Referaat Eelsoendus Tallinn 2009 2 Sisukord Sisukord............................................................................................................................... 3 Mis on auto eelsoojendi? ..............................................................................................................................................4 Mis on auto sõidusoojendi ?................................................................................................ 4 Autonoomse soojendi tööpõhimõte..................................................................................... 5 Auto eelsoojendi kasutamise eelised............................................................................... 5 Kuidas säästa auto akut tühjenemise eest............................................................................ 6 Töötamise aeg..................
Referaat Auto eelsoojendi Sisukord Defa......................................................................................................................................5 Defa WarmUp..................................................................................................................5 Defa mootorisoojendus.................................................................................................... 5 Defa Akulaadija...............................................................................................................6 DEFA Käivituskell...........................................................................................................6 Webesto................................................................................................................................7 Autonoomse soojendi tööpõhimõte......................................
Silindriplokkist suunatakse vett silindripea jahutamiseks. Silindripeadega paraleelselt jahutab vesi ka ülelaadimis õhujahutisse. Pärast silindripead suunatakse vesi ühisesse kollektorisse, mis läheb termostaadi juurde. Kui mootor on külm, siis termoregulaator (TCV) suunab veet jalle uuele ringile nii kaua kui mootor soeneb ülesse ja temperatuur tõuseb 85°C. Kui temperatuur läheb kõrgemaks siis termoregulaator suunab vett jahutisse (BMCH). Mootori seisu ajal eelsoendi tsirkulatsioni pump (PHCP) ja suunab vee läbi peamasina eelsojendi (PH), ja pärast suunab sooja vett motorisse. Enne mootori käivetamist lülitatakse sisse Stanby pump (HTCP). Siis kui veerõhk tõuseb süsteemis, siis eelsoendi pump (PHCP) automaatselt lülitub välja. Kui mootori pöörete arv tõuseb kuni 520 rpm, siis tuleb Standby pump välja lülitada ja vesi ringleb ripp- pumba abil. 41 Kontuur kosneb:
Seetõttu gaasitrubiin, tüüsid ja töölabad tulevad sobiva kõrgusega. Kuid suur gaasi kulu komplitseerib(raskendab) suure võimsusega gaasitrubiinide ehitamist. Kuna astmete arv on suhteliselt väike, ss saab kasutada reaktiivastmeid. Kuna gaasitrubiinidel sissetulev rõhk on suhteliselt väike, seetõttu kujuneb konstruktsioon kergemaks, väiksem metalli kulu ja odavam. Gaasitrubiin seade koosneb: Gaasitrubiin, kompressor, põlemiskamber, regeneratiivne õhu eelsoendi. Joon 5 põlemiskamber On tavaliselt silindrilise kujuga. Mistahes tüüpi põlemiskamber omab kahte tsooni.1) aktiivne põlimistsoon mis asub põleti lähedases tsoonis. 2) segamise tsoon. Orgaanilised kütused, kasutakse soojuselektrijaamades Orgaaniliseks kütuseks nim kütust mida saadakse maapõuest, koosnevad süsivesinikühendidest. Kütused jagunevad: looduslikud(kaevandatavad, on tekkinud taimsetest jäänustest) ja tehiskütused(loodusliku kütuse ümbertöötlemised saadavad)
annaabi.ee 
