga, mida kasutati Golf'il ja Corrado'l.
Ameerika autotootjad kasutasid aga masstootmist ja sellega oli hind Euroopa konkurentidest mitmeid kordi odavamaid. · 20 30 aastatel, kui inimesed hakkasid rikkamaks saama ja autode nõudlus kasvas muutusid tähtsaks autode kiirus ja stiilsus. Moodi läks paadi kujuline saba ja V- kujuline nina. Uksed tehti tahapoole avatavad. Riietuses hakati välja töötama autosõiduks sobilikke riideid. · 30 aastatel muutusid eriti populaarseks odavad väiksed pereautod. Tuli välja palju uusi tehnilisi uuendusi nagu klaasipuhastid, soojendus. Ilmusid ka gabariidi- ja pidurituled. · Peale teist maailmasõda tulid autondusse suured muudatused. Hakati tootma autosid mis nägid enam-vähem välja nagu tänapäeva autod. Auto kered tehti laiemaks, kadusid porilauad, autod tehti ümaramaks ja klaasid ei olnud püstasendis, vaid väikse kalde all mis tegi autod palju voolujoonelisemaks ja tuuletakistus muutus palju väiksemaks. Sel ajal
annaabi.ee 
