osapoolte, nagu klient – ekspedeerija – vedaja – ametiasutused – finantsasutused, vahel. Kliendile annab ekspedeerimisfirma internetilehekülg mitmeid eeliseid: tellimuse esitamisel tekib vähem vigu tellimuse esitamisel internetis tekib kliendile elektrooniline andmebaasteenuse pakkuja, kusjuures tal pole vaja selleks kulutusi teha saada tellimuse esitamisele ka tagasisidet (tellimus vastu võetud, kaup peale laaditud, kaup kohale toimetatud jms), mis lisandub andmebaasi mida klient ekspedeerimisteenuse lisaväärtusena kasutada saab.Ent kasu saab ka ekspedeerija, sest kliendi tellimust ei pea hakkama käsitsi infosüsteemi sisestama, seega väheneb vigade arv. Ka on saadetise kohta tagasiside andmine lihtsam. Internetipõhised IT lahendused andmeedastusel ei sobi kui infomahud on kasvanud suureks. Firmadel on siis kasulik luua vajadustele vastavad IT süsteemid, sest mõttetu on raisata inimtööjõudu, et keegi kahe kuvari taga istuks ning ühel olevat infot teise süsteemi sisestaks
60000 kuni 69999 Üldhalduskulud 70000 kuni 75999 Muud äritulud ja muud ärikulud 80000 kuni 89999 Finantstulud ja -kulud 90000 kuni 99190 Tulumaks L00010 kuni L00090 Bilansivälised kontod Kuna ettevõttes kasutatav kontoplaan on väga mahukas, siis annab töö autor tabelis 1 ülevaate kasumiaruande kontode vahemikkudest. Ettevõtte põhitegevuse tulud moodustuvad klientide kaupade hoiustamisest laos ning ekspedeerimisteenuse ja jaotusveo teenuse osutamisest. Väiksem tuluallikas on kaupade tollimisel deklareerimisteenuse osutamine. Kõik kulud konteeritakse osakondade lõikes, et oleks parem ülevaade. Intervjueerides finantsjuhti, selgitas töö autor välja, et osakonnad mille lõikes kasumiaruandesse kulud kogutakse on järgmised: • logex – ekspedeerimine • logcu – tolliteenused • logtr – jaotusvedu • logwh – ladu • property – hoonega seotud kulud • sale- müük
kaotamine vaieldamatu. Vedaja võib laadida maha, hävitada või kahjutuks teha kaubad, mille ohtlikkusest ta ei olnud teadlik. Peale selle vastutab saatja kaupade veoks andmisel ja veol tekkinud kõigi kulude ja kadude eest. 101. Vedaja vastutus on maanteetranspordis piiratud konstandiga 8,33 SDR /kg Kui kauba bruto kg on väiksema väärtusega kui 8,33 SDR ehk ligikaudu 10€, vastutab kahju korral ekspedeerija kogu kahju ulatuses. Kui väärtus on suurem kui 8,33 SDR /kg, vajab ekspedeerimisteenuse klient eraldi veosekindlustust. Kui vedaja on kohustatud hüvitama kauba kaotsiminekuga tekkinud kahju, siis hüvitamisele kuuluva summa suurus määratakse kindlaks kauba vastuvõtmise kohas ja ajal kehtiva kauba maksumuse alusel. Kauba maksumus määratakse kindlaks börsi noteeringu alusel või kui see puudub, siis kehtiva turuhinna alusel, või mõlema puudumise korral sama liiki ja kvaliteediga kauba tavalise maksumuse alusel.
pedeerija annab oma nimel välja veodokumendi või teeb enda nimel veopakkumise. Sellisel juhul vastutab ekspedeerija oma kliendi ees analoogiliselt tegelikult vedu teostava vedajaga, olles lepin- guline vedaja ehk sisuliselt on tegemist veolepinguga. Kompleksse ekspedeerimisteenuse osu- tamisel võib ekspedeerija ühe lepingu täitmisel tegutseda nii vedaja kui ka vahendajana (näiteks vedajana autoveo teostamisel ja vahendajana tollivormistuse korraldamisel). Vastutus veoprotsessis
annaabi.ee 
