Jõuülekandeõlide omadused Ette nähtud kasutamiseks käigukastides, peaülekannetes, jaotuskastides jne. Toodetakse kas naftast või sünteetiliselt. Omadused võrreldes mootoriõlidega erinevad. Eristatakse õlisid, mis on ette nähtud harilikele hammasülekannetele ja hüpoidülekannetele. Jõuülekandeõlidele esitatakse järgmised nõudmised: · Vastupidavus oksüdatsioonile · Vähene vahutavus · Vee- eristusvõime · Kuumataluvus · Koormustaluvus ja väiksem hõõrdumine · Kaitse korrosiooni eest
CFPP (cold filter plugging point). Väävlisisaldus sama mis bensiinil. ÕLID Õli peamiseks ülesandeks on mootori, käigukasti ja teiste mehhanismide määrimine selleks, et vähendada hõõrdumisest tingitud kulumist. Päritolult on kaasaegsed mootoriõlid põhiliselt sünteetilised või poolsünteetilised õlid (mineraalõli ja sünteetilise õli segud). Jõuülekandeõlisid kasutatakse käsitsi lülitatavates käigukastides, peaülekannetes, jaotuskastides jne Jõuülekandeõlid peavad tagama võimalikult väikese hammasratasülekannete kulumise ka suurte erikoormuste puhul. Jõuülekande Kinemaatiline viskoossus +100 C GL–1: Õli ei sisalda kõrgsurvelisandeid EP. Kasutatakse väikestel kiirustel töötavates ülekannetes kus madalad kiirused ja pinnasurved. GL-2: Õli tiguajamitele kus eelmise klassi õli pole piisav. GL-3: Õli spiraalhambumisega koonusülekannetele ja käsitsi lülitatavatele käigukastidele,
.5 min peale töösooja mootori seiskamist. Auto asend horisontaalne; õlimõõtevarras lõpuni sisse lükatud. Reeglina kulub vedelat õli rohkem kui paksu . Võib esineda olukord kus õlitüübi vahetuse korral on õlikulu esimesel vahetusejärgsel ajal suurem. Uus (või remonditud) sissesõitmata mootor kulutab samuti tavalisest rohkem õli. Transmissiooniõlid Ette nähtud kasutamiseks käigukastides, peaülekannetes, jaotuskastides jne. Toodetakse kas naftast või sünteetiliselt. Omadused võrreldes mootoriõlidega erinevad. Eristatakse õlisid, mis on ette nähtud harilikele hammasülekannetele ja hüpoidülekannetele. Neile õlidele esitatakse järgmised nõudmised: · Vastupidavus oksüdatsioonile · Vähene vahutavus · Vee- eristusvõime · Kuumataluvus · Koormustaluvus ja väiksem hõõrdumine · Kaitse korrosiooni eest
vahetada 500 töötunni järel. Õli esialgsed omadused püsivad kauem, kui karterisse valatakse värsket õli juurde. Ei tohi erineva kvaliteediga õlisid omavahel segada, õlide segu kvaliteet võrdub segusse kuuluva kõige madalama õli omaga. Jõuülekandeõlid Jõuülekandeõlideks nimetatakse õlisid, mis on ette nähtud kasutamiseks autode, traktorite ja muude liikurmasinate mehhaaniliste jõuülekannete määrimissüsteemides (käigu- ja jaotuskastides, vedava silla pea- ja lõppülekannetes, roolimehhanismides). Need õlid peavad õlitama ning jahutama hammasrataste tööpindasid ja veerelaagreid. Jõuülekandeõlid valmistatakse jääkõlidest või destillaat- ja jääkõlide segust, milledele lisatakse juurde veel erimanuseid. Jõuülekandeõlide tihedus on 910...940 kg/m³ ning viskoossus 100°C juures vahemikus 10...30 cSt. Nõuded jõuülekandeõlidele
vahetada 500 töötunni järel. Õli esialgsed omadused püsivad kauem, kui karterisse valatakse värsket õli juurde. Ei tohi erineva kvaliteediga õlisid omavahel segada, õlide segu kvaliteet võrdub segusse kuuluva kõige madalama õli omaga. Jõuülekandeõlid Jõuülekandeõlideks nimetatakse õlisid, mis on ette nähtud kasutamiseks autode, traktorite ja muude liikurmasinate mehhaaniliste jõuülekannete määrimissüsteemides (käigu- ja jaotuskastides, vedava silla pea- ja lõppülekannetes, roolimehhanismides). Need õlid peavad õlitama ning jahutama hammasrataste tööpindasid ja veerelaagreid. Jõuülekandeõlid valmistatakse jääkõlidest või destillaat- ja jääkõlide segust, milledele lisatakse juurde veel erimanuseid. Jõuülekandeõlide tihedus on 910...940 kg/m³ ning viskoossus 100°C juures vahemikus 10...30 cSt. Nõuded jõuülekandeõlidele
annaabi.ee 
