Osa D – Heli- ja valgussignaalid Reegel 32 – Mõisted vile, lühikese heli ja pika heli kohta. Reegel 33 – Helisignaalseadmed. Reegel 34 – Manööverdus ja hoiatussignaalid. Reegel 35 – Helisignaalid piiratud nähtavuse korral. Reegel 36 – Tähelepanusignaalid. Reegel 37 – Hädasignaalid, kui laev asub merehädas. LISA I – Tulede ja märkide paigutus ning tehnilised nõuded LISA II – Kalalaevade täiendavad signaalid läheduses LISA III – Helisignaalseadmete tehnilised andmed LISA IV – Hädasignaalid Helisignaalid Manööverdussignaalid ühe lühikese heli, kui laev muudab oma kurssi paremale ( * ) kaks lühikest heli, kui laev muudab oma kurssi vasakule ( * *) kolm lühikest heli, kui laeva käiturid töötavad täiskäigul tagasi ( * * *) Manööverdussignaalid möödasõidul Kui laevad on üksteisele nähtavad sõidul kitsustes või faarvaatris, peab teisest laevast
aasta kokkupõrkereeglitele ja mis on ehitatud või juba ehitamisel 1972. aasta kokkupõrkekorralduse jõustumisel, vabastada teatavatest valgus- ja helisignaalide nõuetest kindlaksmääratud ajavahemikuks. Lisad COLREGides on ka neli lisa: I lisa - tulede ja kujundite positsioneerimine ja tehnilised üksikasjad. II lisa - vahetus läheduses kalastavate kalalaevade täiendavad signaalid. III lisa- helisignaalseadmete tehnilised üksikasjad. IV lisa - hädasignaalid, milles on loetletud häda ja abivajadust tähistavad signaalid. Reegel 5. Vaatlus Iga laev peab kogu aeg tagama piisava visuaalse ja kuulmisvaatlus ning vaatlus kõigi olemasolevate vahenditega, mis vastavad valitsevatele oludele ja tingimustele, et olukorda ja kokkupõrkeohtu täielikult hinnata. - Vaatleja peaks teatama tuledest, laevadest või suurtest ujuvatest objektidest, mida ta näeb.
vilesignaalid on võimaluse piires niisugused, et neid ei ole võimalik segi ajada käesolevate reeglite alusel kehtestatud muude tulede, märkide või signaalidega. d) Organisatsioon võib käesolevate reeglite kohaldamiseks kehtestada liikluseraldusskeemid. e) Kui asjaomane valitsus leiab, et eriehituse või -otstarbega laeval ei ole võimalik täielikult järgida kõiki käesolevate reeglite sätteid tulede ja märkide arvu, asukoha, nähtavusulatuse või -ala kohta ning helisignaalseadmete asukoha ja omaduste kohta, peab selline laev järgima muid tulede ja märkide arvu, asukohta, nähtavusulatust või -ala ning helisignaalseadmete asukohta ja omadusi käsitlevaid sätteid, mida selle riigi valitsus on sellise laeva puhul pidanud kõige rohkem käesolevatele reeglitele vastavaks. Reegel 2. Vastutus a) Käesolevad reeglid ei vabasta laeva või selle reederit, kaptenit või laevaperet vastutusest
Reegel 32 – Mõisted vile, lühikese heli ja pika heli kohta. Reegel 33 – Helisignaalseadmed. Reegel 34 – Manööverdus ja hoiatussignaalid. Reegel 35 – Helisignaalid piiratud nähtavuse korral. Reegel 36 – Tähelepanusignaalid. Reegel 37 – Hädasignaalid, kui laev asub merehädas. LISA I – Tulede ja märkide paigutus ning tehnilised nõuded LISA II – Kalalaevade täiendavad signaalid läheduses LISA III – Helisignaalseadmete tehnilised andmed LISA IV – Hädasignaalid 13 1. IALA mere- ja kaldamärgid 1.1 Kardinaalmärgid – Cardinal marks Tähistavad ohtlikku piirkonda ilmakaartest orieteeritutest märkidest: Põhjapoi või -tooder asetseb ohtlikust piirkonnast põhja pool (põhjapoil katkematult kiired või ülikiired plingid); Idapoi või -tooder ida pool (idapoil kolm kiiret või ülikiiret plinki ja paus.);
annaabi.ee 
