oht; kütuse faakli omadused; ja ); 4) ottomootoris on kvantitatiivne segumoodustamine prevaleeriv ja seetõttu peab sisselaskekollektoris paiknema mahtu reguleeriv seguklapp. Sissepritsesüsteemide kasutamise eelised ja puudused Sissepritsesüsteemide eelised 1) suureneb sisselaske kanalite läbimõõt, seetõttu väheneb ja kasvab; 2) kaob karburaatori jäätumise probleem, seega puudub sisselasketorustiku eelsoojendamise vajadus; 3) sisselaskeprotsessi ei mõjuta õhulaine võnkumised sisselasketorustikus; 4) alaneb küttesegu üldtemperatuur, mistõttu väheneb detonatsiooni ja hõõgsüüte oht; 5) väheneb kütuse kulu ja põlemata süsivesinike eraldumine; 6) vähenevad küttesegu kaod seoses kütuse väiksema väljapuhumisega; 7) gaasivahetusprotsess ei vaja nii suuri ülekattenurki sest sissepritse jätkub ka, kui väljalaskeklapp on kinni;
2. Millest valmistatakse radiaatoreid? 3. Kuidas muutub rõhk jahutussüsteemis mootori soojenedes ja jahtudes? 4. Kui suur on salongi kütte energiatarve? Kuidas seda arvutada? 5. Millised on etüleenglükooli vesilahuse omadused? 6. Kuidas hinnatakse jahutusvedeliku kvaliteeti (külmakindlust)? 7. Millised on õhkjahutussüsteemi eelised? 8. Miks kasutatakse enamasti kombineeritud jahutussüsteemi? 9. Millised on auto mootori (ja salongi) eelsoojendamise võimalused? Mida see annab? 10. Milline on sõltuvus jahutusvedeliku hulga ja mootori võimsuse vahel? 1. 80-80 oC 2. Alumiinium, vask 3. Soojenedes kasvab, jahtudes väheneb 4. 5. Külmumistemperatuur on madalam 6. 7. Lihtsam ehitus, mootor soojeneb kiiremini, puudub külmumise- ja lekkeoht 8. Ühtlane temperatuur, kergem, vaiksem, väiksem müra 9. Mootori ploki elektriline soojendus 10. Mida võimsam mootor seda suurem jahutusvedeliku hulk
väljakondenseerumine küttepindadele. Väävelhape põhjustab küttepindade intensiivset korrosiooni, mistõttu gaaside temperatuur utilisatsioonikatlas peab varuga olema kõrgem väävelhappe kastepunktist 140 0C, tavaliselt võetakse arvutuslikuks minimaalseks temperatuuriks 180 0C. Utilisatsioonikateldest saadavat auru saab kasutada soojavarustussüsteemides nagu kütte-, ventilatsiooni-, konditsioneerimis-, kütuse eelsoojendamise jt süsteemid, kuid suurima efekti annab abi-auruturbiinide kasutamine laeva osaliseks või täielikuks varustamiseks elektrienergiaga laeva käigu ajal. Utilisatsioonikatlad paigaldatakse peamasinate väljalaskegaaside torustikele turbo-laadurite ja SCR katalüsaatorite järele, tavaliselt paiknevad need masinaruumi šahtis. Ehituselt võivad need olla veetoru tüüpi, kuid väiksematel laevadel kasutatakse ka gaas-toru- või kombineeritud utilisatsioonikatlaid
Kuna suurte soojuselektrijaamade läheduses sageli ei piisa soojuskoormust, siis suur osa jaamu on kondensatsioonjaamad. Kaasaegsed kondensatsioonjaamad (kondensatsioon-energiablokid) koosnevad järgmistest põhilistest osadest või süsteemidest: · aurugeneraator; · auruturbiin; · kondensaator turbiinis töötanud auru kondenseerimiseks; · generaator (generaatorid) koos pinget tõstvate trafodega võrguühenduse loomiseks; · katelde toitevee ettevalmistamise ja eelsoojendamise (regeneratsiooni-) süsteem. Sadestiste tekkimise ja küttepindade korrosiooniohu vähendamiseks tuleb alandada kateldesse antava vee sooladesisaldust, eemaldada korrosiooni põhjustavad lisandid (sh lahustunud hapnik), korrigeerida vee pH tase ja eelsoojendada vesi küttepindade metalli termosoki vältimiseks. Mitmed toitevee eelsoojendamine skeemid võimaldavad ühtlasi tõsta aurujõuseadme kasutegurit;
- vältida kestvaid reziime madalatel käikudel, kütuse koguse suurendamisega tõuseb mootori silindri-kolvigrupi konkreetse situatsiooni kohta. Mootori tehnilise ekspluatatsiooni - madalatel käikudel lülitada välja ülelaadimisõhu jahutid, õhu termiline ja mehaaniline koormatus, mille tagajärjel halvenevad eeskirjades on firmade poolt reeglina antud osalise tööreziimi eelsoojendamise võimaluse korral sisse lülitada õhu liikuvate osade määrimistingimused, suureneb silindri hülsi ja arendatava efektiivvõimsuse ja pöörete arvu vastav vahekord (Ne/n) eelsoojendid, kolvirõngaste kulumine, kahetaktilistel mootoritel võivad heitgaasid - lülitada sisse elektroturbolaadurid, tungida kolvialustesse ruumidesse ja tekitada seal põlengu
annaabi.ee 
