Motoshow 27.09.-29.09.2013 Reedel, 27.septembril külastasin Tartu näituste messikeskuses toimuvat Motoshow'i. Autosid oli laias valikus, nii Skodasid, Toyotasid, Volkswageneid, Hondasid. Oli ka välismaalt sissetoodud Dodge Ram, Porsche 911 Carrera, Cadillac ja ka palju teisi automarke. Autodest ainult ei piisanud, seega oli seal buss-, veokifirmasid (näiteks Scania, DAF, Izusu bussid) ja firmad, mis tegelevad näiteks autode restaureerimisega, mitmeid klubisid (Lada autoklubi, Eesti ringrajasõitjate klubi), infot jagas ka Zebra autokoolitus, Päästeamet, ja sihtasutus Tartu kiirabi. Näitusel leidus ka minu lemmikautomarki Audit. Audit esindas Audi Eesti/Al Mare Auto OÜ. Välja oli toodud Audi S8 ja Audi A3, millest mu südame võitis Audi S8 2013 aasta mudel 4.0 TFSI turbomootoriga.
keskmine kiirus oli juba 24.5 km/h. Vormel 1 Vormel 1 on tuntuim üheistmeliste võidusõiduautode võistlusklass,milles peetakse maailmameistrivõitlusi. Etappe sõidetakse spetsiaalselt võidusõitudeks ehitatud ringradadel või võistluse ajaks suletud tänavaradadel. Vormel 1 pärineb Euroopast, kuid on sõidetud kõikidel mandritel(peale Antarktise). · Esimese Grand Prix' võistluse organiseeris 1906.aastal Prantsusmaa Autoklubi. · Prantsuskeelne nimetus Grand Prix tähendab "suurt auhinda" ning seda nimetust kasutatakse laialdaselt paljude spordialade võistlussarjades.Esimene etapp peeti 1950.aasta 13.mail,mille võitis Giuseppe Farina. Võitja keskmine kiirus oli 146 km/h. . · Tänapäeval on vormel 1 autod palju võimsamad kui 60 aastat tagasi, praegustel autodel on umbes 850 hobujõudu ja suudavad arendada tunnikiirust kuni 350 km/h.
Nõnda oli ta otsustanud, kuna koolis korrutati talle alailma: "Sinust saab vist küll üks kirjanik." Ta küll ei söandanud pikki aastaid sulepead kätte võtta, ega murdnud oma kunagist otsust, kuid lõppude-lõpuks hakkas siiski pisitasa kirjutama. Enne, kui sündis "Pipi Pikksukk", läks hea hulk aega. 18-aastane Astrid sünnitas vallaslapsena poja Lasse, järgnesid sekretätikutse omandamine, vilets kontoripreili elu 1920-ndate lõpu Stockholmis, abielu 1931. aastal Kuningliku Autoklubi juhataja Sture Lindgreniga, teine laps Karin ning turvaline koduperenaise saatus sõjaeelses Stockholmis. Stockholmis tegutsevad ka kirjaniku muinasjutu- ehk "mitterealistlikud" raamatutegelased, ennekõike Katuse-Karlsson. Jutus "Väike Tjorven, Pootsman ja Mooses" on Astrid Lindgren. kirjeldanud aga Stockholmi skääre ja soolavarese saart, kus ta veetis kolmkümmend suve ühtejärge. Lindgreni esimene raamat, "Pipi Pikkusuka lood", valmis käsikirjana alles 1944. aastal
dekaad) (lähemalt) 11.Kulumisastme näitaja (tread wear indicator) (1,6 mm) 12.Suurema kandevõimega rehvide lisatähistus 13.Sobivus talitingimustes sõiduks (talve- ja universaalrehvide puhul) 9 Joonis 2. Rehvi tähistus Allikas: Reifenfibel, 1. trükk 1999, Schweiz Copyright by Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin, Pirelli Rehvi mõõtmed (allikas: ADAC (Saksa autoklubi)) Sõiduauto rehvid peavad vastama Euroopa ettekirjutusele ECE-R 30. Eelkõige puudutab see tähistust rehvi küljel, mis sisaldab kõige olulisemat teavet rehvi kohta. Selle informatsiooni juurde kuuluvad ka teised vajalikud andmed autojuhtidele – ettekirjutuse kohaselt tuleb rehvi küljel ära näidata ka tootja (1) ja rehvi tüüp (2). Rehvi laius (3) Rehvi laius on ära toodud millimeetrites (nt 175 mm). Tavaliste sõiduautorehvide ristlõige
ajateenija Julius Johanson. 1904 läks Feodorov Vene-Jaapani sõtta ja müüs auto maha, kuid uus omanik ei osanud seda kasutada ja müüs 1905. aastal edasi Johansonile. · Eesti autonduse esimesed statistilised andmed pärinevad aastast 1922 ja ütlevad, et siis oli arvel 473 autot (sõidu- ja veoautod) ning 172 mootorratast. Eesti autonduse arengu tegi jälgitavaks ja selle eest kandis hoolt 1924. aastal loodud Eesti Autoklubi. Klubi loomise käigus registreeritud 57 liiget nimetati kõiki autosportlasteks, sest nii nimetati toona ka kõiki automatkajaid. Klubi president oli Jaan Zimmerman, abiesimees Hans Vinnal, spordikomisjoni esimees Julius Johanson. Esimene võistlus (sprint) organiseeriti aastal 1925. 1926 korraldati võidusõit Tallinna Hipodroomil ja 205 km pikkune võistlus Tallinna ja Rakvere vahel. 1926. aasta statistika andmetel oli Eestis 842 sõiduautot, 370 veoautot ja 318 mootorratast
1900. - 1901. aastal Lõuna-Prantsusmaal Circuit du Sud Ouestil. 1.3.1. International Cup: Pariis Lyon (1900) Suure auhinna sõitude ehk Gran Prix´de eelkäijaks võib pidada ka ameerika ajalehe ,, New York Herald" omaniku James Gordon Bennetti katsed korraldada igaastased maailmameistrivõistlused ehk niinimetatud International Cup. 1899. aastal väljakuulutatud reeglite järgi võis iga riigi autoklubi sellele võistlusele saata kuni kolm sõidukit, mis olid ehitatud sellel maal valmistatud autoosadest. Samuti kehtestati tingimused, et autode raskus peab jääma vahemikku 400-1000 kilogrammi ja distantsi pikkus 550-650 piiridesse. Võistlus pidi olema üheetapiline ning võimus toimuda linnadevahelise võidukihutamisena või ringrajavõistlusena. Kuna aga võimas autoriik Prantsusmaa ei huvitunud sellisest võistlusest, kus teda seatakse ühele pulgale koos USA ja
annaabi.ee 
