a) Positiivne suur mahutatavus, energiasäästlik, odav vedu b) Negatiivne teede ehitamine kallis ning ei saa ehitada kõikjale, vedu suhteliselt aeglane Lennutransport kiireim pikamaa transpordivahend kosmoselaeva järel. Veetakse väikeseid kergeid ja kiireloomulisi kaubaliike (lilled,post) ning hinnalisi kaupu. Veod suurte vahemaade taha. a) Positiivne Kiire kohaletoimetamine, tellijate ooteaeg on lühike,vedu paindlik (eriti helikopteritel) b) Negatiivne kulukas, lendude hilinemised/tühistamised, mahutab vähe Meretransport Veetavad kogused suured ja mahukad(puit, kütus, transpordivahendid, maavarad) a) Positiivne Vedada saab korrdaga palju, odav, b) Negatiivne vedu on suhteliselt aeglane, sõltub ilmast, sadamate ja merekanalite korrashoid ja ehitamine kallis, Siseveetransport a) Positiivne sobib väheasustatud piirkondades ja seal, kus maismaatransporti rajada on
edasi-tagasi. Selle kang asub piloodi jalge vahel ja seda juhitakse parema käega. Hõljumisel vasakule paremale liikumiseks kasutatakse jalge all olevaid pedaale. Lennusuuna muutmiseks vajalik pöörderaadius on kopteril võrreldes lennukiga väga väike ja õhus paigal rippuval kopteril puudub ülsegi. See võimaldab kopterit kasutada ehitusel (kopterkraanana), päästeteenistuses, põllumajanduses ja sõjanduses (näiteks dessandid, allveelaevatõrjeoperatsioonid jne. Miks on helikopteritel vaja sabatiivikut? Sabatiivik on väga oluline. See tasakaalustab, võrdse vastasjõu. Kui sa paned põhitiiviku pöörlema, siis tiivik pöörleb, aga mootor ja helikopter ise üritavad pöörelda vastassuunas. Seda kutsutakse Torque reaktsiooniks. Sabatiivik on väike propeller, kuid kuna ta kiirleb 6 korda kiiremini kui põhitiivik ja tekitab suurt tõukejõudu, siis suudab ta edukalt ära hoida Torque reaktsiooni ja hoida kopterit enam-vähem sirgena. Kuigi kui kopter hõljub, siis kipub
probleemiks talvel merejääle hättasattunud kalameeste päästmine. Piirivalve Lennusalga kopteripiloodid teostavad maismaa- ja merepiiri kontroll-lende, vajadusel inimeste päästmist merelt. Tarviduse korral abistatakse politseid, meditsiini- töötajaid, päästetöötajaid. Helikopteri juhtimiseks tuleb tunda ja kasutada paljusid tehnilisi seadmeid, kuna juhtimine toimub peamiselt käsitsi ehk sooritatakse visuaallende. Suurtel mitme mootoriga helikopteritel on automaatikat peaaegu sama palju kui lennukites. Helikopteri saab panna automaatika abil lendama ja õhus paigal seisma näiteks laeva kõrval. Kopteripilootidel tuleb lennata erinevates ilmastikutingimustes. Rasketes ilmastikuoludes ja pimedas lendamine esitab piloodi oskustele eriti kõrgeid nõudmisi. 9 4.PALK JA MUUD SOODUSTUSED Pilootide töötasu jääb olenevalt lennuki tüübist ja lennutegevuse iseloomust piiridesse 20000-
miiniväljade kõndimisel ja lõhkemata pommide kahjutuks tegemisel. Väiksemad maa mobiilplatvormid saavad paigaldada, otsida ja välja lülitada lõhkeaineid. Mikro-ja nanotehnoloogia suurusega robotid suudavad läbi viia salajasi luure toiminguid. See kõik aitab päästa nii mõnegi inimelu. [6] (joonis 2) BigDog Eestis kasutusel olevad militaarrobotid on näiteks pommi demineerimis robotid ja infrapuna robotid helikopteritel inimeste otsimiseks. [7] 5.3. Militaarrobotite negatiivsed küljed Uendused sõjatehnika ajaloos on tegelikult palju halba teinud. Võidurelvastumine on pigem valla päästnud rohkem sõdu, kui neid ära hoidnud, sest iga riik tahab olla teistest tugevam ja arenenum. Kuigi ühele riigile on arenenud tehnoloogia hea, on see teisele kahjulik ning palju süütuid inimesi hukkub selle tõttu siiski. 6. Uurimisrobotid 6.1. Info
dis. Mootorid: Üks 1825 hobujõuline Pratt & Whitney mootor, Canada J60-3A Turbo- jet, Turboshaft ja kaks 3000 naela (1361 kg) Pratt & Whitney turbot. Mõõdud: Kolme laba diameeter topelt põhitiivikutel on 11 m, kere pikkus 12,2 m. Sooritus: Max. kiirus (horisontaallend) 276 MPH (445 km/h) Tõusu vertikaalkiirus 5 000 ft/min (91,2 km/h) Osadel helikopteritel näiteks tüübil XH-75D on gravitatsiooniline elektromagnetiline projektor (Gravitational Electromagnetic Projector), et tekitada kookon ehk maskeering helikopteri ümber. 360° ümbritsev kaar/võlv raadiusega 15 m varustab vajaliku footonilise jõuväljaga. See tagab rünnakute puhul 82% suurema kaitse. 86 Must helikopter (tüüp XH-75D)
Geograafilised koordinaadid – nende eesmärk on ülitäpselt tähistada asukohta ülemaailmse geograafilise pikkus- ja laiuskraadide süsteemi järgi. Pearootor – horisontaalselt pöörlev suur rootor helikopteri ülemisel küljel. Sabarootor – vertikaalselt väga suure pööretearvuga helikopteri saba tagumises otsas pöörlev propeller,(sellel on kõige suurem ohupotentsiaal). Helikopteri spetsiifilised kasutusvõimalused Sõltumata meditsiinilisest näidustusest, on helikopteritel hulk spetsiifilisi võimalusi inimeste päästmiseks või varustamiseks. Samas on neil ka mõned sugugi mitte vähetähtsad piirangud. 1) Lühikesed transpordiajad Kui pärast kiirabi osutamist sündmuskohal või esmast ravi kohaliku haigla EMO-s on vaja patsienti kiirelt transportida kesk- või regionaalhaiglasse, on kopter selleks lausa ideaalne võimalus. Helikopter läbib 25 minutiga umbes 100 km pikkuse vahemaa. 875 2) Säästva transpordi võimalus
annaabi.ee 
