Ankrupeli ja kepsel käitatakse elektrimootori või hüdroajamiga. Kaasaegsetel tankeritel hüdroajamiga. Ankrupeli võlli otstel on kopad kinnitusotste pingutamiseks. Sidurid ühendavad ja lahutavad trumleid võlliga nii, et need võivad töötada teineteisest sõltumatult. Laeva sõidu ajal on ankrud tõmmatud ankruklüüsi. Ankrupeli peab suutma hiivata üheaegselt kahte ankrut 50 m sügavuselt kiirusega 8 m/min. Ankru alla laskmisel väikesel sügavusel (~40m.) lahutatakse ketitrummel võllist ja tema põõrlemiskiirust (ankru langemiskiirust) reguleeritakse lintpiduriga. Suuremate sügavuste korral lastakse ankur vette ühendatud ketitrumliga mootori abil. 3 Ankru põhiosadeks on massiivne terasest säär ja merepõhja haakuvad käpad. On olemas toega (tokiga) ja toeta ankurid. Toega ankur on näit. admiraliteediankur. Toeta ankrud, n.n.
1) Kardinaalkujul märgistus Öösel on võimalik navigatsioonimärgistusi G(golf)- Vajan lootsi. ankruklüüsi. Ankru allalaskmiseks lahutatakse Kardinaalsüsteem on navigatsiooniohtude tunda ära poide tulekarakteristiku järgi. Igal ketitrummel võllist ja tema pöörlemist ujuvmärkidega tähistamise süsteem, mis näitab poil on oma kindel tule iseloom ja värvus. Nt. aeglustatakse lintpiduriga. Ankrupeli peab ohtliku koha ja seda tähistava märgi Kardinaalsüsteemi lõunapoil on on suutma hiivata üheaegselt kahte ankrut 50
Voolikud peavad olema sellise pikkusega,et igasse laeva punkti oleks võimalik vett anda kahest voolikust.Joatoru otsikud võivad olla diameetriga 12,16,19mm.Joatorud peavad olema kombineeritud tüüpi,andma pihustatud ja kompaktse veejoa. 15)Millest koosneb ankruseade? Ankruseade koosneb:ankrud,ankrukett koos ketihalsiga,ankrupeli,stopparid ankruketi kinnitamiseks,ketikast,ankru-ja ketiklüüs,juhtpult. 16)Ankrusse jäämine väikesel sügavusel: Ketitrummel lahutatakse võllist ja tema pöörlemiskiirust(ankru langemiskiirust)reguleeritakse lintpiduriga 17)Kuidas kontrollida ankrus oleva laeva triivi? 18)Ankru vabastamine võõrast ketist/trossist. Ankur tõstetakse nii kõrgele,kui võimalik. Võetakse tugev taimkiud või terastross.Trossi üks ots kinnitatakse pollarile, trossi teine ots lastakse läbi klüüsi (või üle vööri kiibi) parda taha ankru juurde. Vööris kinnitatakse ankru kohale tormiredel. Madrus
Suurtel laevadel on kaks ankrupeli. Sel juhul on peli võllil üks trummel ankruketi ja üks või kaks trumlit sildumisotste jaoks. Kepsel on vertikaalse võlliga ühe ankru tõstmiseks. Ankruseadme komplekti kuuluvad peale peli või kepsli veel ankrud, ankruketid, pidurid ankrukettide kinnitamiseks, ketikastid, ankru- ja ketiklüüsid ning juhtpult. Laeva sõidu ajal on ankrud tõmmatud ankruklüüsi. Ankru allalaskmiseks lahutatakse ketitrummel võllist ja tema pöörlemist aeglustatakse lintpiduriga. Ankrupeli peab suutma hiivata üheaegselt kaht ankrut 50 m sügavuselt, kiirusega 8m/min. Ankruketi pikkus on 200 kuni 300 m ja koosneb umbes 25 m pikkustest osadest , mida nim. seekliteks. Ketiseekel koosneb tavalistest või tugevdatud ovaalsetest lülidest. Tugevdatud lülil on tugi või kontraforss. Seeklid ühendatakse omavahel lahtivõetava ühenduslüliga. Neid
teab, kus see on lubatud. 3. Ohutustehnika ankrupeliga töötamisel Ankru veeskamine ja selle hiivamine võib toimuda ainult vahitüürimehe loal (??). Enne ankru allalaskmist või hiivamist tuleb veenduda, et ankruketi kastis ei viibi inimesi! Enne ankru vette laskmist tuleb kontrollida ankrupeli korrasolekut ja veenduda, et vööri ees ei oleks ujuvvahendeid. Seistes ankrul tuleb kett kinnitada lint- ja vintpiduriga ning lahutada ketitrummel. Ankrukett peab laotuma ketikasti ilma inimese abita. Laeva väljumisel sadamast tuleb ankur teha mereklaariks, s.t. kinnitada kõik pidurid ja sulgeda klüüsid. (tsementeerida). 4. Mis on „Muster List“ On dokument kuhu pannakse kirja kõigi laevapere liikmete kohustused häire korral. Pilet No. 23 1. Päästeparve veeskamise meetodid – floatfree ja parvetaavet On kahte tüüpi: Free-Fall ehk vabalangemine ja parda pealt lastav
annaabi.ee 
