Ligi kolmandik oli eesti keelt oskavate kõrgharidusega mitte-eestlaste seas neid, kes töötasid keskastme spetsialisti või tehnikuna. Kõrgharidusega, kuid eesti keelt mitteoskavatest töötajatest kuulus juhtide, tippspetsialistide või ametnike hulka vaid veidi üle kolmandiku. Pisut üle kümnendiku nendest pidi leppima lihttöölise positsiooniga. Samas oli kolmandik nendest oskustööliste ja operaatoritena, kuid kõrgharidusega eestlaste ja eesti keelt oskavate mitte-eestlaste esindatus selles ametialade rühmas oli üsna madal. Põhiharidusega töötajate seas oli lihttööliste osatähtsus kõige suurem, erinevalt teistest haridustasemetest eesti keele mitteoskamine siin tõenäosust töötada lihttöölisena oluliselt ei suurendanud. Keskharidusega töötajad, kes olid koos keskharidusega omandanud ka ameti, töötasid olenemata rahvusest või
laadimise-lossimise ja ladustamise tagamine, kauba teekonna jälgimine ja muud kaubaveo toimingud. Veo korraldamiseks sõlmib multimodaalse transpordi operaator enda nimel ja vastutusel lepingud vedajatega, stividori- ja ekspedeerimisfirmadega veoahela eri etappideks. Multimodaalse transpordi operaatoriteks on tavaliselt ekspedeerimisfirmad, kelle valduses ei pruugi transpordivahendeid olla. Suured ekspedeerimisfirmad korraldavad multimodaalse transpordi operaatoritena järjest enam suure osa tegevusi veoahelas, omades terminale, ladusid, laevu, veokeid ja stividorifirmasid sadamates ehk nad tagavad klientidele kompleksteenuse. Prahimaakler (ship broker) on isik, kes tegutseb vahendajana prahiturul. Prahiturg on alati suurel määral toiminud osaliste otsese kontaktita ja seda enam on prahiturg virtuaalne tänapäeval. See tähendab, et prahiturul osalejad suhtlevad omavahel ning sõlmivad lepingud elektrooniliste sidevahendite abil
Juhtide töö produkt pole käegakatsutav, mida võiks mingil viisil mõõta või kaaluda. Juhid kasutavad harva tööriistu või seadmeid. Nad teevad oma tööd suheldes, mõeldes, tegutsedes. Kaasajal on ka juhtimises välja kujunenud üsna selge tööjaotus, näiteks juhtide ja täitjate vahel, kusjuures viimaste seas on ka eriettevalmistust nõudvate tööde täitjatena spetsialistid. Klassikalisel kujul on spetsialiseerimine välja kujunenud tööliste töös, kes töötavad tööpinkidel operaatoritena, koostajatena, lukkseppadena, müürseppadena. Tööliste töö on korduv, koosneb teatud järjestuses sooritatavatest liigutustest ja annab käegakatsutava produkti ja sellistel töödel kaasnevad spetsialiseerimisega teatud eelised. Viimastel aastatel on uurijad hakanud kirjeldama töid selle alusel mida tajub töö tegija, kasutades selleks viit näitajat: 1. Vaheldus. Inimesed tajuvad tööd vaheldusrikkana kui neil tuleb täita erinevaid operatsioone. Inimesed, kes
Multimodaalse transpordi operaatoriteks on tavaliselt ekspedeerimisirmad, kelle valduses ei pruugi transpordivahendeid olla. Suured ekspedeerimisirmad korraldavad multimodaalse trans- pordi operaatoritena järjest enam suure osa tegevusi veoahelas, omades terminale, ladusid, laevu, veokeid ja stividoriirmasid sadamates ehk nad tagavad klientidele kompleksteenuse. Prahimaakler (ship broker) on isik, kes tegutseb vahendajana prahiturul. Prahiturg on alati
annaabi.ee 
