Samuti võimasad lisatuled ja helisüsteem tarbivad arvestatavalt elektrit. Elektri saamiseks peab mootor jällegi lisatööd tegema ja generaatorit ringi ajama. 5 5. Kasuta õige laiusega kumme! Laiematel kummidel on suurem veeratakistus ja seega suurendab jällegi kütuse kulu. 6 6. Tee auto kolast tühjaks! Kergem auto kulutab liikumiseks vähem kütust. 7 7. Linnas sõites võid kütust kokku hoida valides pikema kuid vähemate ummikutega marsruudi. 8 8. Ära jäta pakiraami katusele, kui sa seda ei kasuta. Pakiraam suurendab oluliselt auto tuuletakistust (Eriti suurel kiirusel).
KLASS: Roomajad SELTS: Kilpkonnalised SUGUKOND: Lamekilpkonlased ALAMLIIK: Trachemys scripta elegans Punatriip-kilpkonn on USA lõunaosas elutsev taimetoiduline seltsiv loom. Oma nime on ta saanud silma taga asuva punase triibu järgi. Punatriip-kilpkonnal on silmade kohal iseloomulikud, silmatorkavad punast värvi laigud, mis meenutavad pisut punaseid kõrvaklappe ning on kirkamad noorematel isasloomadel. Vahel on need laigud ka kolast värvi. ELUVIIS Rahulikud tiigid ja liivakarjäärid või soise pinnase, rikkaliku kaldataimestiku ja aeglase vooluga jõelõigud on punatriip-kilpkonna jaoks ideaalseks elupaigaks. Nagu teisedki veekilpkonnad, viibib ka punatriip-kilpkonn kevadel ja suvel rohkem maismaal. Ta tuleb veest välja, heidab kivi peale pikali ning peesitab pikki tunde päikese paistel. Kui teda häirida, kaob ta koha taas vette. Mõnes paigas elab nii palju kilpkonni, et
tähelepanu pöörata. Lülita välja mittevajalikud lisaseadmed! Näiteks osadel autodel on konditsioneer automaatselt sisse lülitatud ka siis, kui väljas on külm. Kui võimalik lülita see välja. Samuti võimasad lisatuled ja helisüsteem tarbivad arvestatavalt elektrit. Elektri saamiseks peab mootor jällegi lisatööd tegema ja generaatorit ringi ajama. Kasuta õige laiusega rehve! Laiematel rehvidel on suurem veeratakistus ja seega suurendab jällegi kütuse kulu. Tee auto kolast tühjaks! Kergem auto kulutab liikumiseks vähem kütust. Linnas sõites võid kütust kokku hoida valides pikema kuid vähemate ummikutega marsruudi. Ära jäta pakiraami katusele, kui sa seda ei kasuta. Pakiraam suurendab oluliselt auto tuuletakistust (Eriti suurel kiirusel). Pidurda käiguga. Kui näed eemalt juba, et foor on punane, siis ära võta käiku välja vaid lase kaas lahti. Sel juhul uuema auto mootor ei võta üldse bensiini. Niisama tühikäigul veeredes peab mootor
VI Tants ,,Ei tea palju selle vana risu eest pakutakse kah?" küsis Jaan oma ainsalt pojalt Madiselt, kes hammaste vahelt hambatikuga hommikusööki välja urgitses ja vastas ,,Ah, selle vana roostekäki eest ei saa midagi. Hea kui tasuta kolast lahti saab. Vot, kui sa oleks Emexi poistele helistanud, siis saaks mõne krõbisevama rahatähegi kätte." Isa vaatas poega hämmeldunud ilmega ning sõnas : ,,Kuidas sa nii loll saad olla, mehed poe juures rääkisid kuidas see Augaste Jaan oli oma vana Belarusi logudiku antiigimeestele neljakümne tuhande eest maha müünud, oleks rohkemgi veel saanud, kui vaid oleks osanud küsida. Nendele sinu emexivendadele tuleb veel peale maksta, et nad too vana aurukatla siit minema veaks."
Päästepaadid aerutasid laeva juurest minema, et mitte laevast lendava kola alla jääda. Vee temperatuur oli kella 22.30-ks langenud pool pügalat alla nulli. Viimastel hetkedel hüppasid paljud jäisesse vette, paljud olid lainetega laevalt minema uhutud, paljud otsustasid aga oma viimased minutid kunagi turvalisel ,,Titanicul" veeta. Laeva nina tõusis üles, tagaosa aga vajus. Vees olevad inimesed üritasid haarata kinni kolast, mis oli laevalt alla visatud. Mürin ja klirin muutus järjest valjemaks. Äkki tuli esimene korsten kinnitusest lahti ja kukkus valju plartsatusega vette. Päästepaatides viibivad inimesed lootsid iga loogika vastaselt, et nad naasevad peagi turvalisele ,,Titanicule". Kui vesi jõudis käigutuleni, said kõik aru, et lõpp on käes. Lõpuks ei pidanud ,,Titanic" survele vastu ja murdus keskelt pooleks. Paljud inimesed ei suutnud seda vaadata ja pöörasid pead kõrvale
annaabi.ee 
