2 Laeva andmed Laeva tüüp : Kiirkatamaraan Ehitusaasta : 1998 Peamasinad : 4 × Caterpillar 20RK270 (28800kW) Reisijate mahutavus : 836 tk Autode mahutavus : 120 tk Laeva pikkus : 91m Laeva laius: 26m Süvis : 3,7m Kiirus: 30 sõlme [2] 5 3 Meeskond ja last Meeskonda kuulub kokku 8 liiget. Lisaks on laeval veel lisameeskond kohviku ja poe jaoks. Kohvikut ja poodi opereerivad teised firmad, kes maksavad laevafirmale ruumide kasutamise eest renti. Lisameeskonnas olevad kokad teevad süüa ka meeskonnale. Lastiks on laeval reisijad ning autod. Laev mahutab kokku 836 reisijat ja 120 autot. 3.1 Meeskond Kapten Vanemmehaanik Tüürimees Vahimehaanik Pootsman Madrus Motorist Koristaja Lisameeskond 4 x Klienditeenindaja 2 x Kokk 6 4 Reisi marsruut Marsruut on riikide Eesti ja Läti vahel. Reisi marsruudiks on liin Roomasaare – Riia - Roomasaare
Aprillis 2004 käivitas Tallink uue liini TallinnPeterburiHelsingi, millel sõitis enne liikluse algust valgeks värvitud Fantaasia. Liin püsis aasta lõpuni, mil Tallink selle sulges, sest Peterburi sadam kahekordistas sadamatasusid ning viisade hankimine oli reisijaile aeganõudev ja kulukas. 2005. aastal jätkas Silja Line TallinnaPeterburi liini Finnjetiga ja HelsingiPeterburi kruiise Silja Operaga, kuid lõpetas juba septembris. See liin ei ole edu toonud ka Soome laevafirmale Stella Lines, kuid 2010. aasta aprillis alustas PeterburiHelsingi liinil liiklust Venemaa firma Inflot Worldwide tütarfirma Soomes. Kui aastail 20022005 RiiaStockholmi liinil tegutsenud Rigas Juras Linija pankrotti läks, oli liin mingil määral sisse sõidetud. Läti Transpordiministeerium pidas läbirääkimisi teiste laevafirmadega selle liini taaskäivitamiseks ning jõudis kokkuleppele Tallinkiga. Aprillis 2006 avas Tallink liini Fantaasiaga.
pakkumise kulu-tulu analüüs? Kulu-tulu-analüüs analoogne eelmisega, kuid lisaks tuleb veel analüüsida kutse- ja kõrgharidusele juurdepääsu kriteeriumide erinevate variantide mõju tulule ja kulule. 193. Mis ülesandeid lahendab avaliku sektori tootmiskuludest madalama hinnaga pakkumise kulu-tulu analüüs? Kui suur on dotatsiooni optimaalne suurus, et luua avaliku sektori muuseumidele, teatritele, raudtee- ja laevafirmale arenguks vajalik sissetulekute tase? 194. Mis ülesandeid lahendab avaliku sektori sõltumatu regulaatori poolt määratud hinnaga pakkumise analüüs? Sõltumatu regulaatori ülesandeks on teha analüüsiga kindlaks optimaalne tariifide tase, mis tagab avaliku sektori ettevõtte jätkusuutlikkuse ja ei sisalda monopoolse hinna komponenti. 195. Mis ülesandeid lahendab avaliku sektori poolt doteeritud turuhinnaga
17) piletimüük ja/või vahendus 168. Laevapiletite müük Laevapiletite vahendamiseks sõlmib reisibüroo lepingud iga laevafirmaga eraldi. Piletimüügist saab reisibüroo tavaliselt 513% komisjonitasu. Osadel laevafirmadel on oma broeerimissüsteem pileti/voucheri saab kliendile välja trükkida või mailiga saata ning sadamas originaali/pileti vastu vahetada. Ülemise teki ning aknaga kajutid on teistest tavaliselt kallimad. Reisikorraldaja/reisikonsultant edastab laevafirmale reisijate nimed, sünniajad, tel nr, reisi kuupäevad ja marsruudi, väljumisajad, kajuti ja söögisoovid, reisi tüübi (1suund, edasitagasi), soodustused, transpordivahend (kui on auto, jalgratas vmt). 169. Rongipiletite müük Üleeuroopalised rongipiletite broneerimissüsteemid: Amadeus, Deutche Bahn, Eurail jne. Rongipilet koosneb kahest osast sõidupiletist ning iste või magamiskoha hinnast. Hind sõltub ka sõidu pikkusest.
annaabi.ee 
