· 3l · 3,2 l · 4l BMW E30 2,7 l · 4,2 l · 4,6 l jne. 1.3 Mootori paigutus. · Ees · Taga · Keskel 1.4 Silindrite arv. · R4 · R6 · V6 · V8 · V10 · V12 · V16 1.5 Mootori taktide arv. · 2 takti · 4 takti 1.6 Mootori tüüp. · Rida · V · Wankel · Boxer · Rootor 1.7 Mootorite otstarve. · Koht kindlad · Veovahenditel 1.8 Segumoodustusviisi järgi. · Välise segumoodustusega · Sisese segumoodustusega 1.9 Töösegu süütamisviisi järgi. · Elektrilise sundsüütega · Kompressioonsüütega 1.10 Silindrite kütteseguga täitmise viis · Ülelaadimisega · Ülelaadimiseta 1.11 Jahutusviisi järgi. · Vedelikjahutus · Õhkjahutus 2. Mootori töötsükkel 2.1 Neljataktiline mootor. Takt töötsükli osa, mis toimub kolvi ühe käigu jooksul.
Lastimisel on vajalik pidevalt jälgida stoovimist ja kinnitamist. Reisi jooksul tuleb võimaluste piires kontrollida soringute seisukorda. Kui kapten on arvestanud lasti nihkumise riski, peab ta enne lastimise alustamist veenduma, et: - tekk, kuhu last stoovitakse, on puhas, kuiv ja õliplekkideta - last või veovahend on väliselt transpordikõlblikus seisus ja võib olla tegusalt kinnitatud - laeval on olemas kogu kinnitamiseks vajalik töökorras inventar - last veovahenditel ja veovahendite sees on praktiliste võimaluste piires korralikult stoovitud ja kinnitatud veovahendi külge. Stoovimise ja kinnitamise deklaratsioon (Cargo stowage and securing declaration) Kui on põhjust kahtlustada, et stoovitud ohtlik kaup ei ole paigutatud konteinerisse või veovahendile ega kinnitatud vastavalt IMDG-koodeksi nõuetele või kui puudub konteineri/veovahendi lastimisdeklaratsioon, ei tohi sellist konteinerit või veovahendit laevale lastida.
oleks efektiivne, peaks vastuvõtuala paiknema võimalikult lähedal laadimislüüsile, mille kaudu toimib mahalaadimistöö. Tõstuki lühikeste sõiduteekondadega hoitakse kokku hulga kallihinnalist tööaega. Et mahaladimisele järgnevat vastuvõtukontrolli oleks parem läbi viia, tuleks jätta vastuvõtualal kaubaaluste vahele 0,5-0,7 m laiused vahekoridorid. Nii on tagatud vaba ligipääs kaubapakenditel sisalduvale informatsioonile. Küsimused 1. Milline vahe on veovahenditel ja veoühikutel? 2. Millistel põhjustel kasutatakse veo- ja laoprotsessi vahel üleminekutehnoloogiaid? 3. Kas laadimissilla osad võivad liikuda samaaegselt veoki manööverdamisega laadimislüüsi? 4. Kas laadimissilda on lubatud koormata, kui selle "nina" ei toetu lastiruumi põrandale? 5. Kas veoühikust kauba laadimist on lubatud jätta tööpäeva lõpul pooleli ning jätkata järgmisel hommikul? Kui on lubatud, siis millistel tingimustel? 6
lähedal laadimislüüsile, mille kaudu toimib mahalaadimistöö. Tõstuki lühikeste sõiduteekondadega hoitakse kokku hulga kallihinnalist tööaega. Et mahaladimisele järgnevat vastuvõtukontrolli oleks parem läbi viia, tuleks jätta vastuvõtualal kaubaaluste vahele 0,5-0,7 m laiused vahekoridorid. Nii on tagatud vaba ligipääs kaubapakenditel sisalduvale informatsioonile. Küsimused 1. Milline vahe on veovahenditel ja veoühikutel? 2. Millistel põhjustel kasutatakse veo- ja laoprotsessi vahel üleminekutehnoloogiaid? 3. Kas laadimissilla osad võivad liikuda samaaegselt veoki manööverdamisega laadimislüüsi? 4. Kas laadimissilda on lubatud koormata, kui selle ”nina” ei toetu lastiruumi põrandale? 11 5
annaabi.ee 
