voole. Sulavkaitse on elektriahela element, mille ülesanne on kaitsta tarbijat lühise eest. Termorelee on elektriahela element, mille ülesanne on kaitsta tarbijat ülekoormuse eest. Termorelee töö põhimõte seisneb tarbija voolul, mis läbib kütteelementi (takistus-traati) ning mis asub bimetallist plaadi lähedal ja kiirgab sellele soojust. Ülekoormusvooluga kuumeneb bimetallist plaat liiast ning paindub, mis omakorda vabastab normaalselt suletud abikontakti. Normaalselt avatud kontakt on elektriahela element, mis omab mitteelektrilist kontakti elektriahela pingestamata olekus. Tähis NO või 10. Normaalselt suletud kontakt on elektriahela element, mis omab elektrilist kontakti elektriahela pingestamata olekus. Tähis NC või 01. Iseennistuv surunupplüliti normaalselt avatud kontaktidega on elektriahela element, mis on ettenähtud elektromagnetilise (kontaktori) lüliti sisselülitamiseks.
· Jõuahel · Abiahel: Juhtahel ja signalisatsiooniahel Jõuahel on elektriahel, mis ühendab tarbijat pingeallikaga, jõuahela vool võib olla amprist kiloamprini. Abiahel on elektriahel, kuhu ühendatakse juhtimis-, ohutus- ja signalisatsioonielemendid. Abiahel võib olla jõuahelast erineva pinge liigi ja suurusega. Abiahela vool on kordades jõuahela voolust väiksem. Relee on juhtimis- ja signalisatsiooniahelates kasutatav lülitusaparaat. Relees on mitu abikontakti rühma. Releega saab lülitada alalis- ja vahelduvvooluahelaid väikeste vooludega. (6A...10A...12A) Kontaktorkäiviti käsitsi juhtmimine toimub surunuppude abil, mis ennistuvad vedru mõjul sõrme eemaldamisel nupult. Käsitsi lülitavatest elementidest on laialdaselt kasutusel veel mitmesugused iseennistuvad kaug-, hoob-, teekonna-, jms lülitid. Iseennistuv surunupplüliti Normaalselt avatud kontaktidega on elektriahela element, mis on
võib mootor pöörelda kas ühes suunas, või tuleb selle pöörlemissuunda muuta. Ühesuunalise pöörlemisega mootori otselülitus toitevõrku on näidatud joonisel 4.1. Mootori ja juhtnuppude toiteahelad pingestatakse lülitiga Q, milleks tavaliselt on kaitselüliti. Mootori käivitamine toimub vajutamisega surunupplülitile SK, mis sulgeb kontaktori lülitusmagneti mähise K vooluahela. Kontaktori jõukontaktid K1 ja abikontakt K2 sulguvad ning mootor käivitub. Tänu abikontakti K2 sulgumisele jääb kontaktori mähis K pingestatuks ka pärast seda kui surunupplüliti SK vabastatakse ja selle kontakt avaneb. Mootori väljalülitamiseks tuleb vajutada surunupplülitile SP, mille kontakti avanemisel katkeb kontaktori mähise K toiteahel ning kontaktori kontaktid K1 ja K2 avanevad. Mootor seiskub vaba väljajooksuga. Mootori kaitse liigkoormuse ja lühiste eest tagatakse sulavkaitsmete ja/või kaitselülitiga. U V W N Q
Mootori käivitamiseks tuleb vajutada sulguva kontaktiga iseennistuvale surunupule S2. Vool läbib kontaktori KM mähist, tema jõukontaktid ja abikontakt KM sulguvad ja mootor hakkab pöörlema, millest annab märku signaallamp H3 (roheline). Nagu eespool oli juba mainitud, toimub mootori käivitamine iseennistuva nupu S2 vajutamisega. S2 vajutamisega tekitatud vooluringi "säilitamiseks" on ettenähtud abikontakt KM (hoide- ehk omatoitekontakt). Abikontakti puudumisel toimub pärast S2 ennistumist mootori seiskumine. Mootori lõplikuks seiskamiseks tuleb vajutada avaneva kontaktiga iseennistuvale surunupule S1, mille tagajärjel katkevad juhtimisosa kõik ahelad, kontaktor KM lülitub välja, tema jõu- ja abikontaktid avanevad ja mootor jääb seisma. Samuti on see skeem varustatud ka nullkaitsega. See tähendab seda, et elektrivarustuse katkemise korral juhtimisskeem lülitub välja ja mootor jääb seisma
tamiseks liigkoormuse, lühise või pinge kadumise korral. Kaitselüliteid kasutatakse väikese lülitussagedusega seadmete lülitamiseks. Näiteks kaitselüliti A-50 on ette nähtud nimivoolule kuni 50 amprit. Lüliti tüübitähis sisaldab andmeid pooluste arvu (2 või 3) ja kasutatavate vabastite kohta. (Melektromagnetiline vabasti, Telektrotermiline bime- tallvabasti, H-minimaalpingevabasti, D-distantsvabasti. Kaitselülitisse saab monteerida ühe sulguva ja ühe avaneva abikontakti või kaks sulguvat ja kaks avanevat abikontakti. Kaitselülitid on kas plastkestas (kasutamiseks tavalistes ruumides) või alumiiniumkestas (kasutamiseks tolmustes ruumides). Kaitselülititeid kasutatakse elektriseadmete kaitseks liigkoormuse ja lühise vastu. Kaitselüliteil on elektrotermiline, 34 elektromagnetiline või kombineeritud (elektrotermiline ja elektromagne- tiline) vabasti.
Käivitusvool hakkab uuesti vähenema ja kui ta on vähenenud ümberlülitusvooluni I2, tagastub relee KA2 ning tema avanev kontakt sulgub, andes sellega toite kiirenduskontaktori KM2 mähisele. KM2 rakendub ning tema jõukontakt(id) sulgub(-vad), lülitades käivitusreostaadi teise sektsiooni R1- 2 välja. Toimub uus käivitusvoolu suurenemine väärtuseni I1 ja relee KA2 rakendumine, kuid KM2 tagastumist ei toimu, sest tema mähis saab toite läbi tema juhtimisahelas sulgunud abikontakti. Edaspidi väheneb käivitusvool kuni staatilise tasakaalu vooluni Ia,st ja sellega on käivitusprotsess lõppenud. Asünkroonmootori käivitusprotsess erineb alalisvoolumootori käivitusprotsessist selle poolest, et käivituse alguses rakenduvad korraga mõlemad kiirendusreleed ja peale kiirenduskontaktori KM2 rakendumist ei toimu kiirendusrelee KA2 teistkordset rakendumist. Käivitusskeemi töö korrektsus sõltub kiirenduskontaktorite ja releede omarakendus-
annaabi.ee 
