transporditeenuste osutajana nii lääne kui ka ida suunas, samuti riigisisesel maanteekaubaveol. Samuti kaasatakse ka mere- ja õhuveod koos lao- ja logistikateenustega, kaupade ladustamise, tolliformaalsuste korraldamise, kaupade kindlustamise jm. toimingutega. Kohalikul turul pakub DSV Transport kogu Eesti piires uksest ukseni veoteenuseid, liinivedusid st. igapäevast väljumist, ning opereeritakse nii täis- ja osakoormatega aga ka suuregabariidiliste veoste ja väikesaadetistega. Tarneaeg on Tallinnas kuni 4 tundi ning üle Eesti järgmine päev. Projektiveod sisaldavad ülegabariidilisi ja raskekaalulisi veoseid kogu Euroopas ja Venemaal. Lisaks hõlmab regulaarne maanteetransport üle kogu Euroopa ja SRÜ-riikide toidu- ja külmatransporti, rippuvate riiete transporti ning ohtliku kauba vedu ehk ADR-i.
klienditeeninduse taset, vähendada kulusid, suurendada juhtimise efektiivsust. Operatsioonide arvu terminalis määravad ära kauba liik, partii suurus, veo kaugus, töötlemise aeg jne. Suuremad kogemused spetsiaalsete terminalide osas on Prantsusmaal, Jaapanis (üle 2000). 20 Viimasel ajal on hakatud terminalides üha rohkem kasutama automaatseadmeid, mis võimaldavad oluliselt tõsta efektiivsust. Liinivedusid terminalide vahel teostatakse erinevate transpordi liikidega, sagedamini autoga, mille puhul rakendatakse suuredonaasilisi vedukeid. Terminalvedudele on iseloomulik kõrge veo kiirus ja transpordivahendite efektiivne kasutamine. Stividoriteenused Firma põhitegevusalaks on stividoriteenus laevade töötlemine, erinevate veoste laadimine ning lossimine. AS Refetra on üks esimestest operaatorfirmadest Muuga Sadamas. Firma alustas tegevust ühel aastal Muuga Sadamaga (1986. a.) ning
laevaagent laeva varustamise kütuse, toiduainete, magevee, varuosade ja kõige muu vajalikuga. Lisaks lasub laevaagendil kohustus aidata kaptenit ja laevapere liikmeid kõikide, sh isiklikku laadi probleemide lahendamisel. Laeva agenteerimise (laevakompaniile teenuste osutamise) käigus tehtud kulutuste kohta koostab laevaagent arve ning esitab selle laevaomanikule. Laevaomanik katab need kulud, millele lisandub kokkuleppeline agenditasu. Liiniagent (liner agent) on liinivedusid tegeva laevakompanii täievoliline esindaja riigis või konkreetse sadama teeninduspiirkonnas. Tavapärase töö klientide tellimuste täitmisel, dokumentide väljastamisel, konteinerite liikumise jälgimisel ja veotasude sissenõudmisel teevad ära liiniagendid ehk firmad, kellel on sõlmitud laevakompaniiga leping vastavate ülesannete täitmiseks. Töö eest saavad liiniagendid teatava osa mereveo tasust (enamasti 2–5%). Samuti pakub
Laevade suuruse kasvamise tõttu on vähenenud merevedude sõltuvus ilmastikuoludest. Tänapäeval võivad kaubalaevad sihtsadamasse hilineda peamiselt kahel põhjusel – tormine meri või jääolud ei võimalda alusel sadamasse siseneda. Euroopa sadamates hilinevad liinivedusid tege- vad alused nimetatud põhjustel siiski suhteliselt vähe. Küsimused 1. Iseloomusta meretranspordi arengut viimase sajandi jooksul. 2. Nimeta meretranspordi eelised muude veoliikide ees. 3
annaabi.ee 
