Plaadile 4 kinnitatud teljel liigub vabalt hoob 5, mille alumine osa kujutab endast kahe 90° nurga all asetseva tahuga nurgamõõtjat. Hoova ülemine ots, millele on kantud märkjoon, libiseb piki plaadi 4 jaotusi. Kontrollitav treitera asetatakse põhitasapinnaga plaadile ning lõiketasapinnaga risti hoova 5 pinnale. Esinurga mõõtmisel liibub tahk 6 vastu treitera esitahku, taganurga mõõtmisel aga tahk 7 vastu treitera tagatahku. Liibumise õigsust kontrollitakse läbipaistega. Hooval 5 olev märkjoon näitab plaadi 4 skaalal mõõdetava nurga suurust. Kirjeldatud nurgamõõtjat kasutatakse samuti esinurga ja taganurga mõõtmiseks treitera taasteritamisel. Lõikeserva terituse ja lihvimise kvaliteeti kontrollitakse tavaliselt 10-20-kordse suurendusega luubi abil. Pärast teritust ja lihvimist peab lõikeserv olema terav ning tal ei tohi olin ümardusi, pragusid ega kriimustusi. Selliste vigadega treiterad kuuluvad taasteritamisele ja taaslihvimisele.
Tavaliselt arvestatakse nende inimeste seisukohtadega, kes asja tunnevad. Need inimesed suudavad suunata teiste käitumist vastavalt oma pädevusele. Ekspertvõim on omistatav ja võimu omajat tajutakse omakasupüüdmatu ja objektiivsena. Informatsioonivõim rajaneb info omamisel ja oskusel seda veenvalt edastada. See tähendab, et inimene, kes palju teab, ei pruugi teiste hoiakuid ja suhtumist oluliselt mõjutada, kui ta ei oska neid teadmisi edasi anda. Sunnivõim rajaneb kahel hooval. Need on võimalus otsustada tasu ja karistuse üle. Tasu saamine ja karistuse vältimine on inimkäitumise kaks olulist motiivi. Sunnivõimule võidakse alistuda, kuuletuda, vastu hakata, aga sellega ka kaasa mängida. Viimasel juhul antakse käitumises võimule järele, sisemas aga jäädakse oma veendumuste juurde. Sõltumata sellest, mis liiki võimuga on tegemist, kirjeldab võimu see, kui oluliselt teiste
1.servovedru. 2.siduripedaal. 17 Kui sidur on ühendatud (nagu on kujutatud joonisel), asub servovedru 1 geomeetriline telg A siduripedaali hoova 2 sõrme pikiteljest kõrgemal ja hoiab pedaali paigal. Kui aga pedaalile 2 rakendub jala jõud ja hoob 2 pöördub sõrmel, jääb servovedru telg B sõrme pikiteljest madalamale. Nüüd tekitab servovedru 1 siduripedaali hooval 2 vastupidise suunaga Joonis 23:Servovedru töö. pöördemomendi, mis kergendab siduri A. geomeetriline telg, B. geomeetriline lahutamist ja lahutatud olekus hoidmist. telg. 1. servovedru. 2. siduripedaal. Mehaanilise või hüdroajamiga lamellsidurid Selliseid sidureid kasutatakse veo- ja sõiduautodel. Auto siduri (Joonis 24) põhiosad on sidurikorv 12, veetav ketas 11, suruketas
Ühe ajamiharu rikke korral peab jalgpidurikraan säilitama korrasoleva haru töövõime; 2) jalgpidurikraan peab olema valmistaja juhendi kohane, peab toimima ega tohi pihkuda. Kontrollimine: vaatluse, seebivee ja proovilülitamisega. Kood 423. Seisupidurikraan Nõuded: 1) seisupidurikraan peab olema pööratud toimega, s.o suruõhu puudumisel süsteemis peab auto olema pidurdatud ja tagama liikuva sõiduki reguleeritava pidurdamise. Seisupiduri hooval peab olema fikseeritav asend. Suruõhu puudumisel süsteemis peab toimima rikkepidurina; 2) seisupidurikraan peab olema valmistaja juhendi kohane, peab toimima ega tohi pihkuda. Kontrollimine: vaatluse, seebivee ja proovilülitamisega. Kood 424. Kahejuhtmesüsteemis haagisepiduri juhtimisklapp Nõuded: 1) haagisepiduri juhtimisklapp peab olema vedukautol haagise pidurite juhtimiseks. Klapp peab
annaabi.ee 
