on jääkiht. Sõites jää peal tuleb muuta oma sõidustiili ning väga oluline on ka nõuetele vastav varustus sõidukile. Esmalt tuleb tunda oma autot, iga auto juhitavus erineb teisest mõnevõrra. Seega tuleks proovida sõita kuskil lagedal platsil, mida katab jää, et tunnetada auto käitumist. Tuleb teada ka oma auto piduritest üht koma teist, näiteks kas autol on ABS (anti-lock braking system) pidurid. Veel tuleks teada, kas auto on esiratta- või tagarattaveoga. Esirattaveoga auto on jääl juhutavam kui tagarattaveoga autodel. Tagarattaveoga autod kalduvad kergesti libisema manöövreid tehes. Peale selle peab auto lume ja jää peal sõitmiseks vastavalt varustatud olema. Tähtsaimaks on talverehvid, millel on suurem ja sügavam muster ning naelad. Tuleks kontrollida ka kummide rõhku, sest üle pumbatud kummide pidavus on väiksem kui normaalrõhuga kummidel. Üle tasuks kontrollida ka aku, et see ootamatult alt ei veaks.
· I maailmasõja algus pidurdas autode arengut Euroopas. · 1922- kinnine teras kere. · 1924- hüdraulilised pidurid · 1930- esivedu · 1935- automaatkäigukast · 1937- USA-s 1 auto 4,5 elaniku kohta. · 1938- F. Porche disainib A. Hitleri käsul rahvaauto VW Beetle. Kokku valmistati üle 16 miljoni auto. (Brasiilias ja Aafrikas valmistatakse seniajani!) · 1939- areng seiskus, pärast sõda toimus stiili areng. · 1951- Citroen 11B, esimene seeriaviisiliselt toodetud esirattaveoga auto. · 1954- esimesed turvavööd · 1956- esimene sissepritse MB 300SL · 1965- analoogne ABS süsteem · 1981- esimene turvapadi 1987- kaasreisija turvapadi · 1985- esimene ABS standardvarustused (Ford Scorpio) Veel fakte · Kõige vanem automark on Mercedes-Benz, mis on ainsa margina sama vana kui autoasjandus ise. Vanuselt teine tänini tegutsevad firmad on Peugeot, Fiat ning Renault. · Esimest korda müüdi auto ühelt firmalt ühele inimesele 123
Nimetatud tähistuse korral on rehvi profiili kõrguse ja laiuse suhted kas 0,88 või 0,82. Madalama profiiliga radiaalrehve tähistatakse Euroopa nõuete kohaselt täpsemini, näiteks 165/70 R13. Siin väljendab esimene number profiili laiust millimeetrites, murrujoone taga on kõrguse ja laiuse suhe protsentides. R-täht on radiaalsarruse tunnus ja sellele järgnev arv isteläbimõõt tollides. Laia ja madala profiili eelised on aeglasem kulumine ja parem juhitavus, mis on eriti oluline esirattaveoga auto puhul. Mõõtmetähisele järgnev arv väljendab tinglikult kandevõimet ja täht lubatavat kiirust. Tabelis toodud kandevõime kehtib ettenähtud suurima rõhu korral, mis võib olla rehvile märgitud. Kiri Tubeless tähendab tihtteostust ehk lohvita rehvi. Talverehvidel on lisatähis M+S (mud and snow - pori ja lumi). Enamasti on antud ka vahevöö ja põhimiku koordi materjal, terast märgib sõna steel. Suurelt on rehvil kirjas firma nimetus ja mudel
sõiduki maksimaalne turvaline sõidukiirus kurvis kuival teekattel väheneb 10%. (Allikas: TÜV testid) allikas: TÜV testid 1.4. Vesiliug · Esirattaveoga sõiduk, mille amortisaatorid on 50% kulunud ja mis sõidab konstantsel kiirusel 6 mm paksusel veekihil, kaotab juhitavuse 10% madalama kiiruse juures kui uute amortisaatoritega sõiduk.
tab raskete koormate transportimist samal ajal vähem John Deere'i eksklusiivne ActiveCommand roolimine (saadaval roolikeeramist madalatel kiirustel ning raskemat roolimist kütust tarbides. Sõltumatu vedrustusega esisild (ILS) me- lisavarustuses) on tööstuse jõulisim ja täielikum roolimissüs- suurematel kiirustel näiteks transportimise ajal. Süsteem re- haanilise esirattaveoga (MFWD) võimaldab nii põllul kui teem. Olgu siis põllul või sõiduteel, vähendab see roolikeera- guleerib nii rooliratta takistust kui pöörete arvu lukust lukuni sõiduteel maapinnale rohkem jõudu rakendada. mise vaeva, suurendades märkimisväärselt sõidu mugavust ja manöövritel. masina juhitavust. Ka kütusekulu on väiksem
annaabi.ee 
