veidi rohkem välja ja töödeldi küljepaneele, mis said endale senisest suuremad õhukogujad. Ford oli sunnitud midagi uut välja mõtlema - selleks oli Mustang 1969 1969. aasta Mustang tõi kaasa palju uuendusi. Ta oli pikem, laiem, madalam ja vihasema välimusega. Uuel Mustagil puudus õhukolmnurgaga küljeklaas, lisandusid aga kahekordsed esilaternad ja paremini viimistletud armatuurlaud. 1970. aasta mudelite puhul piirduti facelift'iga ja kabriolettide tootmine vähenes. Samuti kahanesid müüginumbrid Uueks mudeliks oli Semon E. "Bunkie" Knudseni Ford Mustang 1971. Paljude arvates jäid tõelised Mustangid siiski esimesse põlvkonda ja väärilisi järglasi neile ei tekkinud. Kasutatud materjal http://www.tqhq.ee/dir.php?id=92 http://www.google.ee/
A-,B-,C-piilarid on valmistatud lehtmetallist mis on painutatud karbi kujuliseks kuna karbikujuline post on tugevam kui täismetallist post. Üks põhiline ja üks tähtsamaid keredetaile on põrkeraud mis võtab enamus löögist vastu ja annab löögi edasi teistele keredetailidele. Kui põrkeraud on vigastada saanud siis ei tohi seda taastada kuna selle tugevus muutub ja järgmise löök võib olla liiga jäik ja löögi ülekanne teistele kerekonstruktsioonidele ei pruugi olla enam sama. Kabriolettide puhul on tehtud kerekonstruktsioonides muudatusi, kabrioletil on tugevdatud poolraam ja uste sisse on pandud talad mis hoiavad kere tugevamana. Üks kerekonstruktsioonidest on ka klaasid(esi-,tagu-klaas) klaas asetseb piilarite vahel ja kui klaas on korralikult liimitud siis hoiab see ära piilarite kokkuvarisemise ära kui auto peaks üle katuse veerema. Vahetatavate keredetailide hulka kuuluvad esimesed küljetiivad, tagumised küljetiivad,
•ei tohi sisaldada tahkeid osiseid, vett ega olla hügroskoopne. Hüdraulikavedelike peamine kasutuskoht on autode roolivõimendid. Tänapäeval kasutatakse enamasti sünteetilisi vedelikke, mis peavad säilitama oma omadused auto kogu kasutustsükli jooksul ja reeglina neid ei vahetata. Hüdraulikavedelikke kasutatakse veel: •nivookontrolliseadmetes •keskhüdraulikasüsteemides •hüdropneumaatilise vedrustuse töövedelikuna •amortisaatorites •kabriolettide katuste elektrohüdraulilistes ajamites Värvus varieerub (kollased, rohelised, sinised). Need vedelikud on tavaliselt vedelamad kui ATF ja kõrgema viskoossusindeksiga.
Järgnesid mootorrattad. Mõningate katsetuste järel ilmus 1913. aastal turule juba Wandereri Nukuke (Wanderer Puppchen). See oli firma jaoks tõeline lotovõit. Vaid 12- hobujõulisest neljasilindrilisest kääbusest sai tolle aja tõeline müügihitt ja vundament firma kogu 20ndate aastate autotoodangule. Aga asi ei piirdunud väikeautodega. 20ndate aastate lõpul muutus Wanderer juba nõnda söakaks, et julges välja tulla ka kabriolettide ning selliste sõiduriistadega, mida tol ajal võis pidada juba limusiinideks. 50 hobust kapoti all ja 6 silindrit kannatasid sellise võrdluse vabalt välja. Ent sihik oli suunatud mujalegi. Üsna ootamatult võitsid sõiduautodega pea võrdse müügiedu toidu- ja külmutusautod. Firma imagot iseloomustas erakordne usaldusväärsus, ehkki miinusena tõi see kaasa autode kõrge hinna. 20ndate aastate lõpul lõppes aga ka Wandereri pidu. Suur ülemaailmne
väljaheidete ohutuks eemaldamiseks värvitud pindadelt. 14 1.3.4 RainX udueemaldaja Puhastab klaasi ja jätab kaitsekihi. Udueemaldajaga töödeldud klaas ei tõmbu uduseks. Kasutatakse sisetingimustes. Auto klaasid seestpoolt, aknaklaaside sisepinnad, vannitoa peeglid... 1.3.5 Sonax Glass Polish Spetsiaalne süvapuhastav abrasiividega koostis auto tuuleklaaside ja kabriolettide plastikust akende puhastamiseks. Eemaldab silikooni, vaha, õli, nõgi ja putukajäätmed. Puhastab tõhusalt ka klaasipuhastite kummipindu. Sobib eriti hästi pindmiste kriimustuste ja tuhmunud kohtade eemaldamiseks plastikust akendelt. Kasuta puhastus- ja poleerimislappi 1.3.1 AQUAPEL GLASS TREATMENT Uusim tehnoloogia lihtne kasutada kuni 6 korda pikem toime vähene kulu tavaline klaasipuhastaja ei vähenda Aquapeli toimet. Toote uuesti pealekandmisel ei pea vana kihti eemaldama.
annaabi.ee 
