aastal alla piiriülese õhusaaste kauglevi konventsioon (nn Genfi konventsioon), mis jõustus 1983. aastal. Eestis tegutsetakse selle konventsiooni raames alates 1980. aastast, kuna endine NSV Liit oli konventsiooni üheks osapooleks Praeguseks on konventsiooniga ühinenud kõik Euroopa riigid, välja arvatud Albaania. · Parem linnaplaneerimine vähendada autode hulka kesklinnas ningsoodustada ühistransporti ja kergliiklust. · Vältida aktiivseid tegevusi suure saastatusegapiirkonnas · Heitmekaubandus
· Ühistransporti, kergliikluse, raudtee- ja veetransporti energia- ja ruumikulu ühiku (tonnkilomeetri, reisija- kilomeetri) kohta on mitu korda väiksem kui maantee- ja õhutranspordil · Energiakulukamad transpordiliigid on maantee- ja õhutransport · Puhtamate ja taastuvate energiaallikate kasutuselevõtt- tuule-, päikese-, hüdro- ja maasoojus- ja biomassienergia Kuidas vähendada inimeste sõltumist autodest? · Eelisarendada ühistransporti · Toetada jalgratta- ja muud kergliiklust · Asumeid kujundada nii, et inimesed ei vajaks oma igapäevasteks toimetusteks sõiduautot. · Koolid, lasteasutused, kaubanduskeskused ja teenindushooned tuleb rajada sinna, kus on juba hea ühistranspordi juurdepääs ja kuhu saavad paljud jalgsi või rattaga tulla. Autod · Autode ühiskasutus · Auto jagamine · Sõidutehnika -ühtlane ja rahulik sõidustiil · Automaatkäigukastiga auto on säästlikum · Nelivedu kulutab rohkem kütust · Väldi tipptunnil sõitmist
kliima soojenemine. Vee saastumisega on kaasnenud maailma puhta joogivee varude vähenemine. Happevihmad on põhjustanud veekogude ökosüsteemi muutusi. Bioloogiline mitmekesisuse vähenemisega muutub ökosüsteemide tasakaal, hävinevad elupaigad ja liigid vähendades lõppkokkuvõttes inimese kui liigi püsimajäämise võimalusi. Parem linnade ja elamurajoonide planeering: Vähendada autode hulka kesklinnas, soodustada ühistransporti ja kergliiklust. Oma majade ümber tuleb rohkem puid ja taimi kasvatada , sest see mõjutab oluliselt õhu kvaliteeti. Õhukvaliteedi seisukohalt on parem see, kui kodustes ahjudes kasutatakse kuiva puitu. Niiske puiduga kütmisel tekib märkimisväärselt rohkem saasteaineid ning põlemisprotsess ei ole täielik. Lisaks läheb osa soojusest raisku see kulub puidus oleva niiskuse kuivatamisele. Kindlasti ei tohiks kodustes ahjudes põletada pakendeid, kilet, plasti või muid
Põhja-Tallinna liikuvusuuring · Uuring on esimene omalaadne Eestis, mis analüüsib kõikki liikumisviise võrdsetel alustel. · Kõikides uuringu etappides on arvestatud erinevate liikumisviiside koosmõjuga · Analüüsiti · Liikumisvajadust, sh sundliikumiste vähendamise võimalusi · Ühistransporti, sh olemasoleva ja planeeritud taristu veovõimsust · Kergliiklust sh olemasoleva ja planeeritud taristu piisavust, määrati rajamise prioriteedid · Autoliiklust sh modelleeriti olemasolevat ja planeeritud liiklust sh võrreldi alternatiivseid võimalusi · Koostati liikumisviiside jagunemise stsenaariumid ning erinevate stsenaariumide korral võimalik elamuarendusmaht · Toodi välja arenduste eelistamiste põhimõtted
Inimtekkeline saaste tekib näiteks soojuselektrijaamades jakeemiatööstuses. Õhusaaste mõju ulatus · Globaalne mõju Kasvuhoonefekti suurenemine Osoonikihi lagunemine · Regionaalne mõju Keskkonna hapestumine Troposfääri osoon · Lokaalne mõju Välisõhu kvaliteedi langus Võimalusi õhusaaste ja selle mõjude vähendamiseks · Parem linnaplaneerimine Vähendada autode hulka kesklinnas Soodustada ühistransporti ja kergliiklust · Väldi aktiivseid tegevusi suure saastatusega piirkonnas · Ole teadlik väga kõrge saastetasemega päevadest Kodanlik õhukaitse (KÕ) oli 1936. aastal Konstantin Pätsi poolt asutatud organisatsioon, mille eesmärk oli tsiviilelanikkonna kaitse õhurünnakute vastu mõeldava tulevikusõja korral. Eesti Vabariik oma geograafilise asendi ja territooriumi väikese sügavuse tõttu võib sõja korral ootamatult sattuda vaenlase õhukallaletungide ohtu
inimesed ning südame ja kopsuhaigustega inimesed. Kõrgema saastetaseme piirkonnas esineb sagedamini bronhiiti ja astmat. Mida väiksemad on saasteinete osakesed seda sügavamale nad hingamisteedes võivd sattuda. * võimaluste analüüs olukorra parandamiseks (kirjandusallikatele lisaks ka enda mõtted) Terviseriski vähendamiseks on kehtestatud piirnormid , Parem linnade ja elamurajoonide planeering: Vähendada autode hulka kesklinnas, soodustada ühistransporti ja kergliiklust. Soovituslikke allikaid: http://www.envir.ee/orb.aw/class=file/action=preview/id=959943/HIA_Tallinn_ohk_ARTH.p df
• Tagada transpordi infrastruktuuri ja teenuste ohutus ja turvalisus – liiklusõnnetuste arvu ja raskuse vähendamine ning transpordi infrastruktuuri kaitse rünnakute, sh rahvusvahelise terrorismi vastu. • Arendada ühistransporti ja kergliiklust, et tagada võimalused liikumisvajaduse jätkusuutlikuks rahuldamiseks. • Täiendada ausat konkurentsi soodustavaid reegleid ja parandada tingimusi transporditeenuste pakkumiseks transpordi infrastruktuuril.
annaabi.ee 
