kirjeldadaeeltoodu oma vastuses. ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Näide 1. LE § 224 sätestab: ,,Sõidukis ei tohi olla seadmeid, mis võimaldavad avastada liiklusjärelevalve kiirusemõõteseadet või häirida selle tööd." ------------------------- IT-meesValter andis oma sõpradele Kaarlile ja Tõnule kaasa katsetada uudse konstruktsiooniga väga tundliku liiklusjärelevalve kiirusemõõteseadmete peilingaatori. Liikluspolitsei patrull tuvastas oma seadmetega peilimise, peatas Kaarli auto ning leidis töötava peilingaatori. Kaarel ja Tõnu seletasid ühest suust, et rõõmustavad väga politseiga kohtumise üle, sest leidsid teeäärses söögikohas laualt osundatud seadme ja võtsid selle kaasa, et ilmselgelt ebaseaduslik seade tingimata esimesele vastusattuvale politseinikule üle anda. Nad isegi võtsid eseme laualt kilekotiga, et mitte sõrmejälgi rikkuda. Politsei koostas sellele vaatamata
Magnetkompassi põhiosad on: · magnetkompassikatel koos kompassikodarikuga (see on tundlik element kompassis); · kompassijalg koos deviatsiooni kompenseerimisseadmega (neutraliseerimaks laeva enda metallist tulenevat magnetismi, on jala sisse asetatud 2 gruppi magneteid. Kompassijalg asetatakse alusel täpselt diametraaltasapinnale). · peilingaator, et määrata kursinurk ja peiling. Kurss võetakse kaarekodarikult vööri kursijoonelt. Peiling võetakse kaarekodarikult peilingaatori abil prismast läbi. Kursinurk võetakse asimutaadiringilt peilingaatori abil. Kompassi asimutaadiringil asuv tehase nr. peab "vaatama" ahtri poole. Magnetkompassi deviatsioon Laevas asuvale magnetkompassi mõjutab lisaks maamagnetismile ka laeva oma magnetväli. Selle magnetvälja mõjul kaldub magnetkompassi nõel kõrvale magnetmeridiaani suunast. Laevaraua magnetiseerumist nimetatakse magnetiliseks induktsiooniks.
Magnetkompassi põhiosad on: · magnetkompassikatel koos kompassikodarikuga (see on tundlik element kompassis); · kompassijalg koos deviatsiooni kompenseerimisseadmega (neutraliseerimaks laeva enda metallist tulenevat magnetismi, on jala sisse asetatud 2 gruppi magneteid. Kompassijalg asetatakse alusel täpselt diametraaltasapinnale). · peilingaator, et määrata kursinurk ja peiling. Kurss võetakse kaarekodarikult vööri kursijoonelt. Peiling võetakse kaarekodarikult peilingaatori abil prismast läbi. Kursinurk võetakse asimutaadiringilt peilingaatori abil. Kompassi asimutaadiringil asuv tehase nr. peab "vaatama" ahtri poole. Magnetkompassi deviatsioon Laevas asuvale magnetkompassi mõjutab lisaks maamagnetismile ka laeva oma magnetväli. Selle magnetvälja mõjul kaldub magnetkompassi nõel kõrvale magnetmeridiaani suunast. Laevaraua magnetiseerumist nimetatakse magnetiliseks induktsiooniks.
Laeva liikumise arvestamiseks merel peame teadma tema liikumise suunda ning selles suunas läbitud teed teatud ajaühikus. Läbitud tee määratakse liikumiskiiruse järgi sõltuvalt vaadeldaval kiirusel liigutud ajast S=Vt. Laeva kiirus ja läbitud tee määratakse vastavate riistade- logidega. "Kapellal" logi puudub, mistõttu läbitud tee määratakse GPS-iga või kaardil. Kohta on võimalik määrata GPS-iga, radaril, elektronkaardil või peilingaatori abil. GPS annab laeva koordinaadid, mida kaardile kandes saab teada laeva täpse asukoha. Peilingaatoriga saab võtta peilingud majakatele või muudele teadaolevatele kalda objektidele ning nende ristumispunkt kaardil annab laeva asukoha. RLKVR 72 praktiline kasutamine, plansetitöö Üks peamisi ja tähtsamaid osi Vahiohvitseri kohustuses on järgida rahvusvahelisi kokkupõrgete vältimise reegleid. Vahiohvitser peab käsitama kokkupõrke vältimise olukordi õigesti ja ohutult
annaabi.ee 
