LOA =184,62m; LPP =180,4m; B =22,86m; D =14,15m; T =10,10m; H =40,7m; f = 31 860 t; light = 7 755 t (T= 2,83 m); W = 24 050 t; TPC = 34,78 t/cm; GT = 18 502; NT = 8 577; v = 13,8 sõlme; N =10 200 bhp Ore carrier Maagiveolaev - PEENE ORE (ehitatud Lõuna-Koreas 1997) LOA = 332,0 m; LPP = 320,0 m; B = 58,0 m; D = 30,2 m; T = 23,0 m; f = 360 000 t; light = 375 38 t (T = 2,83 m); W = 322 400 t; TPC =172,2 t/cm; GT = 155 051; NT = 55 792; v = 14,7 sõlme; N = 34 650 bhp Containership Konteinerilaev MUUGA (ehitatud Hollandis 1995) LOA = 90,67 m; LPP = 84,95 m; B = 15,80 m; D = 5,80 m; T = 4,63 m; f = 4 705 t; light = 1 505 t; W = 3 200 t; GT = 2 658; NT = 1216; v = 14,4 sõlme; N = 4 480 bhp Roll-on/roll-off ship ro-ro-laev LEHOLA (ehitatud Hispaanias 1999) LOA = 122,32 m; LPP = 112,20 m; B = 19,80 m; D = 12,90 m; T = 5,78 m; f = 8 970 t; light = 4 050 t (T =3,02 m); W = 4 920 t; TPC = 19,3 t/cm; GT = 7 606; NT = 2 945; v= 17,0 sõlme; N = 3 700 kW
ja miinustest Generatsioon Aeg Laevade mahutavus, TEU alampiir ülempiir I -1965 300 800 II 60-ndad, 70ndad 800 1700 III 80-ndad 1700 3000 IV 90-ndad 4000 6000 V, VI 90-ndad - 6000 ? Average Cost per TEU by Containership Capacity and By Route, 1997 700 Europe - Far East (11,500 miles) 600 Trans Pacific (8,000 miles) Costs per TEU ($US) 500 Trans Atlantic (4,000 miles) 400 300
powder, pyrophoric (BAARIUMI PULBER, PÜROFOORNE). Aineregistri kasutamine (INDEX) Barium powder, pyrophoric, see 4.2 1383 Leida UN number, õige veonimetus, ohuklass(id), PG, SP, pakkimise eeskirjad, segregeerimine, kui on vaja kokku pakkida. Kas veerus 16b kokkupakkimist sätestava tabeli 7.2.4 nõuetele täiendavaid piiranguid, segregeerimiskoode? Segreerimiskood- SG26 (In addition: from goods of classes 2.1 and 3 when stowed on deck of a containership a minimum distance of two container spaces athwartship shall be maintained, when stowed on ro-ro ships a distance of 6 m athwartship shall be maintaine). See kehtib veoüksuste (CTU), konteinerite või veokite segregeerimisel ro-ro laevas. 4 7.2.4 Segregeerimistabel Kuna allüülamiini ohuklassid on 3 ja 6.1, siis ei saa allüülamiini paigutada samasse konteinerisse baariumi pulbriga (pürofoorne) ohuklass 4.2, sest tabel 7.2
3.49. 24 Kapten Rein Raudsalu MNI Loengud Eesti Mereakadeemias Teema 3. Koostatud 30.12..2001. Laevade ehitus. Täiendatud 23.11.2004. Joon. 3.50. LNG-tankeri teine modifikatsioon. Joon. 3.51. Joon. 3.52. Vedeldatud naftagaasi tanker. Konteinerilaev (Containership, Container Cartier) 25 Kapten Rein Raudsalu MNI Loengud Eesti Mereakadeemias Teema 3. Koostatud 30.12..2001. Laevade ehitus. Täiendatud 23.11.2004. Standartiseeritud mõõtmetega merekonteinerite veoks konstrueeritud laev. Enamasti paigutatakse konteinerid lastiruumides üksteise peale juhttaladest moodustuvatesse
esmane energiaallikas primary energy source gaasiturbiin gas turbine gaasiturbiinlaev gas turbine ship jõuseade power (generation) plant jäämurdja icebreaker kalapüügilaev fishing ship kasutegur effeciency kaubalaev cargo ship kombineeritud jõuseade combined power (generation) plant konteinerlaev containership käitur propulsion device, propulsion unit, propulsor kütuse erikulu specific fuel(oil) consumption (SFOC, SFC) kütuse kulu fuel (oil) consumption laeva elektrijaam ships electrical powerplant laeva kiirus ships speed laevakütus marine fuel (oil) laevaseadmed ships gears
kraanadega iiderlaevu, mis suudavad tõsta konteinerid kailt laevale ja laevalt kaile. Maailmameredel seilavad suurimad konteinerite emalaevad (13 000 – 14 000 TEU-d) kuu- luvad konteinerlaevade klassi ULCS (Ultra Large Containership). 350–400 m pikkused ja 50–52 m laiused alused on võrreldavad maailma suurimate tankeritega. Niisuguste laevade teenindamine on paljudele maailma sadamatele arvestatavaks väljakutseks. Laevade kiirus ookeanil on 17–26 sõlme. Seoses 2008
annaabi.ee 
