Lennundus Eestis 1905. aastal toimub esimene mootorlend inimkonna ajaloos. Eestlastes tekib tõsine huvi lennunduse vastu. 1910. aastal saavad Tartu üliõpilased loa korraldada õhusõidukursusi. 1912. aastal sooritab S. Utoskin Tartus Eesti esimese demonstratsioonlennu. 1918. aastal asutatakse Eesti õhujõud. 1921. aastal asutati Eesti õhusõidu aktsiaselts Aeronaut. Samal aastal alustati regulaarlendudega liinil Tallinn-Stockholm. 1923. aastal alustas Aeronaut 9. veebruaril talviseid postilende Soome. Kaks päeva hiljem, 11. veebruaril, alustas lennufirma Soome Aero OY lennuliiklust Tallina ja Helsingi vahel. 7.mail alustas Aeronaut igapäevaseid reise Tallinn-Riia-Köningsbergi liinil. 1932. aasta 2.juulil sooritasid kuus esimest Eesti eralendurit lennueksami Tallinna Õhuasjanduse Ühingu mootorlennu kursustel. Sama aasta 10.juulil avati Sakalamaa esimestel lennupäevadel Viljandi lennuväli. 1932
president of the Republic of Estonia in 1992-2001. He has become a national legend whose character symbolizes the arrival of Estonia on the world map. Tallinn Airport is the largest and premier airport in Estonia. It receives airlines from many world destinations. It is also a home base of the national airline Estonian Air. Tallinn Airport is on the eastern shore of Lake Ülemiste, about 4 kilometres from the center of Tallinn. History: 1922 The first estonian airline ,,Aeronaut" was established. 1923 Aviation port was built on the shores of Lake Ülemiste 1932 The building of Tallinn Airport started 1936 Ülemiste Airport was opened 1938 The construction of the passenger terminal started 1954 The passenger terminal was finally completed and it was in use until the Moscow Olympic Games 1962 Regular flights with jet planes started 1980 Extension of the runway of Tallinn airport and new passenger terminal was built
1937. aasta lõpul oli näiteks kaubalaevastiku kooseisus 83,3% aurulaevu, 5,5 % mootor- ja mootorpurjelaevu ning 8,7 % purjelaevu alates 1929. aastast algas muutus suuremate laevade kasuks. 1936. aastal jõudis Eesti laevandus 139 brutoregistertonniga tuhande elaniku kohta Norra, Inglismaa, Holland, Taani, Kreeka, Rootsi järele seitsmendale kohale maailmas. Esimesi samme tegi tsiviillennundus. 1921. aastal alustas Tallinnas eraseltsina tegevust aktsiaselts ,,Aeronaut". ,,Dvigatelis" valmistatud lennukid mahutasid 8 sõitjat. 1921. aastal alustati lennuühendust Riiaga, 1923. aastal Helsingiga. Järgmisel aastal lülitus Tallinn Stockholmist algavasse rahvusvahelisse lennuliini. Eesti välispoliitika 1920. - 1930. aastate vahetusel Kui 1920.aastate algul orienteerus Eesti Vabariik nii poliitiliselt kui majanduslikel põhjustel Inglismaale ja Prantsusmaale, siis alates 1920. aastate keskpaigast
1920 3. jaanuar Hakkas kehtima vaherahu. 2. veebruar Tartus kirjutati alla rahuleping Eesti ja Venemaa vahel. Eesti Vabariik rahuajal (1920–39) 1920 Viidi ellu maareform, mille tulemusel rajati Eesti Vabariigis 50 000 talundit. 26. veebruar Algas rahvaväe demobiliseerimine ja viimine rahuaja olukorda. 15. juuni Asutav Kogu kiitis heaks Eesti Vabariigi esimese põhiseaduse. 1921 Eesti võeti Rahvasteliidu liikmeks. 22. märts Tallinnas asutati esimene reisilennuselts Aeronaut. 13. mai Tallinnas Narva maanteel hakkas sõitma mootortramm. 1922, 3. EKP-d juhtinud Viktor Kingissepp lasti sõjakohtu otsusega maha. mai 1923 Asutati Eesti Olümpia Komitee. Avati Eesti esimene (Tallinna-Pääsküla) elektriraudtee; asutati Kaubandus- 1924 Tööstuskoda (tegutses a-ni 1940, taasasutatud 1989). Punaste võimuhaaramiskatse Tallinnas (nurjati 6 tunniga, nurjumine tegi 1. detsember
pole teada). Kuigi tema võimete juures olnuks loomulik minna õppima muusikat, otsustas perekonnanõukogu teisiti ja V. Compe astus Riia Polütehnilisse Instituuti, mille lõpetas 1917 sillaehitusinseneri kutsega. Pärast instituudi lõpetamist töötas ta oma erialal mitmes firmas, ka kindlustustöödel, aastail 1920–1922 täiendas end Saksamaal Frankenhauseni polütehnilise instituudi Kyffhäuser-Technikum´i õhusõidukiehituse osakonnas. 1922. aasta suvel töötas ta kaks kuud AS Aeronaut lennumasinate ja –mootorite montöörina, sügisel sai temast sise- ministeeriumi mereasjandusvalitsuse rannasõidusadamate ja tuletornide ehituse osakonna juhataja. On teada, et insenerina töötamise ajal ei katkestanud Compe sidemeid muusikaga, mängides õhtuti siin-seal, samuti kui saanud elukutseliseks restoranimuusikuks, pidas ta kõrvalteenistusena väikest projekteerimisbürood. Compe ei olnud küll The Murphy Band’i asutajaliige, kuid tulnud 1925. aasta oktoobris
annaabi.ee 
