on lubatud kasutada ainult lahtise haava katmiseks. Vasaraheitjatel on lubatud teipida üksikuid sõrmi. Teibitud sõrmi tuleb näidata enne võistluste algust vanemkohtunikule. Odavise Oda koosneb kolmest osast: teravikust, varrest ja käepidemest. Vars valmistatakse metallist või muust sobivast homogeensest materjalist tervikuna. Varrele on kinnitatud terav metallist otsik. Odas ei tohi olla mingeid liikuvaid osi ega abinõusid, mis võiksid muuta oda raskuskeset ja lennuomadusi katse sooritamise ja lennu ajal. Oda hoitakse käepidemest. Vise tuleb sooritada üle õla või heitekäe käsivarre. Oda keerutamine või muud tavapärasest erinevad viskemoodused on keelatud. Katse loetakse ebaõnnestunuks, kui võistleja katse sooritamise ajal puudutab mingi kehaosaga äraviskeala märgistavaid jooni või maapinda väljaspool neid Kasutatud Kirjandus http://www.kergejoustik.ee http://et.wikipedia
Katse õnnestumiseks peab oda teravik maanduma sektorijoonte siseservade vahele. Enne võistlusvahendi maandumist ei tohi sportlane hoovõturajalt lahkuda. Sportlastel on kolm katset. Oda koosneb kolmest osast: teravikust, varrest ja käepidemest. Vars valmistatakse metallist või muust sobivast homogeensest materjalist tervikuna. Varrele on kinnitatud terav metallist otsik. Odas ei tohi olla mingeid liikuvaid osi ega abinõusid, mis võiksid muuta oda raskus- keset ja lennuomadusi katse sooritamise ja lennu ajal. Oda hoitakse käepidemest. Vise tuleb sooritada üle õla või heitekäe käsivarre. Oda keerutamine või muud tavapärasest erinevad viskemoodused on keelatud. Jooksud Jooks on loomade ja inimeste kiireim liikumisviis jalgade abil ilma abivahendita. Spordis on jooks määratletud kõnnakuna, mille puhul teatud hetkedel on mõlemad jalad maast lahti, ning see on võidujooksuna kergejõustikuala ja antiikolümpiamängude esimene võistlusala.
Teliku liigid ja konstruktsioon Suusktelik – talvel ja mägedes suusktelik viib tsentreerigu taha. Starditakse ja maandutakse vastu mäe külge. Piduriteks kahvelpidurid. Suuskadel nina üles. Ei tohi maandumisel lumme minna. Muudavad lennuomadusi kehvemaks. Raske telikut sisse tõmmata Linttelik- muruväljadel1.rattad ühendatud 2. Kummilint Teliku osad o Rehv o Velg o Kahvel o Õliamortisaator o Käärid o Shimmy (amortisaator) vältida vibratsiooni küljelt küljele, aeglustab pööramist o fikseerimishoob o hüdrosilinder esitelikut juhitakse kahe hüdrosilindriga
automaatikas. Lennundus on teema, mida kõik lugeda tahavad ja millest kõik arvavad palju teadvat. Kord teatas üks pahane reisija, kes pidi Londoni lendu poolteist tundi kauem ootama, vihast vahutavas kirjas, et "isegi sõnnikuvedu planeeritakse paremini kui Estonian Airis lendamist". Õnneks pole senini kirjutatud, et Fokkeri tualett oli rikkis. Ka seda on korduvalt ette tulnud. Ilmselt sellepärast ei kirjutata, et sellest saab juba tõesti igaüks aru, et rikkis WC lennuki lennuomadusi ei mõjuta. Aga "mootori pöördemomendi automaatika"? Kõlab karmilt? Tegelikult ei kõla, sest mootor töötas edasi ning mootori pöördemomenti saab ka käsitsi muuta. Sellise rikke puhul ei keela valmistajatehas isegi lennukil uuesti koos reisijatega õhku tõusta. Lisaks oleks iga lennuk võimeline ka ühe mootoriga ohutult lendama, maanduma ning isegi õhku tõusma. Tallinnast Hamburgi lennanud Fokkeril süttis tagatiibade ebasümmeetrilist väljalaset signaliseeriv tabloo.
annaabi.ee 
