kasutamata. Veok võtab konteineri alla ja tõstab tugijalad maast lahti. Sõidu ajaks kinnitatakse tugijalad horisontaalasendisse. Vahetuskere minimaliseerib seisuaja ja pikendab sõiduaega. Eriti levinud Soomes ja Rootsis. Kasutatakse peamiselt maanteeraudtee veokombinisatsioonis. Vahetuskere eelised: · konteinerveoga võrreldes on lihtsam leida tagasikoormat · auto sassiile laadimiseks ei ole vaja laadimismehhanisme · treileritega võrreldes on need kergemad ja odavamad · laadimisajad on minimaalsed. 43. Mis on ristlaadimine (krossdocking), miks seda kasutatakse? Ristlaadimine on tegevus, mille käigus kaubad võetakse lattu vastu ja lähetatakse edasi ilma neid vahepeal ladustamata või minimaalse ladustamisega. Ristlaadimise eesmärk võib olla transpordiviisi muutmine, kaupade sorteerimine erinevatesse sihtkohtadesse saatmiseks või erinevatest kohtadest
laadimisseadmeid kasutamata. Veok võtab konteineri alla ja tõstab tugijalad maast lahti. Sõidu ajaks kinnitatakse tugijalad horisontaalasendisse. Vahetuskere minimaliseerib seisuaja ja pikendab sõiduaega. Eriti levinud Soomes ja Rootsis. Kasutatakse peamiselt maantee-raudtee veokombinisatsioonis. Vahetuskere eelised: konteinerveoga võrreldes on lihtsam leida tagasikoormat auto šassiile laadimiseks ei ole vaja laadimismehhanisme treileritega võrreldes on need kergemad ja odavamad laadimisajad on minimaalsed. 43.Mis on ristlaadimine (kross-docking), miks seda kasutatakse? Ristlaadimine on tegevus, mille käigus kaubad võetakse lattu vastu ja lähetatakse edasi ilma neid vahepeal ladustamata või minimaalse ladustamisega. Ristlaadimise eesmärk võib olla transpordiviisi muutmine, kaupade sorteerimine erinevatesse sihtkohtadesse
mahalaadimispunktid pealelaadimispunktid peale-mahalaadimispunktid · Laadimistööde ajalise kestuse järgi statsionaarsed ajutised · Spetsialiseerituse astme järgi universaalsed spetsialiseeritud 9.05.2010 Transport ETV0120 25 Laadimistööde organiseerimine · Punktid varustatakse statsionaarsete laadimisvahenditega pideva veovoo korral · Laadimispunktides kasutatakse liikuvaid laadimismehhanisme, kui veovoog on ebarütmiline · Pealelaadimispunkti (mahalaadimispunkti) pannakse statsionaarsed laadimisseadmed, mahalaadimispunktidesse (pealelaadimispunktidesse) aga liikuvad laadimismehhanismid, kui töömaht nendes on erinev · Pealelaadimispunktis on statsionaarne või liikuv laadimismehhanism, mahalaadimispunktis laadimisseadmeid ei ole, kasutatakse kallureid või mahalaadimisseadmetega veeremit, kui mahalaadimispunkte on palju
kaubakoguseid ühele kliendile. Vahetuskerede kasutamine on levinud Soomes ja Rootsis. Vahetuskerede kasutamine pakub järgmisi eeliseid: • konteinerveoga võrreldes on lihtsam leida tagasikoormat • auto šassiile laadimiseks ei ole vaja laadimismehhanisme • treileritega võrreldes on need kergemad ja odavamad • laadimisajad on minimaalsed. Eestis on võetud vastu autorongide mõõtude ja kogukaalu piiravad aktid vastavuses Euroopa Liidu direktiiviga. Eestis kehtivad alljärgnevad kaalu ja gabariitide piirangud:
annaabi.ee 
