Maksmata jätmisel õigus hoida kinni kliendi kaupa ja muid väärtusi. Teenuste hinnad: Määratakse poolte kokkuleppel ja sõltuvad töötingimustest (kaupade nomenklatuur ja kaubakogus, teenuste keerukus jne.). Hinnakujunduse küsimuste tehniline lahendamine sõltub teatud määral eelpoolnäidatud lepinguliste suhete vormist. Sageli teevad printsipaalid enne konkreetse ekspediitori valikut ja sellega ametlike õigussuhete loomist hinnajärelpärimised üheaegselt mitmele ekspediitorile ja võtavad valiku aluseks minimaalsed kauba kohaletoimetamise koondhinnad. Ekspedeerimise koguhind moodustub kahest osast teistelt ettevõtetelt tellitud teenuste maksumusest (põhiline osa) ja ekspediitori enda teenustasust (suhteliselt väike osa). Printsipaal on isik, kes korraldab kauba transiitvedu lähtetolliasutusest sihttolliasutusse. Transiit on tolli poolt aktsepteeritav hõlbustus, mida ettevõtjad saavad kasutada, et viia
............................................................................................19 Seletuskiri lepingus tehtud valikute kohta 20 Dokumentide valik ...............................................................................................................................................................................................22 Päring ekspediitorile 23 2 International Sale Contract (Manufactured Goods Intended for Resale) A. SPECIFIC CONDITIONS SELLER name and address Cedros Blankets S.A. De C.V
On loomulik, et logistilise mõtteviisi ja seega ka ekspedeerimispraktika üheks prioriteediks on viia riskid miinimumini. Üks võimalus on veetavad kaubad protsessiks nõuetekohaselt ette valmistada. Samas on ka selge, et kõik riskid ei ole välditavad, nt loodusõnnetused jne. See eeldab protsessis osalejate poolt riskide jagamist. Üks võimalustest on kindlustamine. Eeskätt on kindlustamise objektiks kaup, mille käitlemine on loovutatud ekspediitorile. Ekspedeerijad kindlustavad oma klientide veoseid kliendi soovil. Ennekõike aga tuleb osata oma riskide suurust hinnata (Suursoo, 2016). Veosekindlustus. Veosekindlustus on kindlustus sellise riski puhuks, mis ähvardab kindlustatud rahalist väärtust omavat legaalset kaupa või muud legaalset omandit seda ametlikult aktsepteeritud transpordivahendiga vedades. Kindlustust vajab see osapool, kellele langeb tarneklauslite järgi
pealtnäha paistab, seda enam, et konkurent on ikkagi konkurent. Kui eelmine variant on lõplikult ära langenud, võib ka leida vedaja firma, kellel on olemas auto antud regioonis ja piisavalt kaubaruumi haagises, et kaup ära mahuks. Sellise firma ja auto leidmine on väga töömahukas arvestades tõsiasja, et Eestis on üle 1 400 firmat kellel on ERAA1 2007 litsentsi. Siinkohas ilmnebki ekspediitorfirma eelis: transporditellijal on palju lihtsam helistada ekspediitorfirma ekspediitorile ja tellida vedu tema käest, sest ekspediitor omab head ülevaadet autodest, kes on Sinu poolt soovitud ajal antud regioonis ja kellel on võimalus kaup ära tuua, Sulle sobival ajal ja Sulle sobivasse kohta [6]. 1 ERAA - rahvusvaheliste autovedude litsentsi omavat firmat. Sergei Kulakov 4 TTK TLI-11 3
Kui eelmine variant on lõplikult ära langenud, võib ka leida vedaja firma, kellel on olemas auto antud regioonis ning piisavalt kaubaruumi haagises, et kaup ära mahuks. Sellise firma ning auto leidmine on väga töömahukas toiming, arvestades tõsiasja, et Eestis on üle 1700 rahvusvaheliste autovedude litsentsi omavat firmat (ERAA, november 2012). Siinkohal ilmnebki ekspediitorfirma eelis: transporditellijal on palju lihtsam helistada ekspediitorfirma ekspediitorile ning tellida vedu tema käest, sest ekspediitor omab head ülevaadet autodest, mis on Sinu poolt soovitud ajal antud regioonis ning kellel on võimalus kaup ära tuua Sulle sobival ajal ja Sulle sobivasse kohta. INFORMATSIOON Kauba kiire ja õigeaegse liikumise aluseks on kindlasti informatsioon, mis veotellija käest saadakse. Tihti mõjutab info liikumine ka kauba liikumist. Ekspediitoril peab olema veoprotsessi teostamiseks kauba kohta vähemalt samapalju informatsiooni kui kauba saatjal
annaabi.ee 
