Tallinna Tehnikaülikool Elektroenergeetika instituut Kodune töö ,,Tuuliku tasuvus" aines Energiasüsteemide ökonoomika Õppejõud: Juhan Valtin Tudeng: Kaisa Kaasik Matrikkel: 050841 AAVB Tallinn 2008 1.Algandmed: - Tuulik võimsusega 1MW - Ekspluatatsiooniaeg 20 aastat - Töötunnid Tmax=2500 h/a - Ehitus 2009.a; käigus 2010.a - Rajamise maksumus=(10+x)EEK/W, kusjuures x = matrikli viimane number. X=1 - Elektri hind esimesel kolmel aastal 1,20EEK/kWh; edaspidi 1EEK/kWh - Ekspluatatsioonikulu aastas on 100 000 EEK Leida: T, NPV, IRR, PI 2.Arvutused: a) Tasuvusaeg (T) Kui maksed Ft on võrdsed, saab tasuvusaega T leida valemist . , kusjuures P on alginvesteering ja .
Tamrock Ranger Rock Pilot 780 (puurmasin) 0.97 Soetamiskulu, eur 9000 Turvamaja 9000 Kokku Taustandmed Kulu Väärtus Püsikulu 10 Kaevandatav varu 12845.345 Ekspluatatsiooniaeg 30 Masina jääkväärtus 20 Hoolduskulu masina aastasest kulust 12 Masina töötundide arv aastas 1500 Kütusekulu 1.2 Mahumass 2.2 Hinnatõus 5 aasta kohta 11 Aastane intressimäär 0.1 Tabel 2 Masinate töökulu (eur/h)
kus: �� – ekspluatatsiooniperioodi koefitsient Σ�� – laeva puhas kandevõime �� – laeva aastane ekspluatatsiooniperiood. Lihtreisiks keskmine kiirus: V�= � / �� 24 kus: � – millide arv Tk – ööpäevade arv Käiguaja koefitsient arvutatakse: K��= Σ����/ Σ���� kus: K�� – käiguaja koefitsient �� – laeva käiguaeg �� – laeva ekspluatatsiooniaeg Seisuaja koefitsient arvutatakse: K��= Σ����/ Σ���� Puhtad lastimis/lossimisnormid: ��= ΣQ / 15 Lasti keskmine veokaugus arvutatakse: K��= ΣQL / ΣQ Ballastreisi koefitsient arvutatakse: ��= Σ����/ Σ��� kus: �� – ballastreisi koefitsient �� – ballastreisi osa pikkus Puhta kandevõime ühe tonni tootlikkus ekspluatatsiooni ööpäevas määratakse: Ttoot = ∑QL / ∑ DpTe Tabel 6. Kvalitatiivsed näitajad
' Sele 29 _ VoolutugeĄļse muutus vaheldrrwoolumagneti sisselülitąm i seį. 5.3. t Vahelduwoolumagnetite iseloomustus Vahelduwooluma snetite eelised : 1. Lühike rakendumisaeg; 2. Suur tõmbejõud; 3. üaiurru puudub vajadus sädelemise summutamiseks: 4. Puudub vajadus aĮaldi jžirele. Vaheįduwooluma gnetite puudused : 1. Tugev mehaaniline look; 2. Kuumenemine lülirunud olekus; Suurem võimsustįįrve; 3. Lühem ekspluatatsiooniaeg; 4. Lülifumiste piiratud arv, mis sõltub ankru liikumisulatusest; 5. Vibratsioonist tekitatud müra; 6. Tundlįk ülepingele, alapingele. 28 6 Lulititd ja releed. 6. l Lülitite kif etdamisel kasutatav terminoloogia Analoogiliselt pneumaatiliste juhtimissüsteemidega on k,. elektropneumaatilistes juhtimissįisteemides vaja järgid; süsteemi
DpTe Ke= DpTr kus: ekspluatatsiooniperioodi koefitsient laeva puhas kandevõime laeva aastane ekspluatatsiooniperiood. Tr- reisi ajaline kogupikkus Lihtreisiks keskmine kiirus: 31 V= / kus: millide arv Tk ööpäevade arv Käiguaja koefitsient arvutatakse: K= / kus: K käiguaja koefitsient laeva käiguaeg laeva ekspluatatsiooniaeg Seisuaja koefitsient arvutatakse: K= / Üldised ja puhtad lastimis-lossimisnormid arvutatakse alljärgnevate valemite alusel: Üldised lastimis/lossimisnormid: Mü = Q/Ts kus: Mü üldine lastimis- või lossimisnorm Ts laeva kogu seisuaeg Q üldine lastikogus Lasti keskmine veokaugus arvutatakse: K= QL / Q 32 Ballastreisi koefitsient arvutatakse: = / kus:
Nii võib olla kaubiku või linnajaotusauto läbisõiduks aastas 40 000 – 60 000 km, rahvusvahelisi vedusid tegeval raskeveokil ühe juhi kasutamisel 100 000 – 120 000 km, kahe juhi kasutamisel isegi 170 000 – 200 000 km. Ekspluatatsiooniaja all mõeldakse sõiduki tööks kulunud aega. Ekspluatatsiooniaeg sisal- dab ka aega, mis kulub peale- ja mahalaadimiseks, piiriületuste ja tolliprotseduuride teostamiseks, puhkepeatusteks ja ööbimiseks teekonnal. Kui rahvusvahelisi vedusid teostava raskeveoki eksp- luatatsiooniaeg võib olla aastas 300 või rohkem kalendripäeva, siis jaotusautol ja kaubikul võrdub
annaabi.ee 
