2. Tõstekõrgus 3. Konksu allalaske sügavus 4. Tõsteraadius 5. Noole pikkus 6. Tagumine kabariit 7. Vasturaskuse ulatus 8. Lastimoment. 6, Pukk-, sild- ja kaabelkraanade kasutusala ja liigitus. Pukk- ja sildkraanasid kasut peamiselt tehasesisesteks toodete või tehnoloogiliste vahendite ümberpaigutamiseks, toodangu ladustamiseks või laadimiseks transportvahenditele, aga ka sadamate ja raudteejaamade laoplatsidel laadimis- lossimistöödel. Pukk-kraanasid liigitatakse portaalide järgi: a) konsoolideta b) ühe konsooliga c) mitme konsooliga. Sildkraanad liigitatakse a) ühetalaline b) kahetalalise elektritelferiga. Kaabelkraanasid kasut ehitustööde teostamiseks tugevasti liigendatud maastikul või ülepääsude rajamisel üle veekogude või kuristike. Teenindusvälja kujult tuntakse a) sirgjoonelise b) ristkülikulise c) ringi sektori kujulise teenindusväljaga kraanasid. 7. Kraanade ohutusseadmed ja tõstemasinate püsivus, püsivustingimus. Kraanade töötamise
paigaldamiseks 137-Mis otstarve on ujuvkraanadel? Kasutatakse sadamates laadimis-lossimis tööde juures ja vette rajatavate ehitiste ehitustöödel. 138-Milleks kasutatakse kopterkraanasid? Tõstetööde sooritamiseks sellistes tingimustes, kus tavakraanat kasutada pole võimalik. (nt metsaraidel puude transport) 139-Millised on pukk-kraanad portaali kuju järgi? Konsoolideta Ühe konsooliga Kahe konsooliga 140-Milliseid tõstemehhanisme kasutatakse pukk-kraanadel? a) Lastivanker b) Eletritelfer 141-Kuidas liigitatakse sildkraanad silla toetusviisi alusel? a) Ühetalaline sild, mis toetub ühele sõiduvankrile b) Kahetalaline sild, mis toetub kahele sõiduvankrile (mõlemal pool) 142-Milliseid tõstemehhanisme kasutatakse sildkraanadel? a) Elektritelfer b) Käsitali
rajatavate ehitiste montaazi- ja ehitustöödel. Need masinad on varustatud ujuvalustega, vastavate jõuallikatega ja mehhanismidega nii liikumiseks vees kui tõstetööde teostamiseks. 138-Milleks kasutatakse kopterkraanasid? Kopterkraanad on helikopterite baasil loodud masinad mitmesuguste tõstetööde sooritamiseks õhust erilistes, teistele tõstemasinatele ligipääsmatutes või kättesaamatutes (kõrguse tõttu) tingimustes. 139-Millised on pukk-kraanad portaali kuju järgi? a) konsoolideta, b) ühe konsooliga, c) kahe konsooliga. 140-Milliseid tõstemehhanisme kasutatakse pukk-kraanadel? 141-Kuidas liigitatakse sildkraanad silla toetusviisi alusel? Sildkraanasid kasutatakse laialdaselt ehitustööstuse ettevõtetes tsehhisisesteks tõstetöödeks. Koosnevad nad kas ühe- või kahetalalisest sillast, mis toetud sõiduvankritele ja liigub hoone seinte postidele monteeritud kraanataladele paigutatud relssteel. Sillal, põiki hoone löövi liigub kraana
Pukk- kraana sild on kujundatud jalgadega pukina, mille rattad toetuvad maas asuvale kraanateele. Mehhanismid sarnanevad sildkraana omadega. Tugedel on all rullid, mis veerevad rööbasteel. Vanker koos tõstemehhanismiga liigub talade ülemistel vöödel.. Pukkkraanade niisugune konstruktsioon on enamlevinud. Konsoolid suurendavad kraana tegevuspiirkonda töötamisel ladudes. Pukk-kraanade portaalid võivad olla : konsoolideta, ühe konsooliga, kahe konsooliga. Montaazipukk-kraana tõstevõime on 100meetrise silde ja konksu 50meetrise tõstekõrguse korral kuni 200 t, laevaehituses rakendatavate pukkkraanade tõstevõime on kuni 800 t. Masslasti laadimiseks kasutatakse laadimissilda. Kerge pukkkraana võib olla ka õhkrehvidega ratastel. Poolpukk-kraana üks rööbas on maas, teine ülal. Kraana lastivankri ülesannet võib täita ka elektritelfer. Sel juhul on kraanajuhi kabiin
annaabi.ee 
