Antifriisid Külmakindlad jahutusvedelikud, antifriisid, koosnevad kahest põhikomponendist: destilleeritud veest ja madala külmumistemperatuuriga vedelikust. Külmumiskindlate vedelikena on võimalik kasutada alkohole, glükoole või propaantriooli (glütseriini). Tänapäeval kasutatakse jahutusvedelikes külmumiskindla vedelikuna peamiselt 1,2-etaandiooli e. etüleenglükooli C2H4(OH2). Metallide korrosiooni vältimiseks lisatakse veel korrosioonivastaseid manuseid: · dekstriini tina, plii, vase ja alumiiniumi kaitseks; · dinaatriumfosfaati terase kaitseks; · molübdeenhapu naatriumi tsingi kaitseks. SRÜ- s toodetavad antifriisid jagunevad kahte gruppi: lihtantifriis, mark 40 (40 M) ja 65 (65 M); mitmekomponendiline antifriis, TOCOJI-A 40 ja TOCOJI-A 65. sisaldavad vahuvastast manust ja värvainet. TOCOJI-A 40 on sinine, TOCOJI-A 65 punane. Lihtantifriis 40 on helekollane, 65 oranz.
mustad või tumepruunid. Toatemperatuuri juures tahked, sitked või vedelad ained. Temperatuuri tõusuga sujuvalt vedelduvad (ilma järsu üleminekuta tahkest olekust vedelasse). madal temperatuuripüsivus ja vananevus (muutuvad aja jooksul). Kasutamine: Valmistatakse bituumenemulsioone, asfaltmörte ja betoone, katusekatte ja hüdroisolatsioonimaterjale, tihendusmaterjale, liimaineid, korrosioonivastaseid võõpasid, lakke ja mastikseid. 39. Bituumenist katusekattematerjalid keevisruberoid, plaatruberoid, laineplaadid Keevisruberoidile on kleepkiht peale kantud juba tema valmistamisel. Et ruberoid rullis kokku ei kleepuks, on kleepkiht kaetud õhukese polüetüleenkilega. Kleepkiht sulatatakse üles rulli lahti kerimisel (katusel) kuumaõhupuhuriga. Polüetüleenkilet ei eemaldata, see sulab koos kleepkihiga.
6. Värvilt mustad või tumepruunid. 7. Toatemperatuuril tahked, sitked või vedelad ained. Temperatuuri tõusuga sujuvalt vedelduvad 8. Peamised puudused: madal temperatuuripüsivus ja vananevus. 9. Bituumenite hulka loetakse ka tõrvad. 16. Bituumenite baasil valmistatakse: 1. bituumenemulsioone 2. asfaltmörte ja asfaltbetoone 3. katusekatte ja hüdroisolatsioonimaterjale 4. tihendusmaterjale 5. liimaineid 6. korrosioonivastaseid võõpasid, lakke, mastikseid. 7. EMULSIOONID kuuma bituumeniga töötamine on ohtlik ja seda saab kasutada ainult kuiva ilmaga ja kuivade materjalidega töötamisel. Seepärast kasutatakse bituumenit ja tõrva sageli emulsioonina, mis on ka jahedas olekus vedel. EMULSIOON kujutab endast bituumeni (tõrva) ja vee pihustatud segu, mis sisaldab veel emulgaatorit. Emulgaator on pindaktiivne aine (seep, õlid, liim, tärklis jne), mis takistab bituumeni piiskade kokkukleepumist
mistõttu vajavad vahetamist. Traktori hüdrosüsteemis on hüdroõlide tööiga umbes 1000 töötundi. Euroopa ja Ameerika hüdroõlid Kasutatakse ISO ühist tähistussüsteemi ja see on sama, mis teistel õlidel. Riigiti kehtivad kohalikud standardid. Saksamaal kehtiva riikliku standardi DIN järgi tähistatakse hüdroõlisid tähtedega HL ja lisatakse tähti vastavalt lisanditele ja viskoossuseklassi tähis on sama, mis ISO-l ( 10, 15, 22, 32, 46, 68, 100). Näiteks HLPD sisaldab korrosioonivastaseid lisandeid ja detergente. ATF õlid on kasutusel automaatjuhtimisega hüdraulilistes käigukastides. Eraldi tähistatakse erihüdroõlisid: HEES 46 sünteetiline hüdroõli, mis looduses laguneb, kasutamistemperatuur -25....+90°C. HETG 32-68 rapsiõli baasil valmistatud hüdroõli, mis looduses laguneb HLP 46S spetsiaalne hüdroõli sõjatehnika hüdrosüsteemide tarvis HVLP 15T spetsiaalne hüdroõli kasutamiseks madalate temperatuuride korral (kuni - 55°C).
mistõttu vajavad vahetamist. Traktori hüdrosüsteemis on hüdroõlide tööiga umbes 1000 töötundi. Euroopa ja Ameerika hüdroõlid Kasutatakse ISO ühist tähistussüsteemi ja see on sama, mis teistel õlidel. Riigiti kehtivad kohalikud standardid. Saksamaal kehtiva riikliku standardi DIN järgi tähistatakse hüdroõlisid tähtedega HL ja lisatakse tähti vastavalt lisanditele ja viskoossuseklassi tähis on sama, mis ISO-l ( 10, 15, 22, 32, 46, 68, 100). Näiteks HLPD sisaldab korrosioonivastaseid lisandeid ja detergente. ATF õlid on kasutusel automaatjuhtimisega hüdraulilistes käigukastides. Eraldi tähistatakse erihüdroõlisid: HEES 46 sünteetiline hüdroõli, mis looduses laguneb, kasutamistemperatuur -25....+90°C. HETG 32-68 rapsiõli baasil valmistatud hüdroõli, mis looduses laguneb HLP 46S spetsiaalne hüdroõli sõjatehnika hüdrosüsteemide tarvis HVLP 15T spetsiaalne hüdroõli kasutamiseks madalate temperatuuride korral (kuni - 55°C).
.60%, kõrge kontsentratsiooniga emulsioon aga 75...95%. Emulsioone kasutatakse külmade asfaltsegude valmistamiseks, võõpisolatsiooniks jne. Emulsioone saab kasutada ka niiske ja jaheda ilmaga. kasutamine kasutatakse neid laialdaselt hüdroisolatsioonimaterjalide tootmisel. Bituumenite baasil valmistatakse · bituumenemulsioone, · asfaltmörte ja -betoone · katusekatte ja hüdroisolatsioonimaterjale, · tihendusmaterjale, · liimaineid, · samuti korrosioonivastaseid võõpasid, lakke ja mastikseid 48. Bituumenist katusekattematerjalid- plaatruberoid, laineplaadid, mastikskatted Plaatruberoid (ruberoidsindlid) kujutab endast paksemat ruberoidi, mis on tükeldatud mitmesuguse kujuga plaatideks. Plaatide pikkus on kõige sagedamini 1000mm. Plaatruberoidi kasutatakse tiheda laudroovitusega kaldkatuste katmiseks. Plaadid naelutatakse roovitusele. Järgmise rea ülekate kleepub alumise rea plaatidele. Plaadid on alt kaetud külmalt
happeid). Lahustuvad nad naftasaadustes ja mitmetes orgaanilistes lahustajates. Värvilt on nad mustad või tumepruunid. Toatemperatuuri juures on nad tahked, sitked või vedelad ained. Temperatuuri tõusuga nad sujuvalt vedelduvad (ilma järsu üleminekuta tahkest olekust vedelasse). Bituumenmaterjalide rühma loetakse ka tõrvad. Bituumenite baasil valmistatakse *bituumenemulsioone, *asfaltmörte ja -betoone *katusekatte ja hüdroisolatsioonmaterjale, *tihendusmaterjale, *liimaineid, *samuti korrosioonivastaseid võõpasid, lakke ja mastikseid. Bituumenmaterjalide peamisteks puudusteks on nende madal temperatuuripüsivus ja vananevus (muutuvad aja jooksul). 39. Katusekattematerjalid- keevisruberoid, plaatruberoid, laineplaadid, mastikskatted Keevisruberoidile on kleepekiht peale kantud juba tema valmistamisel. Et ruberoid rullis kokku ei kleepuks, on kleepekiht kaetud õhukese polüetüleenkilega. Kleepekiht sulatatakse üles rulli lahti kerimisel (katusel) kuumaõhupuhuriga
Tegemist on märgade hülssidega. Ülevalt on silindri krae silindriplokile soveldatud, alumises osas kasutatakse tihendamiseks kahte kummist O-rõngast. Silindrikaaned Silindrikaaned on neljakandilised, valatud eriti kvaliteetsest hallmalmist ning kinnitatakse nelja mutriga silindriploki külge. Silindrikaani jahutatakse kõrgtemperatuurilise mageda veega, seega protektorid puuduvad. Jahutusvett töödeldakse eraldi keemiliselt ja sinna lisatakse korrosioonivastaseid kemikaale. Jahutusvesi juhitakse silindrikaantesse läbi hülsi kraes olevatesse avadesse. Silindrikaane koosseisu kuuluvad kaks sisselaskeklappi, kaks väljalaskeklappi, jahutusvee väljalasketoru, kütuseklapp (pihusti), nookuri pakid koos nookuritega, käivitusklapp ja indikaatorkraan. Silindrikaanes toimub väljalaskeklappide, pihusti ümbruse ja silindrikaane üldine jahutamine kõrgetemperatuurilise jahutusveega, seejärel väljub jahutusvesi silindrikaane ülemisest osast toru kaudu
annaabi.ee 
