Kui laeva agent või tema töötaja tegevuse või tegevusetuse tulemusena , tekitab tahtlikult kahju , laeva agentil ei ole õigust viidata poolt kehtestatud reegleid vastutuse piirang või vastutusest vabastama laeva agente, kui laevade agenteerimise lepingus ei ole sätestatud teisiti. Laevaagent vastutab üksnes kahjude eest, mis volinikul on tekkinud laevaagendi või tema töötaja tahtlike toimingute või ebaotstarbete tõttu. Ekspedeerimisfirma on lüli kliendi ja vedaja vahel. Ettevõtte bilansis puuduvad veoautod, aga ettevõttel on kindlad partnerid, keda ta kasutab kaubaveoks. Ekspedeerimine põhineb kliendi- ja vedajatebaasi haldamisel. Autode eest hoolitsemine on vedajate töö. Ekspedeerimine sellega ei tegele, kuna see loob lisakoormuse, eelkõige ajalise ja rahalise. Tekib tööjaotus vedajad vastutavad autode eest, ekspedeerija suhtleb kliendiga ja korraldab vedusid, ehk siis vedajad sõidavad ja ekspedeerija
TTÜ Kodune töö nr 3 GPS kasutuspraktikad ja saadud kasud transpordiettevõttes Aine: TMJ3710 Transpordiökonoomika. Õppejõud:Tarvo Niine Firmast: Eesti kapitalil põhinev transpordi- ja ekspedeerimisfirma, kes pakub oma teenuseid alates 1995 aastast. Firma on Eesti Tööstus ja Kaubanduskoja ja ELEA liige. Firma on viimased viis aastat kuulunud Eesti ekspedeerijate top 50 hulka. Firma töötajad omavad vastavat haridust ja kogemusi, et pakkuda kliendile logistilisi lahendusi ning kvaliteetset ja usaldusväärset transpordi- ja ekspedeerimisteenust. Ettevõtte palgal on 20 töötajat. Viis neist töötab kontoris ning 15 veavad vastavalt vahetustele ettevõtte 10 veoautoga kaupa
täitmiseks. Töö eest saavad liiniagendid teatava osa mereveo tasust (enamasti 2–5%). Samuti pakub liiniagent laevafirma klientidele tihti lisateenuseid (kohalevedu, tolliagendi teenused jms). Liiniagent väljastab veetavale kaubale laevafirma konossemendi, mille ta allkirjastab laevafirma nimel klausliga „as agents only“. Liiniagent vastutab oma tegevusega laevafirma ees, samuti klientide ees kaupade eest laevafirma konossemendis märgitud tingimustel. Mereveo ekspedeerimisfirma (forwarding agent, forwarder) on meretranspordi organiseerija, kes tegutseb transporditurul, valides vedudeks kliendi jaoks soodsaima variandi ja esindades klienti suhetes vedajatega. Tavaliselt tegutseb ekspedeerija vahendajana, organiseerides veo kliendi nimel ja edastades temale tegeliku vedaja konossemendi. Sellisel juhul vastutab veetava kauba eest mereveo osaline, kelle nimel on välja antud konossement ja ekspedeerija peab kahju
Vedaja vastutus piirneb: lennutranspordis USD 20.- /kg, autotranspordis SDR 8,33.- /kg, meretranspordis SDR 2.- /kg. Silmnähtava kahju puhul tuleb nõue vedajale esitada kauba vastuvõtmisel. Mittesilmnähtavate kahjude puhul on nõude esitamise tähtajad järgmised: autotransport – mitte hiljem kui 7 päeva, meretransport – mitte hiljem kui 3 päeva, raudteetransport – mitte hiljem kui 7 päeva, lennutransport – mitte hiljem kui 14 päeva, ekspedeerimisfirma – mitte hiljem kui 7 päeva. Viivitusest tingitud kahjude korral on nõude esitamise tähtajad järgmised: autotransport 21 päeva alates päevast, kui kaup loovutati vastuvõtjale; meretransport – 60 päeva; raudteetransport – 60 päeva (rahvusvahelise puhul); lennutransport – 21 päeva alates kättesaamisest; ekspedeerimisfirma – 7 päeva. Balti Logistika www.logistika.ee LUGEMINE. RÄÄKIMINE
ole loetav vms). Ka tuleb saadud info sisestamisel elektroonilisse süsteemi teha topelt töö. Logistika infovõrgu kui terviku kiiruse ja info edastamise kvaliteedi määrab aeglaseim ja ebakindlaim infovahetuse kanali osa. Seepärast on viimastel aastatel aktiivselt arendatud EDI-l baseeruvaid lahendusi logistika erinevate osapoolte, nagu klient – ekspedeerija – vedaja – ametiasutused – finantsasutused, vahel. Kliendile annab ekspedeerimisfirma internetilehekülg mitmeid eeliseid: tellimuse esitamisel tekib vähem vigu tellimuse esitamisel internetis tekib kliendile elektrooniline andmebaasteenuse pakkuja, kusjuures tal pole vaja selleks kulutusi teha saada tellimuse esitamisele ka tagasisidet (tellimus vastu võetud, kaup peale laaditud, kaup kohale toimetatud jms), mis lisandub andmebaasi mida klient ekspedeerimisteenuse lisaväärtusena kasutada saab.Ent kasu saab ka ekspedeerija, sest kliendi tellimust ei pea hakkama käsitsi
annaabi.ee 
