Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse
Sulge

"ostjakesksem" - 4 õppematerjali

Transport ja ekspedeerimine I KT
20
doc

Transport ja ekspedeerimine I KT

müüja territooriumist. b. F-rühm sisaldab kolme tarneklauslit: FCA, FAS ja FOB, mis oma sisult on samuti võrdlemisi müüjakesksed. Selle rühma puhul lähevad kõik kaubaga seonduvad kulud ja riskid müüjalt ostjale üle müüja maal – nimetatud kohas (FCA) või nimetatud lähtesadamas (FAS ja FOB), kui müüja on kauba üle andnud ostja poolt nimetatud vedajale (laevale) c. C-rühm on juba tunduvalt ostjakesksem. Kõigi nelja tarneklausli (CFR, CIF, CPT ja CIP) puhul peab müüja oma kulul sõlmima veolepingu kauba veoks nimetatud sihtsadamasse (CFR ja CIF) või sihtpunkti (CPT ja CIP). NB! Samal ajal läheb kauba kadumise või kahjustamise risk müüjalt ostjale üle müüja maal, kui müüja on andnud kauba üle esimesele vedajale (CPT ja CIP) või lastinud laevale (CFR ja CIF). Seejuures on võimalik valida kahe variandi vahel: müüja sõlmib

Logistika → Transpordi infosüsteem
53 allalaadimist
ELEA Organisatsioon
398
ppt

ELEA Organisatsioon

rakendatav kogu impordi "toll" sihtmaal (haarab impordi tolliformaalsuste täitmise kohustust ja riske ning formaalsuste tollilõivude, maksude ja teiste maksete eest tasumist) DDP (Delivered, Duty Paid named place of destination nimetatud sihtpunkttarnitud, toll tasutud. Erineb eelmisest vaid selle poolest, et müüja peab täitma ka kõik tolliformaalsused tehingu täitmisel ning tasuma impordimaksud. See on kõige ostjakesksem tarneklausel ja seetõttu on selle kasutamisel müügilepingu hind maksimaalne. DDP esitab müüjale maksimumnõuded EXW esitab müüjale miinimumnõuded DDP Delivered Duty Paid Tarnitud,toll tasutud (named port of destination) MÜÜJA EKSTOLL IMPTOLL OSTJA KAUBAD PRECARRIAGE MAIN CARRIAGE ON CARRIAGE EELVEDU PÕHIVEDU EDASIVEDU RISK KULUD

Logistika → Logistika
56 allalaadimist
Kordamisteemad ärilogistika eksamiks
41
docx

Kordamisteemad ärilogistika eksamiks

üldtingimused, mida reguleerib ADR, mida reguleerib AETR) Incoterms tarneklauslid Kiisler ptk 8 lk 263-269 Märksõnad: mille jaoks, miks kasutatakse, miks on universaalsed, mida reguleerivad, mida ei reguleeri, klauslite jagunemise põhimõte, peamine iseloom Reguleerivad kauba tarnimise kulu ja riski jaotamist müüja ja ostja vahel E (max müüjakeskne) F (võrdlemisi müüjakeskne) C (tunduvalt ostjakesksem) D (ostjakeskne) Miks kasutatakse? Aitavad mõista ostjate ja müüjate vahelisi õigusi ja kohustusi Eesmärgiks on ühine ja kiire arusaam vastavatest? õigustes ja kohustustest Välditakse arusaamatusi, mis tulenevad keelest ja tavadest Reguleerimine ­ kus, kuidas millal ­ peab müüja tarnekohustuse täitma, kauba kahjustumise riski üleminek müüjalt ostjale, kaubaga seonduvate kulutuste üleminek müüjalt ostjale ehk millised müüja kulutusi sisaldab müügilepingu hind.

Logistika → Ärilogistika
59 allalaadimist
Logistika õpik
1072
pdf

Logistika õpik

Incoterms 2000 Incoterms 2000 sisaldab 13 tarneklauslit, mis jaotuvad nelja rühma – E, F, C ja D. Rühma kuulu- vust näitab tarneklausli akronüümi esimene täht. E-rühm on kõige müüjakesksem, mille puhul on müüja kulud ja vastutus minimaalsed. D-rühm on kõige ostjakesksem klausel, mille järgi kannab müüja kõik või põhiosa kauba ostjale tarnimise kuludest ja sellega seotud riskidest. Ülejäänud kaks rühma on üleminekuvariandid eelmainitud kahe rühma vahel. Osa tarneklauslitest on kasu- tatavad ainult veetranspordi korral (mere- ja siseveekogude veod).

Logistika → Logistika alused
676 allalaadimist


Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun