lepinguliste allagentide tegevust kas kogu riigi territooriumil või ainult teatud regioonis. Üldagent töötab allagentide või oma firma struktuuride kaudu. Sel juhul suhtleb printsipaal allagentidega reeglina ainult üldagendi vahendusel. 7. Millised on laevade agenteerimise põhietapid? Agendi ülesandeid (tegevusi) võib liigitada paljude erinevate tunnuste alusel: Teenuste objektide järgi ülesanded jaotuvad: · Teenuste osutamine laevaomanikule (laevale); · Kaupade (kaubaomanike) teenindamine; · Seadmete teenindamine; · Teenuste osutamine laevapere liikmetele või reisijatele Teenuste osutamise ajalise järjestuse alusel võib tavalise sadamaagendi tegevused jagada viide rühma ja nende põhilisteks koostisosadeks on: Enne sadamasse saabumist: · Laeva vastuvõtu võimaluse või kaikoha broneerimine. · Teabe saamine laeva eelseisvast saabumisest
Üldagent töötab allagentide või oma firma struktuuride kaudu. Sel juhul suhtleb printsipaal allagentidega reeglina ainult üldagendi vahendusel. 7 Millised on laevade agenteerimise põhietapid? Agendi ülesandeid (tegevusi) võib liigitada paljude erinevate tunnuste alusel: Teenuste objektide järgi ülesanded jaotuvad: · Teenuste osutamine laevaomanikule (laevale); · Kaupade (kaubaomanike) teenindamine; · Seadmete teenindamine; · Teenuste osutamine laevapere liikmetele või reisijatele Teenuste osutamise ajalise järjestuse alusel võib tavalise sadamaagendi tegevused jagada viide rühma ja nende põhilisteks koostisosadeks on: Enne sadamasse saabumist: · Laeva vastuvõtu võimaluse või kaikoha broneerimine. · Teabe saamine laeva eelseisvast saabumisest
Peamine liinilaevanduse eriomadus on see, et omanik (liinioperaator) annab välja teate (kuulutab välja), et tema laev (või laevad) hakkab regulaarselt sõitma kindlate sadamate vahel kindla sõiduplaani alusel ja hakkab vedama kaupa (ja/või reisijaid) tasu eest, mis on teenitud siis, kui kaup on toimetatud selle sihtpunkti. Normaalselt 118 osutatakse liinilaevanduses ühe reisi jooksul transporditeenuseid paljudele klientidele. See eeldab, et kaubaomanike õigused ja kohustused on suhteliselt täpselt kindlaks määratud kohe veo algusest (tellimuskirjas booking note või konossemendis bill of lading), nii et laevaliin teaks, näiteks, millisesse sadamasse kaup peab olema toimetatud. Efektiivsuse kaalutlustel võtab liin tavaliselt enda peale laadimise ja lossimise funktsioonid (liner terms), nii et veolepingu teistel pooltel jääb lihtsalt toimetada kaup lähtesadamasse ja saada see kätte sihtsadamas.
Prahi- turul on kaks kõige olulisemat ülesannet – esiteks tagada vabade laevade abil nõudlus ja pakku- mine turul ning teiseks kujundab prahituru hetkeseis prahihindasid. Laevade prahtimise aluseks on kaubaomanike või vahendajate soov transportida kaup lähtesadamast sihtsadamasse. Selleks et laeva prahtida, saadab kaubaomanik päringu olemasoleva kauba kohta prahimaakleritele. Päringus on ära näidatud kauba nimetus, selle kogus, spetsiiilised nõuded kauba vedamiseks ning sadamad või geograailised punktid, mille vahel opereeritakse.
annaabi.ee 
