. Liikuvus (mobiilsus )Tegevus [liikumine], mis kindlustab [kellegi või] millegi kättesaadavuse. sotsiaalse mobiilsuse tüpoloogia ja mõjurid kõik nn koduvälised liikumised, mis tehakse kas mittemotoriseeritult (jalgsi, jalgrattaga) või motoriseeritult (isiklik auto või mootorratas, ühistransport)., Sund vs vabatahtlik • Sõidu või käigu eesmärgi järgi Mõjurid • Liiklusesisesed: – juhiloa olemasolu – sõiduauto kasutamise võimalus – ühistranspordi pakkumine ja kvaliteet – liiklusteede olem ja kvaliteet – transpordi kasutamise kulud (isikukulud) • Liiklusevälised: – elualade kujundus ja ruumiline paigutus töökohtade suhtes – töökohtade kontsentratsioon, eriti teeninduses nii keskustes kui ka asustusalade perifeerias – haldus ja
intermodaalsed veod vedu järjestikku vähemalt kahte erinevat veoviisi kasutades ühes ja samas laadimisühikus (konteiner, auto, haagis, poolhaagis, vagun vms). Veoprotsessis osalevad erinevad vedajad. Erinevad veodokumendid määravad kindlaks vastutuse jagunemise vedajate vahel. 2. Mobiilsus ja sotsiaalne mobiilsus a. Sotsiaalse mobiilsuse klassifikatsioon ja mõjurid • Liiklusesisesed: – juhiloa olemasolu – sõiduauto kasutamise võimalus – ühistranspordi pakkumine ja kvaliteet – liiklusteede olem ja kvaliteet – transpordi kasutamise kulud (isikukulud) • Liiklusevälised: – elualade kujundus ja ruumiline paigutus töökohtade suhtes – töökohtade kontsentratsioon, eriti teeninduses nii keskustes kui ka asustusalade
Tüpoloogia: • Sund- vs vabatahtlik • Liiklusevälised: • Sõidu või käigu eesmärgi järgi – elualade kujundus ja ruumiline paigutus töökohtade suhtes Mõjurid: – töökohtade kontsentratsioon, eriti teeninduses nii • Liiklusesisesed: keskustes kui ka asustusalade perifeerias – juhiloa olemasolu – haldus- ja haridusasutuste ruumiline kontsentratsioon – sõiduauto kasutamise võimalus – vaba aja kasutamise võimalused, mis olenevad – ühistranspordi pakkumine ja kvaliteet tööaegadest nii nädala, aasta kui ka eluea kestel
Kaubaveol kujutab mobiilsus endast ettevõtetevahelist vedu ja lõpptarbija (kaubasaaja) varustamist, st toorainete, pool- ja valmistoodete transporti tootmises, teeninduses ja kaubanduses. Sotsiaalse mobiilsuse tüpoloogia- · Sund- vs vabatahtlik · Sõidu või käigu eesmärgi järgi Tööalased: õppimine töö (elukoht -> töökoht -> elukoht) äri sisseostud/muud vajadused Kultuurilis-elukondlikud: vaba aeg puhkus Sotsiaalse mobiilsuse mõjurid: · Liiklusesisesed: juhiloa olemasolu sõiduauto kasutamise võimalus ühistranspordi pakkumine ja kvaliteet liiklusteede olem ja kvaliteet transpordi kasutamise kulud (isikukulud) · Liiklusevälised: elualade kujundus ja ruumiline paigutus töökohtade suhtes töökohtade kontsentratsioon, eriti teeninduses nii keskustes kui ka asustusalade perifeerias haldus- ja haridusasutuste ruumiline kontsentratsioon
annaabi.ee 
