Varuosade arvestus Töötajate arvestus Arvete arvestus Potentsiaalsed kasutusjuhendid: Varuosa kinnitamine (mehaanik, administraator) Laoseisu päring (administraator) Varuosa tellimine (administraator) Päring varuosade seisu kohta (mehaanik, administraator) Objekti kinnitamine (mehaanik, raamatupidaja) Mehaaniku objektide sisestamine (raamatupidaja) Objektide arveldamine (raamatupidaja) Mehaanikute objektide külastus andmed (raamatupidaja) Kasutatud varuosade andmed (raamatupidaja) Arve koostamine (raamatupidaja) Funktsionaalsetele nõuetele vastav kasutusjuhtude diagramm on järgmine. Nimi: UC 1. Varuosade kinnitamine Tegutsejad: Mehaanik, administraator Kirjeldus: Mehaanik sisestab süsteemi vajaminevate varuosade koodid, et administraator need tellida saaks. Nimi: UC 2. Laoseisu päring Tegutsejad: administraator
· Administraator on firma töötaja. · Mehaanik allub administraatorile · Mehaanik otsustab vajaminevate osade üle. · Administraator tellib osad väljaspoolt firmat. · Raamatupidaja peab osade üle arvet. · Raamatupidajad loovad klientidele arveid. 1.3 ORGANISATSIOONI EESMÄRGID Firma eesmärgid on: 3 · Teistele firmadele kvaliteetse hooldusteenuse pakkumine. · Mehaanikute töö korraldamine. 1.4 PÕHIOBJEKTIDE LOETELU · Varuosa 1.5 PÕHIPROTSESSIDE LOETELU Firma põhiprotsessid on: · Firmade hooldusvajaduste väljaselgitamine; · Hoolduse teostamine; · Hoolduseks vajaminevate osade hankimine; · Mehaankute töö korraldamine 1.6 TEGUTSEJATE LOETELU Firmas tegutsejad on: · Mehaanik; · Administraator; · Raamatupidaja; 1
elu põhitõdesid ja jätkas õppimist igas olukorras. Jumala kuningriigis pole kohta "mina tean kõike" suhtumisele. Kui jääd õpetatavaks, saab Jumal Sind kasutada! Selline oli väikest kasvu suurmehe seisukoht. 1960-l hakkas koomiku turske trevis aga järsult halvenema päras akateemia auhinna kättesaamist 1972. 1977 ei suutnud ta enam suhelda ja ta oli aheldatud ratastooli. Ta suri une pealt, kui ta oli Sveitsis. 1978 1. mail tema laip varastati väikese Sveitsi mehaanikute grupi pool, lootes et saavad tema perelt raha välja nõuda. See salaplaan aga ebaõnnestus, sest vargad püüti politsei poolt kinni. Chaplini surnukeha taastati üheteist nädalapärast ja ta keha pandi betoonvalamu sisse, et enam ei saaks ta keha varastada.
vajadusel müüb ka bussipileteid. Busside tehnilise seisukorra eest hoolitsevad autolukksepad ning mehaanikud. Bussiliiklus toimub sõidugraafikute alusel, mis töötatakse välja arvestades klientide sõiduharjumusi. Bussijaamas teenindab reisijaid mitu erinevat bussifirmat. Käesolevas projektis ei käsitleta bussijaamas asuvate teiste teenuste osutajaid (pakiveoteenus, kioskid, kohvikud, poed, sularahaautomaadid jne), autolukkseppade ja mehaanikute ülesandeid ja palgaarvestust. 1.2 Organisatsiooni eesmärgid Bussijaama eesmärgid on: Klientidele reisiteenuse osutamine Bussiliikluse korraldamine arvestades klientide vajadusi ja bussifirmade poolt pakutavaid teenuseid 1.3 Põhiprotsesside loetelu Bussijaama põhiprotsessid on: - Reisijate sõidutamine - Sõidugraafikute välja töötamine, kooskõlastamine ja bussijuhtide töö planeerimine
tarvitusele võetud abinõud 3. TH tööd 4. Pea- ja abimasinate käivitus ja seisma jätmise ajad 5. Andmed kütuse võtu ja kütuse kulu kohta (kütuse arvestus) 6. Pea – ja abimehanismide töö arvestus viimasest remondist peale Vanemmehaanik on kohustatud iga päev kontrollima masinavahizurnaali ja kinnitama seda oma alkirjaga, ning esitama vahizurnaali allakirjutamiseks kaptenile. Joonealulised lahtrid täidetakse vastavalt mehaanikute vastutusel olevate seadmete ja mehanismide osas nende endi poolt. Mootori tagavara ja vahetus osad Laeva mootorite katkematu ekspluatatsiooni ja ohutu meresõidu kindlustamiseks peavad laeva diiseljõuseadmed olema varustatud tagavaraosadega. Tagavaraosade vähendamine või asendamine teistega on keelatud. Tagavaraosi on lubatud kasutada ainult töötava agregaadil purunenud detaili vahetuseks või avarii olukorras ja seda selleks, et tagada laeva ekspluatatsioon. Tagavaraosa
Tavaliselt ühendatakse peamasinad reduktoriga mehaanilise või vahemikus nmin.=(0,25 ...0,3)nnim. kuni nnim on võimalik kasutada võimalik optimiseerida sõltuvalt pööretest ha (n). hüdrodünaamilise muhvi kaudu. mootori täisvõimsust ainult laeva täiskäigul, kõigil teistel reziimidel Mehaanikute ülesanne on osata valida optimaalne programm mootori Püsikäigureziimi korral mootori töö sõukruvile läbi reduktori ja töötab peamasin alakoormusega. juhtimiseks töötamisel eritingimustes , näiteks jääs , pukseerimisel, muhvi oluliselt ei erine otseülekandega tööreziimist
annaabi.ee 
