agtessiivsetele tegurite mjule alluvad lastud(alluva I gruppi ainete toimele) neutraalsed lastid (puuduvad agressiivsed omadused ja ise ka ei allu agressivsetele lastide toimele) Lasti mthikud Joonmtmed- Euroopa - 1m angolaksi maades 1jalg inglise foot , 12meetrit=12tolli=1.3jardi Massimthikud ton = 1016 kg , short ton 954 kg Stoovimistegur ( stowage factor)-V(ruumala)laeva trmmis 1tonni lasti paigaldamiseks.hik on m3/t vi kuupjalg/tonn Lastiplaan __________ lastiplaan peab tagama: Meeskonna ja lasti ohutuse Lasti vigastuseta sihtsadamasse toimetamise Laeva kandevime ja mahutavuse efektiivseima kasutamine Lhima lastimise ja lossimise aja Lastiplaan koost. lasti andmete phjal arvestades: Pstuvus peab olema positiivne Peab olema tagatud optimaalne trimm Peab olema tagatud pikitugevus Mustand lastiplaan -koost. mitu peva enne laeva judmist laadimissadamasse.See vimaldab lbi mngida erinevaid varjante valides neist parima lastiplaan koost. siis kui :
Kokkulepitud sidevahend laeva ja terminali vahel peab olema hooldatud ja töökorras. Vahivahetusel laeval ja terminalis peavad vahi vastuvõtjad kontrollima side korrasolekut kasutatavate korralduste mõistmiseks. Lastimis-lossimisoperatsioonide järelevalve Operatsioonide alguses ja käigus peab vastutav tüürimees sageli tegema operatsioonide järelevalvet, veendumaks, et last läheb määratud tanki või pumbatakse määratud tankist ja ei leki. IX peatükk Laeva lastiplaan Lastiplaaniks nimetatakse kaubapartiide asetuse graafilist kujutist laeva pikiläbilõike joonisel. Lastide paigutus peab tagama: - meeskonna ja lasti ohutuse - lasti vigastusteta sihtsadamasse toimetamise - laeva kandevõime ja mahutavuse parima ärakasutamise - vähima lastimise ja lossimise aja Laeva lastiplaan koostatakse laeva ja lasti andmete põhjal. Lastiplaani koostamisel tuleb arvestada, et laeva püstuvus peab olema alati positiivne, tagatud peavad olema pikitugevus
igakordne käik oli tehtud võisid minna laeva muud isikud. Üldjuhul läks järgmisena laeva kaubaomaniku esindaja, kes tegi laevas mõõtmised, et teada saada, kui palju laeva tegelikult kaupa läheb. Kui kaubaesindaja oli ära käinud, siis oli stividori kord, kes kontrollis lastiruumide seisukorda ja puhtust ning enne lastimise algust allkirjastab laevapoolse valmisoleku teatise (Notice of readiness). Sama jutu käigus kooskõlastatakse laeva kapteniga ka lastiplaan (Cargo plan)sealhulgas ka tekilasti paigutamise skeemi ja stividor edastas need kraanajuhtidele. Kui need jutud olid aetud ning tollilt oli saadud lastimisluba (Loading Order) siis võis asja kallale asuda ehk stividor tellis kohale kraanad ja kui kraanad olid ennast paika sättinud andis stividor autojuhtidele loa tulla kaile. Enne kui autojuhid said sadamasse siseneda tuli neil üle sõita veel kaalust, et teada saada kui palju kaupa peale läheb. Kaal täidab
katkemisel ja järsul pinge vähenemisel tõmbuvad kiiresti kokku, tekitades traumaohtliku olukorra • Madalikul seisva laeva tuled, päevamärgid, udusignaalid. Kaht vertikaalselt paiknevat punast ringtuld. Päeval kolme vertikaalselt paiknevat kera. Alla 50m pikkuse laeva vööris ringtuld, üle 50m siis nii vööris kui ahtris valge ringtuli. • Lasti käsitlemine. Lastide liigid. Ohtlik last. Enne laadimise algust koostatakse lastiplaan, s.o laadungi paigutusskeem laeval. Lastiplaan kujutab laeva laadruumide pikiläbilõiget, kuhu märgitakse kaubasaatetise nimetus, kogus, asukoht trümmis, sihtsadam, laevasüvis ja lasti kaal laadruumide kaupa. Lastiplaani koostamisel jälgitakse eriliiki kaupade ühtesobivust, säilivust, laadruumi mahu ja kandevõime paremat ärakasutamist, laeva püstuvuse tagamist, lossimissadamate järjestust ja lossimise kiiret läbiviidavust
kaupa. lastiruumid ventileeritakse kuni täieliku arju ja terashaamreid.On olemas vedelikke mis Enne laadimise algust tuleb lastiruum puhtaks Täita tuleohutus eeskiri kuivamiseni. sulatavad vana värvi,mis seejärel maha pühkida, vajadusel pesta ja kuivatada. Laadimis järjekord ehk lastiplaan Peale puistlasti vedamist tuleb kontrollida ja kraabitakse.Kui kogu värvitav pindala on Erilist tähelepanu tuleb pöörata valmisolekule Laadimisel ilmnenud katkine taara/kaup tuleb vajdusel ka puhastada pilsikaevud. Juhtub, et roostes eemaldatakse vana värv täielikult kuni viljalaadungi vastuvõtuks: eemaldada tuleb fikseerida vastavalt
Eksamiküsimused Meresõiduohutus ja laeva juhtimine Semester 4.3 2008. a. Esimesed küsimused 1. Laevas tehtavad ettevalmistused tormi lähenemisel. Valmistumine meresõiduks tormi tingimustes. Hea merepraktika nõuab, et vaatamata sõidurajoonile ja ilmaprognoosile oleks laev merele minnes valmis kohtama igasugust ilma. Seega algab tormiks valmistumine ammu enne otsest mereleminekut. Lastiplaan (lastipaigutus) peab tagama üldise ja kohaliku tugevuse, püstuvuse ja muud mereomadused nii merele mineku hetkel kui ka varude kulumisel reisi jooksul. Mitme reisipunkti korral, milles toimuvad lastioperatsioonid, tuleb last paigutada nii, et ta jääks kinnitatuks (et teda saaks kinnitada) nii ülesõitude ajaks kui ka mittetormikindlas sadamas töid katkestades merele tormi möödumist ootama minnes. Enne sadamast merele väljumist:
annaabi.ee 
