Pihusti väliselt nähtavad põhiosad: 1 pihusti nõela otsik 2 nõela otsiku kinnituskübar 3 pihusti kere 4 kõrgrõhu etteandeotsik 5 elektromagneti korpus 6 pistikupesa 7 kütuse tagasivooluotsik 8 elektromagneti korpuse kinnitus- mutter Ühel mootoril peavad kõik pihustid olema ühesuguse tähisega. Kui mootorile paigaldatakse mingi teise klassi pihustid, tuleb vastav parandus viia mootori juhtarvutisse. Mõningatel versioonidel tuleb pihustite vahetusel sisestada mootori arvutisse ka vahetatava pihusti läbisõit. Pihustid jagunevad pihustusavade läbimõõdu järgi kolme klassi, mida tähistatakse pihustil kas: numbriliselt, tähega või värvilaiguga Ühel mootoril peavad kõik pihustid olema ühesuguse tähisega. Kui mootorile paigaldatakse mingi teise klassi pihustid, tuleb vastav parandus viia mootori juhtarvutisse.
Pihusti väliselt nähtavad põhiosad: 1 pihusti nõela otsik 2 nõela otsiku kinnituskübar 3 pihusti kere 4 kõrgrõhu etteandeotsik 5 elektromagneti korpus 6 pistikupesa 7 kütuse tagasivooluotsik 8 elektromagneti korpuse kinnitus- mutter Ühel mootoril peavad kõik pihustid olema ühesuguse tähisega. Kui mootorile paigaldatakse mingi teise klassi pihustid, tuleb vastav parandus viia mootori juhtarvutisse. Mõningatel versioonidel tuleb pihustite vahetusel sisestada mootori arvutisse ka vahetatava pihusti läbisõit. Pihustid jagunevad pihustusavade läbimõõdu järgi kolme klassi, mida tähistatakse pihustil kas: numbriliselt, tähega või värvilaiguga Ühel mootoril peavad kõik pihustid olema ühesuguse tähisega. Kui mootorile paigaldatakse mingi teise klassi pihustid, tuleb vastav parandus viia mootori juhtarvutisse.
· retarderi või intarderi käepide on enamasti samuti roolisambal, varem paiknes see armatuurlaual. Kaasaegsetel autodel, kus kestvuspidur on integreeritud sõidupiduriga, võidakse teda aktiveerida ka jalgpiduripedaali kaudu. Juhtplokk arvutab tööfaasis kestuspidurdusmomendi, mida saab üle kanda ilma sõidustabiilsust vähendamata. See momendi väärtus saadetakse sõiduki juhtarvutisse kestuspidurduse käsitsi valiku piiramiseks. Funktsiooni eesmärgiks on blokeerumisfaaside vältimine enne ABSi reguleerivat sekkumist. Lihtsamal juhul mõeldakse mootorpiduri all kestvuspidurit, kus katkestatakse kütuse etteanne mootorisse ja väljalaskekollektoris takistatakse erilise klapi abil gaaside väljapääsu. Kaasaegsetel autodel peab mootorpiduri juhtimine olema niisugune, et oleks välistatud mootori ,,väljasuremine" sõidu
mõjutamisel elektrilise pingega, kristall kas paisub või tõmbub kokku, sõltuvalt pinge polaarsusest. Piesoelektriline andur: Alljärgneval joonisel on esitatud piesoelektriline rõhuandur. Kanali 1 kaudu juhitakse piesoelektrilise elemendini (2) rõhk (kas gaasi või mingi vedeliku rõhk), mis elemendile mõjudes tekitab selle vastaspindadel elektrilise pinge. See pinge juhitakse elektroonilisse plokki (4) ja sealt edasi mootori juhtarvutisse. 1 – rõhukanal 2 – terasmembraanil paiknev piesoelektriline element 3 – elektriline ühendus 4 – signaali töötlemise elektrooniline plokk
annaabi.ee 
