Autospordis ei ole lihtsaid võite . Aegade jooksul on autospordist lugu peetud ning seda harrastatud väga mitmel erineval viisil. Eesmärgid on aga autospordis erinevad. Osa inimesi tegeleb sellega hea enesetunde saavutamiseks, teised selleks, et saada paremaid tulemusi ja kolmandat, et jõuda selle alaga kaugele. Kuna konkurents on tihe, siis tuleb pidevalt treenida ja vaeva näha, sest ainult järjepidev treening tagab paremad tulemused. Inimene, kes autospordiga regulaarselt ei tegele, ei saa oodata, et ta kohe tippu jõuaks.
Vaata, kas su konkurendid on välja toonud mõnede klientide soovitused. Neid lähemalt analüüsides mõistad, mida su konkurendid ise väärtustavad ja mis nende jaoks teeb kliente rõõmsateks – nemad ju need soovituste lõigud oma lehele valivad.Vahel leiduvad nende soovituste juures ka inimeste ametinimetused, ettevõtte nimed, foto… see näitab sulle, milline su konkurendi sihtgrupp on. Kui näed seal enamuses noori mehi, kes on huvitatud autospordist – siis ei ole need arvatavasti sinu ideaalkliendid ning teie sarnastele toodetele vaatamata sihtturg ei kattu. Konkurentideks on masstootmise nutikinnaste pakkujad. Nende suurimaks eeliseks on mastaabisääst ning sellest tulenev madalam hind. Kuna tegemist on tarbeesemega ning hooajatootega ei ole kõik tarbijad valmis maksma kõrgemat hinda. Meie toode suudab pakkuda kvaliteeti ning unikaalsust. Erinevate kinnaste võrdlus (võrdlusena tooksin välja, et need teised kindad on koledad
juba Escorti roolis. Kolm korda järjest esimene RAC-rallil ja veel üks esikoht koduselt MM-etapilt. Kuna Ford kõikidel suurtel võistlustel ei osalenud, siis võis Timo Mäkineni näha tihti kihutamas Peugeotiga, millega ta saavutaski oma viimaseks jäänud suurema võidu 1976. aasta Elevandiluuranniku rallil. Lõplikult lahkus Timo Mäkinen, kel pole mingit sugulussidet hilisema maailmameistri Tommi Mäkinen, suurest autospordist 1980ndate algul. Audi Quattro 1979. aastal saabus FIAle ettepanek lubada sõitma nelikveoga autod. Terve 1980. aasta kulus auto arendusele ja väga salajas hoitud testisõitudele. Esimene start toimus 1981. aasta Monte Carlo rallil. Rootsis saadi kirja esimene, ajalooline võit. Aasta hiljem võideti tootjate MM-tiitel, mida korrati 1984. aastal. Hannu Mikkola ja Stig Blomqvist võitsid sõitjate MM-tiitlit vastavalt 1983. ja 1984. aastal
............................17 3.3. Punktiseis.....................................................................................................18 KOKKUVÕTE.........................................................................................................19 KASUTATUD ALLIKAD.......................................................................................20 2 SISSEJUHATUS Oma uurimistöö otsustasin teha autospordist ja täpsemalt Vormel-1st, sest see on spordiala, millest sooviksin rohkem teada. Vormelit olen jälginud viimastel aastatel ka televisioonist, kuid varem ei teadnud ma peale sellest kuigi palju. Mäletan, et teadsin ainult ühte nime, selleks oli mitmekordne maailmameister Michael Schumacher, kes on kindlasti paljude noorte vormelisõitjate eeskujuks. Millegipärast tundus mulle mitu aastat tagasi vormel väga igav spordiala ja ma kahtlesin, kas seda üldse saab tõeliseks spordialaks nimetada
annaabi.ee 
