inimese elu, tegemiste ja kultuuri kohta. Eestis on muinsuskaitse all üle 6600 arheoloogiamälestise, millest enamik asub maal, osa aga linnades ja veekogudes (Arheoloogiapärand). Veealuse kultuuripärandi mõiste hõlmab kõiki inimese olemasolu kultuurilisi, ajaloolisi või arheoloogilisi jälgi, mis on säilinud osaliselt või täielikult, ajutiselt või pidevalt vee all. Veealused leiukohad on näiteks vee-, õhu- ja muude sõidukite vrakid, muistsed asulakohad, kalatõkked, sillad, sadamakohad, samuti mitmesugused töö- ja tarberiistad, savinõud, ehted, relvad jm. Veealust leiukohta ei saa lahutada selle arheoloogilisest ja looduslikust ümbrusest, mis omab informatsiooni edasikandjana sama suurt tähtsust kui leiud ise. Samuti on märjas keskkonnas head säilimistingimused (Veealune kultuuripärand). Keskkond mõjutab kultuuripärandit. Kui meie ümber ei oleks sellist keskkonda, siis me ei
Magdaleena.. Kõpu tuletorn Hiiumaal, mis hoiatab laevu Hiiu madala ehk Näkimadalate eest Need on Läänemere ohtlikemad karid; seal on hukkunud sajad laevad, mille vrakid endiselt meresügavuses lebavad. Kõpu tuletorn on Baltimaade vanim meremärkja see ehitati 1505-1521 hansalinnade nõudel Tallinna rae kulul. Tuletorn on tänapäeval 37 m kõrgune, kuid algselt oli see veidi
toimetades ühtlasi välismaiseid aukandjaid kodumaale. (Stewart jt 2004:90). Siiamaani on ajaloolised andmed olemas, kuid edasi need ei ulatu, sest sealtmaalt lõpeb tolleaegse Hiina ajaloolase Ma Huani päevikus ekspeditsiooni kirjeldus. Kuid tema tänapäeva kolleeg Gavin Menzies väidab, et Hiina laevad jätkasid teekonda. Samas on tal selle reisi kohta hulgaliselt tõestusmaterjale: kaardid, raidkirjad, esemeleiud, taimestik, loomastik, laevade vrakid ja DNA- analüüsid. Näiteks Ryukoku kaart, mille originaal on valmistatud 1403. aastal Koreas ja mis pärast 1420. aastat muudatustega ümber joonistati, kaardistab Aafrika läänerannikut nii täpselt, et selle koostaja pidi kindlasti olema purjetanud ümber Hoorni neeme. Ainus fragment pärast hiinlaste reisi koostatud Mao Kuni kaardist kujutab Hiina laevastikku Aafrika lõunatipul. (Stewart jt 2004:90-92). Nimelt olevat teed jätkatud Kantuna Aghulase hoovusest, mis suundub piki Aafrika
annaabi.ee 
