Kiiruse tunnetamine. Pikaajalisel sõitmisel suure kiirusega, õige kiiruse tunnetus väheneb, autojuht hindab oma kiirust tegelikust väiksemaks. Kiiruse vähendamisel jääb juhile mulje, nagu sõidaks ta väga aeglaselt. Väike pikivahe eessõitjaga tundub olevat juba täiesti piisav. Väheneb ka keskendumis- ja reageerimisvõime. Sama efekti on täheldatud ka sõitmisel laial, hea kattega ja sirgel teel vastu- tulevate autode kiiruse hindamisel. Juhtimisvõime. Juhtimisvõimet vähendavad üleväsimus, alkohol ja teised uimastavad ained ning mõningad ravimid. Alkohol (ja teised uimastavad ained) vähendavad tajumise ja tegevuse täpsust, silmamõõdu täpsust ja muudavad reageerimiskiirust. Tekitab ohtliku sõiduviisi, nõrgendab nägemis- ja kuulmisvõimet, vähendab tähelepanu. Kohvijoomine ei taasta juhtimisvõimet. Alkoholi uimastavat mõju tugevdavad unerohi, valuvaigistid või rahustid, alkoholi tarbimine tühja
Kui sõidukit pukseeritakse osaliselt toetatuna. 59. Milline on nägemisteravus juhi nägemisväljas? Parem nägemisvälja keskel. Parem nägemisvälja ääreosas. Ühtlane. 60. Mida peab juht teadma ohutulede kasutamisest? Suunamärguanne tuleb anda käega. Ohutuledega sõites ei ole vaja anda suunamärguannet. Sisselülitatud ohutulede korral ei saa suunatuledega märku anda. 61. Millised ained võivad mõjutada juhtimisvõimet sarnaselt alkoholile? Tass kohvi. Teatud ravimid ja uimastavad ained. Tass teed. 62. Kuidas ületada ristmik? Pean andma teed veoautole. Ületan ristmiku esimesena. Pean andma teed sõiduautole. 63. Oma valduses oleva B-kategooria auto varustuses peab olema... tulekustuti. ohukolmnurk. tõkiskingad. 64. Missuguse koha peab juht liiklusummiku korral vabaks jätma? Tanklast väljasõidutee teega lõikumise koha. Tähistatud bussipeatuse.
Puudusteks on raske manööverdamine kaile lähenemisel, oht vigastada rooli ja vinti. Laeva sildumine tuule ja hoovuse puudumisel. Kurss ja kiirus määratakse vastavalt olukorrale ja arvestatakse laeva manööverdus omadusi. Laeva tee ja reversit tuleb arvestada aegsasti, sest suure tonnaaziga laevad ei ole suutelised inertsi lühikese vahemaa jooksul peatama ning masinate revers võtab küllaltki kaua aega. Sel ajal laev liigub omades vähest juhtimisvõimet või ei kuula üldse rooli. Laeva sildumisel vasaku pardaga kai ääres seisvate laevade vahele on vaja kasutada ankrut pööramiseks ja vajadusel inertsi peatamiseks. Laev läheneb kaile 40°-60° nurga all. Kui laev on kaist sellisel kaugusel, mis on piiav ta peatamiseks väikese tagasikäiguga, antakse ära parem ankur. Seejärel antakse masinale tagasikäik. Säilitades laeva inertsi, seejuures
volikogu poolt. Mõndades linnades on linnajuhid kohalikud poliitikud, kuid üldjuhul on nad siiski vastavat eriala õppinud. (Wilson, 1998, p. 658). See tähendab, et enamik linnajuhte on spetsialiseerunud ülikooliõpingutel linnajuhtimise toimimisele. Seega on nad tavaliselt väljastpoolt tulijad ja ei kasva üles kogukonnas, mistõttu võib neil puudu jääda poliitilisest toetusest. Viimane on aga vajalik, et kehtestada oma tugevat juhtimisvõimet. Enamik suurematest linnadest, mis kehtestasid linnajuhi süsteemi on tagasi pöördunud linnapea-volikogu süsteemi juurde, kuid mõned väiksemad linnad peavad siiski linnajuhti. Linnajuhi süsteem on üsna levinud Californias. Ka San Jose, Long Beach ja Anaheim on nende seas, kes seda kasutavad. (Patterson, 2013, p. 477). Võib öelda, et kohalik täitevjuht, kas siis linnapea või linnajuht, on kõrgemal ametiisikutest, kelle peamine vastutus on jälgida allüksuste tööd kohalikus
annaabi.ee 
