-Soodustavad- *metsa suur juurdekasv *tehnika areng *nõudlus välismaal(valmistooted) *tööjõud Takistavad *Seaduste puudulikkus(röövraiujate nõrk karistamine) *Nõudlus toorpuidu järele on vähenenud *Tehnika puudumine / Soodustavad palju metsa, tööjõudu ja huvi. Takistavad seaduste puudulikkus, toorpuidu ostmise nõudlus on vähenenud, nõutakse rohkem tooteid. 13)Selgita Läänemere mõju majandusgeograafilisele asendile. - võimalus transiidiks, meretranspordile, kalastamisele. Transiidil on ka halb mõju,see reostab merd. Läänemere reostus on samuti üks mõjuvatest faktoritest. Reostuse tagajärjel kannatab mereelustikk, mis mõjutab ka kalandust. 14)Nim 2 keskonnprobleemi, mis kaasnevad põlevkivi laevandamise ja kasutamisega. *Tuhast, mis põlemisel tekib, tekivad tehnogeensed maastikud. *Veereostus 15)Põhjenda, miks oled nõus või miks ei ole nõus järgmiste näidetega:
ladinakristliku maailma aladega. 13. sajandi alguseks Eesti aladel linnu veel tekkinud ei olnud, kuigi eksisteerisid mõned kauplemiskeskused. Siiski puudusid keskaegsel Liivimaal tekkinud linnadel muinasaegsed eellased. Uute linnade rajamisel polnud eeskätt tähtis muinasaegse asustuskeskuse olemasolu, vaid geograafiliselt soodsad tingimused, eeskätte hea ligipääs meretranspordile või asend suure vee- või maismaatee ääres. Linnade kujunemise rütm oli Eestis küll sama, kui lääne- ja idapoolsetel aladel, aga areng jäi siin mõneti seisma – väga suuri linnasid siinsetel aladel keskajal ei tekkinud. Keskaegse Eesti linnad, mille elanike seas oli sisserändajate kõrval ka eestlasi, tekkisid ristisõdade tulemusena Liivimaale uue võimu tugipunktideks olevate linnuste juurde – eeskätt kaugsuhtlusteede sõlmpunktidesse ja sadamakohtadesse
Reeglina töötab tarnija esindaja ostuosakonnas, planeerides kliendi ostud. Kliendi esindajalt nõutakse suurt vastutust, sest selline koostöövorm eeldab ulatuslikke suhteid, pikaajalist koostöökogemust ja kõrget professionaalsust. Ostetavad kogused ja ostutehingute arv peaksid olema suured. Globaalne hankelogistika Globaalses logistikas kuulub juhtiv osa meretranspordile ja toormele (nafta, kivisüsi, gaas, metall, puit, kemikaalid),millele eelmise sajandi viimasel veerandil on lisandunud komplekteeritavad tooted ja detailid. USA ja Lääne-Euroopa riikide tööstusettevõtted kasutavad üha rohkem materjalide ja pooltoodete hankeid Jaapanist ja arengumaadest (Mehhiko, Brasiilia). Eriti ilmekas on see tendents USA autotööstuses, kus alates 1985.a. täheldatakse autodetailide impordi tõusu. Nii näiteks imporditi USA-sse 1985.a
kindlustamiseks. 5 Veetransport 75 Pidevalt kasvab sisetranspordi osa kõrge väärtusega tarbekauba vedudel konteineritega. Veod siseveekogudel on meretranspordile väga sobivaks veoahela jätkuks, sest ka siin on veokulud madalad ja võrreldavad meretranspordi tariiidega. Kuna suured kogused tarbekaupu veetakse meretranspordiga konteinerites, on meresadamate läheduses paiknevates intermodaalterminalides neid mugav ümber laadida jõepraamidele. Kui kaup saabub Kaug-Ida sadamatest konteinerlae-
annaabi.ee 
