tugevust. Selle erinevuse põhjustajateks võib nimetada interneti laia levikut, ning tutvumisportaalide ja äppide olemasolu, kus vajadusel saab alati endale paari tunniga otsida uue tuttava, kellega saab alati aega veeta ning n-ö puru silma ajada armastusest, mis siis, et teatakse üksteist vähem kui kuu või aasta. Näidend toimub vanemas ühiskonnas, kus äppe ei olnud ning internet polnud laialdaselt levinud. Inimesed pidid kohutama silmast silma ja kuna tollel ajal oli vaja teha palju tööd ning arendada oma annet, siis oli see aeg üpriski minimaalne. Seetõttu tundsidki tegelased üksteist juba ammu, enne seda, kui neil mingid tunded tekkisid. Nad ei olnud lihtsalt üksteist veel nii hästi tundma õppinud. . Tänapäeval saades haiget ühe noormehe või neiu käeläbi ei ole kunagi veel elu läbi, sest alati on võimalik otsida endale keegi uus, ning seetõttu arvangi ma, et
püsivam alaväärsuskompleks. Adleri õpetus püüabki aidata arstil kui ka inimesel enesel seda kompleksi ja tema tekkepõhjusi teadvustada, alaväärsustunnet leevendada, hingeelu ohtlikke käänakuid ennetada ja vältida. Kirjeldatud skeem võib iseenesest muidugi tunduda üpris toores ja pealiskaudne, ent piisavalt avara ja samas kriitilise suhtumise korral võib ta olla vägagi sisukas ja viljakas. Kõigepealt ei peaks kedagi ära kohutama termin «alaväärsus». Õnnetuseks on sel sõnal eesti keeles küll kaunis halvamaiguline kõla, kuid igaüks, kes Adlerit loeb, avastab kiiresti, et see mõiste pole psühholoogi käes mingiks sõjanuiaks, millega eksinud inimkonda nuhelda. Vastupidi, Adler ei püüa kusagil seda alaväärsustunnet kinnistada või kinnisideena peale suruda. Alaväärsustunne pole mingi hädavareste ja pigilindude pärisosa, vaid täiesti universaalne ja teatud piirides ka täiesti loomulik tunne, inimest
üle mere teistese sadamatesse. Tollal oli põhiliselt kahte tüüpi laevad- suuremad pikemate sõitude jaoks ja väiksemad kohalikeks sõitudeks. Vikingilaevad olid tekita ühemastilised alused pikkusega 21 kuni 23 meetrit, laius kuni viis meetrit ja kõrgus kuni kaks meetrit. Laevade vöör- ja ahter täävid olid kõrgele tõstetud ning kaunistatud. Laeva täävil olev lohe- või maopea kujutis pidi kaitsma laeva ning kohutama vaenlasi. Mastis oli üks suur nelinurkne puri (see puri võeti kasutusele vanas Egiptuses 3000 aastat e. m. a., Põhjamaadesse ilmus alles esimese aastatuhande keskel). Edasiliikumiseks kasutati ka kuni kuuteist paari aere. Laeva juhiti ahtri paremas pardas oleva rooliaeruga- sellest ka nimetus tüürpoord. Et mitte murda rooliaeru, silduti laeva vasaku pardaga. Inglise keeles nimetetakse vasakut parrast tänapäevani port side- „sadama külg“. Pikematel reisidel oli pardal kuni 30 meest.
tene, tenu, tentum, re hoidma, pidama; ülestõus; müra, lärm omama, valdama tunc adv. siis, sel ajal, tollal tenuis, e õhuke, peenike; kitsas, madal; tühine turba, ae f segadus, tunglemine; rahvahulk, tergum, n selg rahvamurd; hulk terra, ae f maa turpis, e näotu, inetu, vastik terre, u, itum, re ehmatama, kohutama, turris, is f, acc. im ja em, abl. ja e torn hirmutama ttus, a, um kindlustatud, kaitstud, ohutu, terror, ris m hirm, ehmatus kindel tertius, a, um kolmas tuus, a, um pron. poss. sinu (oma) testis, is m, f tunnistaja tyrannus, m türann time, u, , re kartma, pelgama ub (ubi) 1. adv. kus; 2. conct. kui, niipea kui;
annaabi.ee 
