· info prahiraha (veotasu) ja muude lisanduvate tasude kohta on üksikasjalikum kui tramplaevanduse konossemendis (ingl freight details, charges etc.); · liinilaevanduses ei kasutata kaipäevade mõistet, laevadel on kindel graafikuga määratud seisuaeg sadamates, kuid siiski võib konossemendis olla üleseisuraha (ingl demurrage) suurust ja maksetingimusi sisaldav lahter; sealjuures võib kohustus üleseisuraha teisele poolele maksta olla nii vedajal kui ka kaubasaatjal olenevalt sellest, kes on süüdi planeeritud seisuaja ületamises. · liinikonossemendil on reeglina liiniagendi, mitte laeva kapteni (või laevaagendi) allkiri, sest liinilaevanduses on vedajaks laevaliin, mitte üksik liinil töötav laev. Stividorifirma?? Sürveiorfirma?? Laadimisleht on detailsem broneerimislehest. Laadimiskorralduste eksemplar = mõõdukviitung?
• kauba varguseoht väheneb, lukustatud ja plommitud konteinerist on raske varastada; • kindlustuskulud on väiksemad võrreldes konteinerite veoga; • kaubasaatja võib oma soovi kohaselt kauba konteinerisse laadida; • standardiseerimine teeb võimalikuks konteinerite paindliku laadimise ühelt veovahendilt teisele. • konteinerit on võimalik kasutada ajutise laona. Konteinerite kasutamise probleeme: • konteinerit on suhteliselt kallis kasutada odavate kaupade transportimiseks; • kaubasaatjal ja vastuvõtjal peab olema konteineri tõstmiseks vajalik tehnika (siirdetõstukid, jms. seadmed); • konteinerites ei tasu transportida väikesi kaubakoguseid, kus puudub võimalus nende koondamiseks suuremateks ühikuteks; • võrreldes konteinerite kasutamisaega on konteinerite all kinni suhteliselt palju kapitali. Logitikateenuste sisseost.Millistesse nelsja arengujärku jaotub logistikateenuste osutamise areng,nimetage neid ja kirjeldage lühidalt? 1
eesmärk on lähetada kaup või saavutamiseks tuleb lahendada terve • konteinerit on suhteliselt kallis inimesed õigeks ajaks õigesse kohta, rida ülesandeid , mida võiks kasutada odavate kaupade õige hinnaga, õiges koguses, õige grupeerida järgmiselt: transportimiseks; kvaliteediga, õige informatsiooni • Materjalide ja komplekteeritavate • kaubasaatjal ja vastuvõtjal peab alusel. pooltoodete ostutähtaegadest olema konteineri tõstmiseks vajalik kinnipidamine (Ennetähtaegne tehnika (siirdetõstukid, jms. Logistika arenguetapid 1960- varumine nõuab täiendavalt seadmed); 2000a ja tegurid,mis kiirendasid käibevahendeid ning suurendab • konteinerites ei tasu transportida
lihtsalt ei saa kasu (nt autole mingite valuvelgede panek). Kulutuste liike ei eristata 1042 mõttes rangelt, ei pea ütlema, millised on toreduslikud ja millised kasulikud. Kaasus 24 Kas antud kaasuse puhul on tegemist heauskse valdajaga? Heauskne valdaja - on isik, kes ei tea ega pea teadma, et tema valdusel puudub seaduslik alus. Heauskne valdaja on üks ebaseaduslikke valdajaid. Siin on tegemist lausa seadusliku valdajaga. VÕS § 99 ei ole vahet, kas asja rikuti või mitte, sellel kaubasaatjal ei teki nõudeid isiku vastu, kes kauba saatis. Kirjastusel ei ole P vastu mitte mingeid nõudeid, ka kahjuhüvitamist ja vindikatsiooninõuet. § 99 mõte ongi selleks, et kaitsta tarbijat agressiivse müügitaktika vastu. VÕS par 99 - Tellimata asja saatmine või teenuse osutamine: (1) Majandus- või kutsetegevuses tegutseval isikul ei teki tarbijale tellimata asja saatmise või teenuse osutamise korral tarbija vastu nõudeid. Tarbija vaikimist või tegevusetust ei loeta
lepingus kokkulepitud tingimuste täitmise võimaluse • kui sõiduk polnud pealelaadimiseks valmis kokkulepitud kuupäeval, kellaajal ja kohas. Osa- ja täiskoorma laadimis- ja kinnitamiskohustus on kaubasaatjal, saadetise üleandmine toimub lastiruumis. Autojuhi tegutsemine saadetise vastuvõtmisel veoks ja pealelaadimisel Autojuhi kohustuseks on kontrollida saadetise välist seisundit ja markeeringut ning võrrelda neid veokirjas esitatud andmetega
annaabi.ee 
