purustamata läbi võtta(keevis, joote) b) lahtivõetavad kaldhambad; noolhambad; kaarhambad liited, mis on korduvalt lahutatavad ja 34 Hammasratta hamba tööprofiili kuju. koostatavad(keermeliide,liistliide) …………………………………………. ++ 12 Keevisliide, selle saamisviisid ja iseloomustus. Kuju peab tagama püsiva ülekandearvu hambapaari hambumisoleku ………………………………. ++ ajal. See on hambumisoleku ajal. Eelistatuim on evolentprofiil, Liide saadakse detailide liitekoha kuumutamisega sulaks tehnoloogiliselt lihtne valmistada, ülekanne ei ole eriti tundlik või plastiks ja selle koha tardumisel jahtumise koostevigade suhtes(odav), võimalik muuta ülkekande omaduse, kui tulemusena
kiivsed.2)hammaste paigutamise järgi: *välishambumisega ül., *sisehambumisega ül..3)hammaste kulgemise järgi- *sirghammastega rattad(hambad on teljega paralleelsed);kaldhammastega,mille kandevõime on suurem,aga mis tekitavad telgjõudu;noolhammastega rattad,mis ei põhjusta telgjõudu,aga valmistada on keerukam; kaarhammastega rattad(koonusrattad). 34.Hammasratta hamba tööprofiili kuju. Tööprofiilide geom kuju peab tagama püsiva ülekandearvu hambapaari hambumisoleku ajal. Sellele tingimusele vastavate mitmete profiilide seast on eelistatuim evolventprofiil.1. Tehnoloogiliselt lihtne valmistada.2.Ülekanne ei ole eriti tundlik koostevigade suhtes.3. Võimalik muuta ülekande omadusi,kui kasutada hambaprofiiliks evolvendi erinevaid osi. 35.Sirg-ja kaldhammastega hammasrataste hambumismoodulid ja jaotusläbimõõdud. 36.Hammasülekande ülekandearv. u=vedav/veetav=nvedav/nveetav=1/2=d2/d.1=d2/d1=z2/z1,kus d1 ja d2-algringjoon;
4) katteteguri kontroll. Esimest kolme arvutust on käsitletud eespool. Kattetegur Profiilide hambumine algab joon. 61 näidatud pöörlemissuundade puhul hambumisjoonel N1-N2 asuvas ühiskontaktpunktis K1, kus vedava ratta 1 hamba jalg kontakteerub veetava ratta 2 hamba peaga (I asend joonisel 61). Rataste pööreldes liiguvad profiilide kontaktpunktid vedaval rattal hambapea, veetaval rattal aga hambajala poole. Ühispunktis K2 lõpeb kontakt (II asend joonisel 61). Ühe hambapaari kontakti kestel pööravad rattad end otskattenurga (1, 2) võrra. Peaderingjoonega piiratud hambumisjoone lõik K1K2, millel hammastevaheline kontakt toimub, on aktiivne hambumisjoon. See jaguneb pooluseeelseks (K1P) ja poolusejärgseks osaks (PK2). Et hambumine oleks pidev (tal oleks kate) peab esimesele hambapaarile järgnev teine hambapaar asuma punktis K1 kontakti enne, kui esimene paar jõuab lahkumispunkti K2. Selleks peavad rataste nurksammud olema väiksemad kui otskattenurgad: 1<1,
hammassidurit? 30. Suurte koormuste ülekandmiseks rasketes tööreziimides; Vajavad MÄÄRIMIST. 31. Hammassiduri kasutamisel tuleb arvestada, et 32. 1. Lubatud radiaalsiirde ja nurksiirde väärtused sõltuvad siduri pöörlemissagedusest; 33. 2. Lubatud nurksiire sõltub välishammaste kujust: 34. · sirgete välishammaste korral võib nurksiire olla kuni 1 º; 35. · kumerate välishammaste korral võib nurksiire olla kuni 3 º; 36. 3. Korraga on kontaktis vaid kaks hambapaari; 37. 4. Lubatav telgsiire on suur (kordades suurem, kui lubatav radiaalsiire). 38. Hälbeid komp.: --Telgsiirde kompenseerimine--Radiaalsiirde kompenseerimine--Nurksiirde kompenseerimine--Nurk- ja radiaalsiirde kompenseerimine 39. Kuidas valitakse hammassidurit? 40. Hammassidurite valik põhineb standardi DIN 740-2 metoodikal. Siduri tugevustingimus: siduri teglik koormus kõikvõimalikes koormusreziimides ei tohi ületada lubatavat koormust.
34 (wave generator) ovaalne nukk 3. Nuki pöörlemisel vastupäeva, pöörleb painduv hammasratas 2 jäiga hammasratta 1 suhtes päripäeva. Viimasega on ühendatud ülekande vedav võll. Laineülekande ülekandesuhe on 100 või suurem. Laineülekande eeliseks on võimalus saada ühes astmes suuri ülekandearve, puudub lõtk ning korraga hambub mitu hambapaari. Nende kasutegur on üle 0,8. Nende puuduseks on väike jäikus, valmistamise keerukus ja lühike tööiga. Joonis 4.12. Laineülekanne [10]. 4.8. Kaitseastmed Täiturmehhanismi ehitus ja töö tingimused sõltuvad asukohast, kuhu nad paigaldatud on. Sõltuvalt keskkonnast tagatakse neile löögi- ja vibratsioonikindlus, tolmu ja vee kindlus. Näiteks väga niisketes, keemiliselt agressivsetes, kuumades, kõrge radiatsioonitasemega
- sisehambumisega ülekanne. 3. Hammaste kulgemise järgi: - sirghambad, a) b) c) - kaldhambad, - kaarjashambad. Sele 17.2. Koonushammasrataste hammaste kuju. a) sirghambad, b) kaldhambad, c) kaarjashambad. 17.1. Sirghammastega silinderrataste geomeetria. Hammaste tööprofiilide geomeetriline kuju peab tagama püsiva ülekandearvu hambapaari hambumises oleku ajal. Profiile, mis sellele tingimusele vastavad, on mitmeid, kuid enamlevinuim on evolventprofiil, millel on teiste profiilidega võrreldes rida eeliseid: - lihtne valmistamine, - ülekanne ei ole väga tundlik koostevigade suhtes, - lihtne on muuta ülekande omadusi nihutatud evolventprofiili kasutades. Hammasrataste põhiparameetrid: - algringjooned d w1 ja d w 2 – teineteisel libisemata veerevate rataste läbimõõdud,
annaabi.ee 
